Peca se samo dobro zajebava. Pazi slučajnosti, Qvarta prvi a Peca sedamnaesti A kladionice ludilo...

Definitivno D

Nego....da ne ispadne baš sve tako lepo.....sva moja iskustva sa kupovinom u Srbiji su se svela na puno neophodne pažnje jer ima puno preprodavaca - muljatora. Nije problem kilometraža nego stanje motora koje je krajnje diskutabilno ali se uz malo više pažnje može proveriti. Neću zaboraviti jedan FZ1 koji smo gledali, u oglasima NOV NOV NOV a uživo jedva primetili da mu je pukao ram. Ne napukao, nego skroz pukao. Prodavac loše odglumio iznenađenje i onda kao nije to ništa i spustio cenu za 500 eura. Kilometraža nije bila sporna...

Mož biti, ne mora biti. Svakako, kao što neko već reče, treba gledati stanje motora a ne kilometražu koja piše, ali nikako ne treba razmišljati da je na svakom vraćena kilometraža ukoliko "deluje" da je premalo za to godište. Kada sam kupovao Suzuki....pronašao sam u Nemačkoj jedan komad sa 5 godina i sa ukupno 3000km na satu. Kupljen u salonu, sa svim servisima i upisanom kilometražom a pritom je vlasnica motora bila komšinica ćaletovog kuma. Priča o motoru je bila da ga je kupila i vozala se dok nije pala u dvorištu sa njega i tada je skontala da nije to za nju. Motor je stojao par godina dok se nije smislila da ga proda i tad sam i ja taman naleteo sa parama. Uspomena tog padanja je minimalno ulubljenje na rezervoaru koje je i danas na njemu. Motor sam "prodao" rođenom bratu 2017. sa 61000km a evo ga i danas u garaži kod brata sa 84000km. Kada sam kupovao Yamahu 2020-te, na satu je bilo 41000km a motor je 2005-to godište. Uz njega sam dobio komplet servisnu istoriju iz Švajcarske pa sad jbga da li je lažirano ili nije.....ali poenta je da sam ja od Aprila 2020. do danas sa njim prešao čitavih 5000km. U prevodu, prelazio sam oko 1670km po "sezoni". Ovim tempom za 15 godina ću preći manje od 30000km. Brat od tetke, kupio pre 3 godine nov Versis 650 u salonu sa ful ful ful opremom. Eno ga na satu nema još ni 2500km. Znam još dosta ljudi koji zbog posla ili kojekakvih obaveza ne mogu da se voze koliko bi želeli pa tako i kilometri koje prelaze nisu nimalo "lepi". Posledica toga, motori sa malim kilometražama i dosta nepoverljivih pogleda kada se komentariše kilometraža.

Namestili mu , mamicu im jareću, u dve sezone 19 podiuma, od toga 11 pobeda. Nesposoban je da sam bilo sta uradi...

Razneo ga...

Potop...

Posle onog "bezazlenog" pada u Australiji kada su par krugova Navaro i Corsi ostali tik uz stazu sa par redara - lekara... Corsi ostao bez prsta Za Navara je vec napisano da je slomio butnu kost, pa kao ajd i nije novost.

Pre ce biti da je petostruki bio papak Il mu mali janapci uvrtali snagu na daljinac. Birajte izmedju ovih opcija

loris+capirosi+harada - Bing video WWW.BING.COM Old style racing....

Ako su ljudi zaboravili i prihvatili onu titulu koju je Capirosi svojevremeno "uzeo" u 250cc....onda je jasno da ce i svaku drugu titulu podjednako gledati za koju godinu. Meni se stomak prevrne samo kad ga neko imenom spomene, a on je avanzovao pa je danas i neko mudo. S druge strane, verujem da se svaki od njih koji uzme titulu bas zivo potrese sto neko misli da ju je osvojio zasluzeno il ne zasluzeno.

Pa....sad...jbga i nije baš tako. Na primer, MV Agusta je apsolutno dominirala GP šampionatom. Kao dokaz tome stoji činjenica da je od 1956. do 1974. tj u periodu ukupno 19 godina, MV Agusta uzela 18 titula prvaka sveta u klasi 500ccm (osim toga, uzeli su titule i u nižim klasama) Onda su se pojavile Yamahe sa par titula, Suzuki i Honde. Osamdesetih je bilo šareno i nije bilo nečije posebne dominacije. Devedesetih za Rejnija ne može da se kaže da je dominirao jer je titule uzimao konstantnošću i odličnim vožnjama (ali ipak je uzeo tri titule za redom), pa Suzuki jednu titulu i onda itekako jeste usledila dominacija Honde. Doohan je uzeo 5 titula za redom i to izuzetno dominantno. 1995 u prvih 8 je bilo 6 Hondi....96. do 98. prvih 5 je bilo 5 Hondi. Čak je i Krivilje uzeo titulu dominantno 1999. Dalje je poznato pa da ne piskaram bezveze, ali mislim da je jasno da su itekako postojali periodi dominacija i ranije.

Bitna razlika u odnosu na periode od pre 5 i vise godina, jeste ta da sad imamo cak 10 do 13 potencijalnih pobednika ili barem osvajaca podijuma. Banjaja, Markez, Miler, Kvarta, A. Espargaro, Vinjales, Martin, Zarko , Bastianini, Bezeki, Rins, Oliveira i Binder. Evo i Marini zuri da se ubaci u ovu grupu. Mir bi trebao isto biti tu. Problem jeste sto nisu svi kandidati bas u svakoj trci nego dosta šaraju. Pre ovog - novog doba - imali smo tokom sezone najvise do 5 takvih vozača, a bogami i manje. Zato niko vise ne dominira kao sto su ovi nekada....a za gledanje, napetost i dramu to je i bolje. E sad, zapelo se dosta za nadmoc dukatija. Ali realno ovo nije ni blizu neceg novog. Dominacija odredjenih marki postoji od kad postoje i trke, samo su se periodi necije dominacije menjali. A sada kad je i pamcenje krace, ispada da je ovo nesto novo i neverovatno.

Pa racunica je da ako Banjaja pobedi u Maleziji, a Kvarta bude 4. ili losiji, Banjaja uzima titulu. Ili bilo koja opcija u kojoj Banjaja uzme 11 ili vise bodova u odnosu na Kvartarara. Kvarta mora kako god okrenes uzeti vise bodova od Banjaje da bi imao sanse za titulu. Njemu odgovara da Banjaja kiksira i ne uzme bodove. Esparagusu odgovara da pobedi a da i Banjaja i Kvartararavi blebnu... Ukratko...

Ne kaze se "sa profilom osobe kao sto si ti" nego se kaze : "Nemam namere niti afinitete da se raspravljam sa tobom jer me nerviras i nemas pojma"

A šta je tebi konkretno tu bila uvreda ? Pre će biti neka uvreda inteligencije tvrdnja da neko ima vremena da pogleda MotoGP trku, da zatim na forumu palamudi i daje stručno mišljenje o nameštenosti šampionata, ličnim afinitetima vozača, taktikama i kvalitetima pojedinaca, istoriji takmičenja 30 godina unazad.....ali nema vremena da gleda ništa više od GP trke. I tako iz trke u trku, pa evo stigosmo do koje po redu? I nek piše ko šta hoće, nije to problem, samo se ostavite tih mučnina i gađenja jer bi ste vi da ste na stazi sve odmah i tako lako ošišali....a oni se eto prenemaGaju i puštaju jedni druge. Sve namešteno. Oštrim okom ste primetili pad u tempu od 0,112 sekunde po krugu i da neko nekog pušta na prosečnim brzinama preko 260kmh. Što kaže, nacija smo sa 7 miliona fudbalskih selektora i očito isto toliko MotoGP vozača.

Interesantno da niko ne piše o debaklu direkcije koji se desio juče na trci ?! Kojoj trci ? Verovatno je samo par ljudi i primetilo šta se juče desilo. U haosu poslednjih godina priče o sigurnosti vozača i koječemu....napravili su neverovatan propust. Niko ni da spomene ništa o osvojenoj tituli jednog odličnog mladog vozača i dominaciji ove sezone u Moto 3. O haosu i sreći i nesreći boraca za titulu u Moto2. O teškoj povredi Navara. Za mene više nije ni iznenađenje, ali mi i dalje jeste žalosno i dokazuje da i ovde na forumu ogromna većina prati MotoGP isključivo samo jednu klasu i to zato što su "najbrži" i "najjači" i imaju koga da pljuju i da piskaraju i da tračare na osnovu svojih ogromnih poznanstava i iskustava sa trkanjem uopšte. Baba Milosavke na delu....

Oliveira je mozda usrao brzi krug Bastianiniju, ali je zbog zutih zastava pitanje da li bi mu bio i priznat taj krug. Svakako je pokazao svoju najvecu slabist....konstantnu nekonstantnost. MM...svaka mu cast na izvlacenju od pada...opet. I svaka cast za rezultat, ali nacin na koji vec neko duze vreme dolazi do brzih vremena je nekako...blago receno... upitan. Ne skida se sa dupeta bržim vozacima. Neko bi rekao da je "pozadinac". Bice ovo jos jedna fantasticna trka u Australiji....

Ako bude kiša.... Miler pobedjuje, Banjaja preuzima vodjstvo u sampionatu, Esparagus drzi kontakt, Kvarta opet ne zna sta se desilo i onda ludilo u poslednjim trkama.

Ne znam jel ovo bahato parkiranje il se samo slučajno zatekao tu

E nek si mu rekao....

Vide li iko ikoga na Hondi od 2015? Vidljiv zaostatak za svima ostalima. Ajd te 15-te i 16-te tu i tamo poneki bljesak podijuma i to je to. Bese Hejden poslednji pobedio na Hondi 2016? Ustvari, od 2015 su i imali samo jednu pobedu Honda je to. (sto je najgore, veliki sam obožavaoc Honde kao brenda)

Ali Stoner je "jedan od najvećih ikada". Nije on pobeđivao zbog motora, nego ima herca i moooda. Jebte trći svetski ratovi se pokretali kad je neko pomislio nešto protiv Stonera. A jbga ovaj je španac pa još nosi kikice. Nema šanse da je sposoban da uzme titulu bez Drukatija koji sere munje i piša gromove.

Ja volim da pišem i sa dozom sarkazma, pa ajd da sad to i napomenem. Ako neko to nije shvatio, protivnik sam teorije da je Bautista samo neki papan koji treba da ne sjebe i da je to dovoljno da Dukati uzme titulu. Inače, podjednako navijam za Topraka i za Bautistu. Ja se slažem da je Dukati na pravcima najjači, ali sam stava da to nije tolika prednost koliko neki to ovde vole da napominju pa i da potpuno umanjuju umeće i sposobnost pojedinih vozača. Da je Dukati toliko u prednosti, uzimali bi i prethodnih godina neke titule a ne da imaju višegodišnju sušu a sve sa dobrom vozačima. Evo na primer....trka 2....Bautista, Toprak i Rea... Treba pogledati hronologiju krugova cele trke i jasno se vidi da je Bautista gubio u 3 sektoru, ali je dobijao u 1 i 4....a drugi sektor su bili skoro identični. Pritom, Bautista je drugi deo trke vozio najkonstantnije i najbrže tj najmanje je "usporio" u odnosu na prvi deo. Od 10. kruga Bautista se jasno odvaja po tom pitanju, posebno od Rea. Po tome....ne vidim da je prednost doneo samo DUkati, a posebno ne vidim da je "90% pobede na pravcu".