Jump to content

Moto Zajednica

milje80

Članovi
  • Broj tema i poruka

    223
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

306 Excelent

O članu milje80

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 03.03.1980.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Banja Luka, BiH
  • Motocikl
    Honda Varadero 1000, Vespa PX 200

Poslednji posetioci profila

1911 profile views
  1. milje80

    Al. koferi ZERO CORD

    Koferi zaista fenomenalno izgledaju i svaka ti čast. Ako kada pokreneš proizvodnju....kupac sam. Recimo nešto iz mog iskustva kao korisnika alu kofera što može koristiti. Vidim da si ih obložio unutra sa nekom spužvom. Mislim da je to greška bar za bočne. Kada se radi o alu koferima bolje je da je sve unutra glatko i da postoje unutrašnje torbe i to ako je moguće nepromočive. Razlozi su sledeći: Unutrašnja torba se teško vadi i stavlja ako unutrašnjost kofera nije glatka, a vrlo je korisna stvar.Unutrašnja torba se bukvalno izvadi, stavi na rame i gospodin.... Alu koferi se ipak malo teže skidaju i šteta je da budu oštećeni kada se nose jer su kabasti, tako da unutrašnja torba štedi kofer. Ako je unutrašnja torba nepromočiva uvijek se može dobiti dodatno mjesto na koferima ako zatreba tako što se stvari stave u nju, a u kofer ostalo... Pored ovog gore recimo nešto što sam primjetio....: Bočni koferi po meni trebaju biti malo uži, ali to uzmi sa rezervom. Na dno kofera sa vanjske strane treba uvijek dodati male gumice kao na stolicama, prilikom ostavljanja na lupaš aluminiji jer ipak ima posljedica nakon nekog vremena….
  2. milje80

    BMW K1200 LT

    Ne volim teme u kojima ljudi mnogo propituju da li da kupe ovakav motor, pa nisam ni pitao. Svima bi trebalo biti jasno da ovo izlazi iz standarda. Manje ili više svako ko iza sebe ima 10+ godina na ozbiljnijim putovanjima zna šta je ovaj motor i čemu služi. Eh sad, ja sam ovog sa slike kaparisao i uskoro stiže u garažu. U pitanju je primjerak od mog druga iz Švice, prvi vlasnik i stvarnih 40.000 km pređene kilometraže, mažen i pažen.... Nakon Honde Varadero ovo je u najmanju ruku interesantna promjena.... Ono što me interesuje iz iskustva vlasnika je: Šta bi bilo dobro preventivno pogledati na ovoj kilometraži imajući u vidu da je redovno servisiran? Brza spojnica koja služi prilikom skidanja tanka, da li da odmah ugradim neprovratni ventil jedan ili ne (ili nešto drugo), obzirom da se ovo uglavnom javlja kao problem kod svih BMW-a sa ovom ili sličnom mašinom? Neki drugi komentar slobodno.....?
  3. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    Kod mene je počelo tako što ima kontakt, ali kad stisnem dugme za paljenje ništa. Onda ponovo dam kontakt i on pali. Na kraju nije bilo kontakta uopšte. Vjerovatno nije isti problem. Inače ima u temi kada sam prvi put primjetio problem.
  4. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    @RatkoRajic kod mene je bila situacija da okrenem kontakt i ništa, okrenem opet i ono radi, sa tim što se dešavalo ponekad da i stisnem dugme i ne radi pa onda opet sve ispočetka. Pogledaj da nije problem koji sam ja imao... otvori džek za svaki slučaj to je minut posla. Kako se testiraju senzori po motoru to stvarno nemam pojma... Evo slika sa detaljima.....
  5. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    @Vuleta na odmoru su javim čim mi puste info. @zemunac72 ovo su i meni rekli kad sam se raspitivao o svom problemu. Ipak nije bilo to, ali sam i ovdje na forumu nekad naišao na tekst koji se odnosio na ovaj problem paljenja, znači dešava se.
  6. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    Mislim da je korisno za temu i ljude koji kupuju ili su kupili Varadera, da se zna vijek trajanja nekih dijelova makar okvirno. Ovo je neko iskustvo na uzorku dva Varadera 2004.god. odnosno jednog 2005.god. koji su u vlasništvu 7+ godina kod mene i dva dobra drugara. Možda neko nekad na osnovu ovog odluči da li želi Varadera. Što se mene tiče, odlučio sam da ga nakon ove sezone prodajem.... služio me dobro i još ne znam koji motor bi mogao da zamjeni ovu odličnu radnu mašinu. Jednostavno ubrzo ću uhvatiti 100.000 km i mislim da je vrijeme za noviji motor. Varadera preporučujem kao odličan motor koji za uloženo daje mnogo više. Što se eksploatacije motora iz ovog posta tiče (a bitno je kada se priča o održavanju), u pitanju je vožnja isključivo duže ture i dvoje na motoru, natovaren. Vožnja bez forsiranja. Potrošnja 5,5 do 6,5 litara na 100 km. Moj je prošao Italiju, Grčku, Albaniju, Ex-YU, Rumuniju, Bugarsku, Tursku, Mađarsku, Alpe, Skandinaviju... oproštajna vožnja bi mogla biti Portugal ako se ne proda do sledeće sezone. Kupljen sa servisnom knjigom od prvog vlasnika koji je insistirao da se ode u servis radi potvrde servisne knjige i koji je kao čovjek meni bio poznat. Inače moj motor je opremljen sa GIVI Dolomiti koferima i vrijede svake pare, a motor se jako dobro ponaša sa njima. Za ove godine i ukupno 82.000 km od čega je mojih 65.000 km ovo je bilo održavanje: Regler - nama je svoj trojici otkazao između 65.000 km i 75.000 km. Svi smo kupili originalne i cijena je 230 eura u Hondi u BG. Interesantno, jednom od nas je džek izgorio, regler bio ispravan Pumpa goriva - Svima je počela trzati na nekih 45.000 km sa tim da meni još nije otkazala, a imam preko 80.000 km. Kad kažem trzati u pitanju je trzanje na nižim obrtajima i tako krene. Kolege su ubacile pumpu koja odgovara za neki auto, nisam siguran koji, kome zatreba mogu se raspitati. Razlog ovakve zamjene je to što je nova pumpa u Hondi u BG 650 eura. Inače super ih služe ove zamjenske pumpe. Dihtung auspuha i to srednji koji se nalazi na prilično nepristupačnom mjestu - prvi nam je otišao na 30.000 km pa svaki zamjenski na 6-7.000km ili u sezoni. Zamjenski je par eura i traje koliko traje, originalni sam sad naručio i cijena je 60 eura. U servisu sam saznao da jako puno ljudi mijenja ovaj dihtung. Kakva je originalni vidjećemo. Inače ozbiljna zajebancija promjeniti ga i treba paziti da se šarafi ne slome i pola motora se mora skidati. Sajle sam promjenio na 75.000km i to sve. Kada su skinute dvije su bile ispucale na skrivenom mjestu, otišle bi ove sezone. Isto su uradili i moji drugari, kod njih je jedna ispucala. Cijena u Hondi cca 15 eura po sajli. Sve ležajeve sam promjenio na 75.000km kao i drugari i nije trebalo. Cijena u Hondi je bila vrlo povoljna, ne sjećam se tačno, ali malo skuplje nego zamjenski. Lanci u mašini sa španerima su zamjenjeni na 70.000 km na sva tri motora. Ni jedan nije bio za zamjenu u pravom smislu riječi. Kuckalo jest, ali to je bila neka viljuška na mjenjaču, a zvuk isti kao kad lupka lanac. Kupljeni u hondi i kompletan set je 300 eura. Pogonski lanac je svima na 35.000 bio za zamjenu i tako u krug. Njih dvojica stavljaju DiD, ja Afam. Traju isto. Lančanike sam kupio u hondi ne sjećam se cijene. Ostalo je sve potrošni materijal koji sam mijenjao standardno, ulje po sezoni ili na 10.000km, uvijek uljni filter, ulje u viljuškama svake 3 godine, ulje u kočnicama svake 3 godine, filter zraka svakih 20.000 km, štelovanje ventila svakih 35.000 km, svjećice na 30.000 km, gume na 12.000 km, disk pločice na 20.000 km..... Kad sve saberem po računima za svaku godinu i dodam ruke majstora izađe me nekih 2000 eura u rasponu od 16000 km do 80.000 km. Treba imati u vidu da sam sve kupio originalno, uključujući i uljni filter.... Od estetike nisam nikad ništa radio, a ima tragove korišćenja (iako manje od većine onih sa 30.000 km iz oglasa).
  7. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    čudno je to da je izgorilo na osiguraču, zato mislim da je neko prije zeznuo stvar
  8. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    I bio je problem u najavi na kraju sam našao šta je. Konačno me natjeralo kada se ugasio u vožnji. Znači prvo lagano zezalo paljenje i na kraju "mrtav". Neko je na džeku od releja paljenja stavio "jači" osigurač nego je to bilo potrebno treba 30V (vjerovatno) ili spoj nije bio dobar (manje vjerovatno jer je izgaralo na osiguraču) ili je visoka temperatura zeznula osigurač na neki način....ma i nebitno na kraju jer je neko prije mene očigledno čačkao i po kablu i po osiguraču. Džek je bukvalno izgorio, stopio se unutra i sa vanjske strane se to uopšte ne vidi jer se topio na osiguraču. Interesntno je da ovaj džek na Varaderu pokriva gumena zaštita tako da se ni smrad ne osjeti kako bi trebalo i ne može se vidjeti na prvu. Ono što je interesantno da sam pronašao kvar prema smradu plastike i to tek kada sam skinuo ovu gumenu zaštitu. Evo nek stoji na forumu čisto da imate u vidu ako se desi problem kao meni (da djeluje bezazleno). Ovo je džek kada sam ga isjekao skalpelom jer se skinuti nije moglo, a izvana sve ispravno izgleda. Inače kod varadera se dešava da prilikom paljenja pravi problem i našao sam na stranim forumima dosta toga, ali tamo su bili ozbiljniji kvarovi na kraju na bravi najčešće..... kad spojim direktno sve radi normalno....znači ovo je neki savjet šta sad, prespojiti direktno ili tražiti …..?
  9. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    Juče palim Varadera i dešava se lagani "otklon" kada sam stisnuo dugme za paljenje. Znači dao kontakt, stisnuo dugme....ništa...dvije sekunde i sastavi. Kasnije nije bilo problema do jutros. Čini mi se problem u najavi. Neki savjet?
  10. milje80

    Balaton?

    Bio ove godine, vrijedi otići. Inače primjetio sam da ima dosta vjetra pa treba biti pažljiv. Obavezno treba trajektom preći iz Siofok-a postoji jedno divno mjesto Tihany bukvalno preko puta (ili provozati cijelo jezero ako se ima vremena) stara tvrđava i gradić su prekrasni. u Siofoku ima i aqua park, istina manji, ali je termalna voda i super je. Što se tiče cijena nije bilo skupo, ne znam da li je i u sezoni tako.
  11. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    @zemunac72Koliko im je trebalo od narudžbe-dogovora do ugradnje auspuha?
  12. milje80

    Prvi Moto Fest u Banjaluci!

    @ThePainkiller Moto Fest je drugačiji oblik zabave i organizacije. Bio sam tamo i prije nego sam ušao imao sam isto mišljenje kao ti, ali kada sam vidio situaciju mislim da je ovo "odvajanje" bilo potpuno opravdano (na žalost). Sa druge strane unutra u tom odvojenom dijelu je bilo motorista koji nisu članovi klubova tako da nisam siguran da je bilo ko vraćan ko je želio da uđe (ja nisam vidio ne tvrdim, ali samnom ih je ušlo 4). Inače Moto Fest je potpuno drugačiji oblik zabave, nije klasična motorijada i nekome se sviđa nekome ne. U svakom slučaju domaćini su podigli ljestvicu po ovom pitanju.....od marketinga, do programa i organizacije.....
  13. milje80

    Honda Varadero 1000 VA

    @zemunac72 šta planiraš uzimati i mijenjaš li čitav auspuh ili samo topove? Tražim i ja auspuhe pa pitam.....
  14. U prilogu piše: Budući da je cijena jednog motocikla sa svom pratećom opremom oko tri miliona dolara – svaki pad i oštećenje ekipu košta dodatnog novca, ali i vremena. Da li je tačno ili nije ne ulazim, ali ne piše da je protptip u pitanju. Uostalom i da jeste, sve je to trošak koji ulazi u jednu sezonu i cijenu motora (radna snaga, proizvodnja, održavanje, projektovanje).
  15. Moto GP, motociklizam na vrhuncu - Business Magazine BUSINESS-MAGAZINE.BA Moto GP šampionat počeo je 18. marta u Kataru i trajat će do 18. novembra, a u aktuelnoj sezoni koja se sastoji od 19... i skuplje od miliona.....
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja