Bez brige nisi jedini, treba da prođe malo vremena da se ugase, pusti ga da radi malo duže

Slažem se imaju najbolje mešalice za beton

Obrati još pažnju na diskove, i biće ti jasno da nije logična kilometraža.....a auspuh je sigurno menjao zbog "boljeg zvuka"

Moj je 2006. godište sa 41770km, ovaj da je koristio da ode do toaleta pa bi imao više kilometara,a pazi moguće je i to da se već okrenuo sat pa je zaboravio da dopiše. Eto ovo je moje mišljenje, svideo se nekom ili ne.

jesi morao da skineš od rebara?

Znam gde je bio fabrički regler, ali Joškin regler je veći nego fabrički, pa se pitam gde bi bilo pametno da se montira a da ima hlađenje

Ima li neko Joškin regler na KLE-u? Gde je najbolje smestiti?

Ja lično preporučujem Eneos, ranije sam sipao Ipone, ali sa Eneosom mi menjač lepše radi

U potpunosti se slažem sa tobom. Meni su k76 proklizale u krivini, tako da sam pao. Sledeće gume će opet biti Metzeler

Gliga Ako ti nije problem podeli sa nama kako si prošao kod majstora

-I opet, nakon nedavne posete servisu (štelovanje karburatora, zamenjen zadnji lančanik) motorno kočenje je postalo drastično slabije. Zadnji lančanik je navodno stavljen za jedan zub manji, ja u vožnji ne pimetim nikakvu razliku (pri istim obrtajima ide istom brzinom kao i ranije) koja bi mogla da opravda toliku razliku u kočenju. Oko karburatora se ne razumem pa ne znam da li bi nešto moglo da uzrokuje ovakvo ponašanje? Ova stvar mi izuzetno smeta. Ranije ni na strmim, vanasfaltnim nizbrdicama skoro da nisam morao koristiti kočnicu (brzine ispod 20 na sat) a sada na istim tim putevima motor ubrzava. Ovo mi je jako, jako naporno za vožnju a uz to jede i pakne. Ideje dobrodošle Jesi li bio kod Bokilića? Jeste li našli uzrok zašto je slabije motorno kočenje?

da motorno kočenje.

Ako nije tajna ono u vezi zupčanika, šta je bilo u pitanju? jesi to rešio?