Da li postoji zamena za ovaj semering osovine menjaca, da ne cekam 20 dana da stigne iz inostranstva? Oznaka: SD6 35-62 5-11 HS,583 Ako se kod nas u Srbiji moze kupiti neki drugi semering koji je identican ovome originalnom bio bih zahvalan za savet gde kupiti? Hvala

Biramo top ten na forumu,sada imamo prva cetiri mesta

Slazem se da je ovo malo previse iskasapljeno.... Elem, po mom misljenju najlepse tri tenere na forumu: @montenegrovision365.com @el classico @Arso

Pomoc prijatelja... Primetio sam da mi curi antifiriz na crevo (gledano od napred , crevo koje ulazi u hladnjak sa leve strane). Nisam primetio da je crevo puklo, ali izgleda da antifriz preliva iz njega. Zbog toga mi se nivo antifriza spustio ispod minimuma u posudi pa sam hteo da ga dolijem (posuda je skoro prazna) - ali mi ne polazi za rukom! Kad sipam antifriz u cep, on se brzo napuni ali nista ne ide u posudu! U posudi se nivo ne menja! Mislio sam da je termostat u pitanju, ali izgleda da je ispravan. Pustio sam motor da radi i upalio je ventilator kad se dobro zagrejao. Da li je moguce da je problem pumpa za vodu? Po uputstvu antifriz bi trebalo da se sipa dok motor radi. A mozda i ja nesto ne radim dobro.... P.S. Vidim da se antifriz sipa na dva mesta . Napred u cep radijatora i pozadi direktno u ekspanzionu posudu.

Da li neko koji slucajem poznaje vlasnika ili motocikl? Pitam za prijatelja... BMW Gs 1200 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW Gs 1200, 2006. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 60000 km, Batajnica. Cena 5.000 € - Motori - Polovni Automobili

Sve u svemu, mozete naci na licu mesta nekoga da vas vrati i doslepa, ali poenta price je da uvek imate nekog da pozovete - bukvalno da imate logistiku na koju se oslanjate (sa svim svojim manama). Jeste da postoji mogucnost da jos dodatno platite ali to bi ste ucinili u svakom slucaju. Do 50 evra za moto paket i nije mnogo za tu satisfakciju. Pozzz

Najprostiji scenario: Krenem u grcku na more. Negde na 500 kilometara od kuce mi na autoputu crkne motor. Ne zelim da me slepaju kod majstora i da gubim novac i vreme i zivce vec odmah zovem atlas i trazim da me vrate nazad kuci. U ovom konkretnom slucaju bi trebalo da imam 1000 evra kredita za slepanje - to spada u uslove za paket moto evropa koji kosta 50 evra. Znaci ako salju slep iz Srbije iz Novog Sada, uracunace mi troskove dok dodju do mene i to ce oduzeti od onih 1000 evra. Nakon toga ono sto preostane od kredita iskoristice se za troskove puta nazad do kuce i ako se kojim slucajem probije limit od 1000 evra - moracu da doplatim! Pitanje je koliko kosta kilometar slepanja u Srbiji a koliko u inostranstvu? Da li je to priblizno ista cena kod svih i kod nas i kod grka, ili je odokativna pa kako koga oderu? To nigde ne pise i niko ne pominje....

Da, izgleda da je kod tih firmi koje pruzaju pomoc na putu ovo najvaznije. Kod atlasa je limit 1000 evra ako zelis da te odmah slepaju nazad, gde se od tih 1000 evara odbijaju svi troskovi dok ne dodju po tebe. Znaci, treba ih pitati koliko racunaju kilometar pa videti da li se to uklapa u onih 1000 evra koje si platio 6.000,00 RSD. Na primer ako odem 1000 kilometara daleko od kuce i tu me zadesi kvar, a oni treba da dodju i da me vrate sto njiima izlazi oko 2000 kilometara - i ako je kilometar 0,5 evra to mu dodje ukupno 1000 evra. Sve preko toga dopalcujes po ceni lokalnog slepera... Interesantno je da nece da slepaju ako ti je motor na parkingu ili negde ispred kuce. Slepaju samo ako si na auto putu ili magistrali ili lokalu - zemljani putevi takodje nope....

@JevtaNS ti si poslao ovaj link: https:// www.amss.org.rs/ clanstvo/strana/opsti-uslovi-clanstva Ja sam gledao ovaj link: https://www.amss.org.rs/ clanstvo/ opsti-uslovi-clanstva/pravilnik-o-clanstvu U jednom linku ne pise , u drugom pise. To znaci da nisu azurirali sajt. Medjutim, zvao sam ih pre pola sata i dva operatera su mi potvrdila da "rade" motocikle.

ATLAS ima paket Moto Evropa od 6.000,00 RSD

AMSS prihvata motocikle...dobio sam potvrdu preko telefona od njihove korisnicke sluzbe, a pise im i u pravilniku o clanstvu: Definicija vozila za koje važe tehničke pogodnosti Član 18. Vozila za koja se garantuju tehničke pogodnosti su isključivo putnički automobili, laka dostavna vozila, čija ukupna masa vozila i tereta ne prelazi 2,5 tone i motocikli. Od pružanja ove pogodnosti izuzeti su kamioni i kombi vozila. Za vozila čija ukupna masa vozila i tereta zajedno prelazi 2,5 tone garantuju se sve tehničke pogodnosti osim šlepa vozila. I oni imaju neka glupava pravila i situacije od kojih zavisi kako ce da izvrse uslugu slepa i prevoza ali i dalje u njih imam najvise poverenja u odnosu na ove uglavnom strane agente i fantomske firme koje posluju preko mobilnih telefona...

Ako sa prethodnim vlasnikom imas ugovor o kupoprodaji gde je vlasnistvo vozila preneseno na tebe, ti kao novi vlasnik isto tako radis sa svojim kupcem - vodis ga kod notara da overite kupoprodajni ugovor gde ce vlasnistvo preci na njega. Da li ce ga on dalje registrovati ili nece nije od vaznosti za tebe. Problem moze nastati samo ako prodavac od koga kupujes nema vlasnistvo nad motociklom vec ti ga prodaje na osnovu ovlascenja ili na crno za kes - u kom slucaju ces imati problem kad budes hteo da motor prevedes na sebe pa ces onda morati da juris stvarnog vlasnika kako bi ste overili kp ugovor kod notara.

Pao, podigo, teraj dalje Odusevljen sam jer sam ga podigo sam na keca, iz pretklona....(videcemo sta kazu ledja i kuk kad se oladim)

Sta mislis o Yamahi FJR1300? Najlaksa je u poredjenju sa ST i GTR i po meni najlepse izgleda. Visina sedista je oko 800mm i mislim da je niza od druga dva modela sto je po meni bolje ako cete voziti udvoje. Mozda bi FJR mogla biti kompromis, a opet ne bi izasao van okvira klase velikih sport turing motora. P.S. Jasio sam sva tri modela ali ih nisam vozio na duge staze pa govorim samo o estetici sa mog stanovista...o FJR-u mnogo bolje znaju @BaneVuk58 i @Влајко i drugi koji ih voze...eto sad mi pade napamet da bi na forumu mogla da se uvede i pretraga po MODELU MOTICKLA U POTPISU...pa kad neko zeli da pita nesto o nekom modelu , da ima mogucnost da nadje sve clanove sa tim modelom

Imam staru vijetnamku M65 Brandit od koje ti mogu dati ocuvan ulozak ali velicine L (verovatno ce ti odgovarati jer ne verujem da je velika razlika izmedju M i L)

Opet ZOBS, isti clan kao i u mom proslom odgovoru, situacija je potpuno jasna: 7. Prvenstvo prolaza Član 47 Vozač je dužan da propusti sva vozila koja se kreću putem sa savremenim kolovoznim zastorom kada se vozilom uključuje sa zemljanog puta ili sa površine na kojoj se ne vrši javni saobraćaj. Vozač koji pri skretanju preseca biciklističku stazu, odnosno traku, dužan je da propusti vozila koja se kreću stazom, odnosno trakom. Vozač je dužan da propusti vozilo koje dolazi sa njegove desne strane na raskrsnici na kojoj prvenstvo prolaza nije regulisano na drugi način, odnosno pri susretu sa drugim vozilom (pravilo "desne strane"). Pri skretanju ulevo, vozač je dužan da na raskrsnici na kojoj prvenstvo prolaza nije regulisano na drugi način propusti vozilo koje dolazeći iz suprotnog smera zadržava pravac kretanja ili skreće udesno (pravilo "levog skretanja"). Na raskrsnici na kojoj prvenstvo prolaza nije regulisano na drugi način, tramvaj ima prvenstvo prolaza u svim slučajevima, osim u slučaju kada preseca biciklističku stazu ili traku. Međusobno prvenstvo prolaza tramvaja reguliše se pravilom "desne strane" i pravilom "levog skretanja", ako prvenstvo prolaza tramvaja nije regulisano na drugi način. Na raskrsnici na kojoj je saobraćaj regulisan saobraćajnim znakovima, odnosno oznakama na kolovozu i trotoaru, međusobno prvenstvo prolaza vozila na putu sa prvenstvom prolaza, kao i međusobno prvenstvo prolaza vozila na putu koji se ukršta sa putem sa prvenstvom prolaza, reguliše se pravilom "desne strane" i pravilom "levog skretanja". Na raskrsnici na kojoj je saobraćaj regulisan svetlosnim saobraćajnim znakovima, međusobno prvenstvo prolaza učesnika u saobraćaju, koji na raskrsnici svetlosnim saobraćajnim znakovima istovremeno dobijaju pravo prolaza, reguliše se pravilom "desne strane" i pravilom "levog skretanja". Na raskrsnici na kojoj je saobraćaj regulisan znacima, odnosno naredbama, koje daju ovlašćena lica koja vrše neposredno regulisanje saobraćaja, međusobno prvenstvo prolaza učesnika u saobraćaju, koji na ovim raskrsnicama istovremeno dobijaju pravo prolaza, reguliše se pravilom "desne strane" i pravilom "levog skretanja". Ovo znaci da i onda kada smo regulisani saobracajnim znacima, semaforima ili sl.licem, i nadjemo se "jednaki" u takvoj situaciji na putu, primenjuju se "pravilo desne strane" i "levog skretanja"...

Postoji u novom ZOBS-u: 7. Prvenstvo prolaza Član 47 Vozač je dužan da propusti sva vozila koja se kreću putem sa savremenim kolovoznim zastorom kada se vozilom uključuje sa zemljanog puta ili sa površine na kojoj se ne vrši javni saobraćaj. To je to...

Svako ko ima neki "hobi" ili bolje receno "porok" ima i magarece usi. Sve to kosta i nije jeftino, pogotovu moto delovi za oldtajmere. Cast izuzecima koji prolaze mnogo jeftinije, ali oni su ili mehanicari ili entuzijasti koji imaju vremena i mogucnosti da sami budze i krpe sta treba. Ja ne spadam ni u jednu od ovih grupa zato sto vise volim da vozim i ulazem vreme i napor u druge zanimacije. Oko motocikla znam samo koliko mi treba, da kazem da imam samo osnovni skill-set (zamena i provera ulja i tecnosti, zamena guma, odrzavanje lanca, sijalice i jos po nesto). Samim tim, nemam ni vremena za gubljenje oko eksperimentisanja pa mi je uvek (bar je do sada uvek tako bilo) jeftinije da uzmem originalni deo koji je 100% pasent, kvalitetan i dugo traje. Sto neko rece: nisam toliko bogat da bih kupovao jeftine stvari Do sada su svi bitniji delovi koje sam kupio bili iskljucivo OEM japanski i nije mi zao. Jer evo vec druga godina upotrebe i nisu ni mrdnuli.

Uzeo sam ih za anlaser...curi ulje iz njega, kaplje i to fino...

Obican o-ring, prava sitnica...brendiran o-ring na moje ime, 1.070,00 RSD Uzeo dva za svaki slucaj ako sjebem prvi...

Mogao si da se javis jbg...da se ode na pivo

12:26 P.S. Rodni Feget na teneri vozi gume stare preko 10 godina...

Ne radi vam motoshop na websajtu. Moze li se negde i nekako videti sta imate od moto-opreme na lageru? Neki cenovnik ili pdf ili slicno ako sajt vec ne radi?

@Yamaha Plattner Sada je sve jasno (kao...). Iz vaseg obavestenja koje ste mi poslali jasno se vidi da je originalna ili fabricka garancija na nov motocikl ukupno 2 godine. To je podudarno sa saobraznoscu i tako sam otprilike i ocekivao da ce biti. Pored fabricke garancije nudite i dodatnu garanciju koju nazivate "produzenom garancijom" u trajanju od jos jedne ili jos dve godine, znaci +1 ili +2 na osnovnu, uz odredjenu doplatu. U svakom slucaju kupac je obavezan da servisira nov motocikl u ovlascenom Yamaha servisu do isteka dve, tri ili cetiri godine garancije kako bi mu nedostaci, kvarovi ili drugo bili otklonjeni. Medjutim, navodi se i sta je izuzeto iz "produzene garancije", a to su gume, plocice i naravno - akumulator. To sto su vasi slovenacki distributeri (ne proizvodjaci) naveli da izuzimaju neke delove pa i akumulator iz produzene garancije je njihov problem (ako je to zvanican dokument proizvodjaca Yamaha koji su oni prosledili vama i po kome i oni posluju onda se izvinjavam). Kao sto smo ranije zakljucili u Republi Srbiji postoji jasan zakon koji trgovca obavezuje na saobraznost robe a tu spada i taj akumulator, tako da 1-0 za Srbiju. Pa posto se cela ova prica povela oko akumulatora evo da pitam jos jedno pitanje i necu vise obecavam Da li i fabricka garancija (osnovna od 2 godine) tretira te "potrosne" delove kao i "produzena garancija"? Seljacki receno, ako mi crkne akomelator u toku dve godine po kupovini a nisam orao njivu sa njim vec ga normalno koristio i motocikl servisirao kod vas, da li ce mi Plattner zameniti aku ili nece? Pozzz