Auuuuuuuuuuu...sad tek vidim....umalo da poručim...hvala ti što si mi otvorio oči !

Konačno sam, uz pomoć Arakisa, uspeo da nađem najprostije rešenje: kupio sam tahometar+kontrolor (Kina, oko 1000 dinđži) i sve povezao..."radi" za sve pare...

Moj savet: Aprilia SR, Runner, Aerox...sve ostalo je daleko ispod toga (da se kolege ne uvrede)...

Moto-berza, Moj auto...

Potpis !

Ima još bolja fora (pretpostavljam da misliš na veću brzinu): staviš ga u kombi, i daš po gasiću ! Ima skuter da ti ide i do 200kmh ! I budeš najlaf među nas, Cigani !

Treba mi pomoć stručnjaka: može li elektromotorić, tokom dužeg korišćenja, da smanji snagu ili broj obrtaja ?

Eeeeee...ovo mi se već sviđa...

Trenutno nisam imao druge šrafove, a ni podloške...zameniću sa šrafovima i maticama, i naravno, većim podloškama...

Slučaj "slomljen kofer" završen...drugar zavario ležišta, ja montirao i fiksirao...i ne vidi se spolja da je bio krpljen...jeste da ne može da se skida, ali vrši poso...cena: jedna Milkica !

Apsolutno te razumem...međutim, naše okruženje mi uopšte nije interesantno... https://www.ebay.com/itm/2004-2013-Aprilia-Piaggio-SR50-50-Scooter-Fuel-Pump-Assembly-640514-OEM/252730544348?epid=736165357&hash=item3ad7ea10dc:g:z1cAAOSw241Yf-r~:rk:5:pf:0&vxp=mtr

Da, sistem ubrizgavanja je identičan... Što se tiče pumpe (mogao bih do prekosutra da pričam o njoj): 1. Na cenu pumpe od 340e dodaj ili troškove dobavljača (30%), ili ako ideš sam, preko neta dodaj porez i carinu...u najboljem slučaju i sama cena pumpe je "veoma pristupačna" za skuter koji je oko 7-800e...a viđao sam te pumpe i po 520e... 2. Sa druge strane, o reparaciji dotične pumpe: nov motorić (koji je jedini potrošna roba) je 10tak ili manje evra; klipnjača, radi sigurnosti, dužeg i većeg opterećenja se stavlja aluminijumska(umesto plastične), je 5e; čišćenje kućišta, koje je nepromenljivo i ne haba se, je oko 20e...cirka , radi računice, 40e...u ovom slučaju, pumpa radi mnogo bolje, sigurnije i duže... Stavi na vagu ove dve stavke i izvuci rezime...

Hvala druže, odavno ga imam...veruj mi da nema manuela, koji nisam skinuo...inače, ovaj manuel je za Aprilia Scarabeo 50ccm, koji je vazdušara...za razliku od SRa, koji je sa vodenim hlađenjem ...

Jbg, nije mi se upalila lampica u trenutku...

Gde se nalazi prodavnica sada ? Pre desetak godina sam kod njih kupio originalni Aprilijin nosač za kofer...cena je bila bagatelna, 3000din... jeste da sam čekao mesec dana, ali uredno javili kad im je stigla roba...

Nije da pali, nego leti...stavio sam kontroler, i okretanjem dugmeta našao neki odokativni pritisak koji je upalio skuter...naravno, pošto nema numeracije, i dalje ne znam na kojem broju obtraja pali...vrlo je moguće da malo većim brojem obrtaja, pumpa povećava pritisak, a samim tim i bolju startnost i ubrzanje, kao i krajnju brzinu...manometar je u vožnji pokazivao 8-9 bara...na leru 8,5... Inače, našao sam prost način merenja obrtaja poznatog motora: otisao sam u Makita servis i zamolio majstora da mi premeri broj okretaja elektromotora, koji je završio karijeru, ali i dalje radi...uzeo je neki mehanički kontaktni merač obrtaja (na osovinicu motora je stavio zupčanik, zbog veće površine), koji na kraju osovine ima neku gumu, naslonio na zupčanik i uključio motor...odmah je pokazao 4000 obrtaja...znači, treba da jurim motorić između 4000 i 10000 obtraja jer sa 4000 skuter neće da pali...preko aliexpresa ću naručiti još par motorića sa 6, 7, 8, 9000 hiljada obrtaja, i empirijski naći koji odgovara... Tako da sam polovično odradio problem prostim merenjem...

Experiment je uspeo...pravi lep pritisak...

Planinarenje sa PWM regulatorom...

Druže, govoriš kao i svi pravi majstori, jer nijedan neće da se petlja sa direktnim ubrizgavanjem...pretpostavljm da su kolege dobronamerni, ali ja imam i dalje problem koji hoću da rešim...a znam da je rešiv i hoću da dođem do prostog rešenja...ne želim nikoga da vređam, a i nema razloga za provociranje i zlu krv...živeo ti meni...

@Krokodilo da je tako, druže, mi bi se i dalje vozili u volovskim kolima...valjda nam razvoj tehnike nešto donosi... @štampar hvala na dobronamernom savetu, ali ja vozim "direktno ubrizgavanje" već13 godina (isti skuter) i ne bih ga se odrekao ni za brdo para... @Satelis druže, tvoji podaci se razlikuju od prakse... @mradomir na takav način nisam razmišljao, ali danas probam...a juče sam spalio jedan pwm regulator(metalna piljevina ušla u elektromotor i skoro ga blokirala...a PWM , valjda , nije izgržao i zadimio...umreo...

Uffffffff...NASA tehnologija za mene...

Ali ja ne znam koliko je potrebno...u tom je suština...

Ti modeli su se radili, a i danas se rade istovremeno u obe varijante...i karb i direktno ubrizgavanje...no, to sada nije bitno...da se vratimo na temu...kako da premerim obrtaje motorića, a da ne koristim (jer nemam) NASA tehnologiju ?

Probaj u MOTOBOX-, ili MOTOBIKE...

U zadnjih 15tak godina svi rade direktno ubrizgavanje...čak sam video Ladu Nivu 4x4 sa diznama...karb je proizvod prošlog Milenijuma...a veoma malo je ljudi koji ih znaju i mogu opraviti, jbg...zato bi ih svi na karb... Što se delova tiče, ima ih ko šaše i veoma su povoljni...ja sam komplet čitavih plastika platio 80e...doduše, treba da se farbaju, ali zato nisu krpljeni...ljudi ne znaju da ih popravljaju, pa ih onda daju u bescenje...a novi delovi su skupi do besvesti...