Naravno, kada ovako "opako" izgleda

Cuti, jos se i dobro zavrsilo... nadam se da oporavak nece dugo trajati.

Današnja prognoza za Smederevo za subotu: 12-25, sunčano! (Accu Weather) Accu Weather verujem kao i Weather Umbrella a njima ne verujem nista.... http://www.weatherca.../smederevo.html Ali zato verujte javnom servisu . Jutros rekose na RTS-u da se za vikend ocekuju natprosecne temperature. Zelim svima lepu voznju i provod... nazalost u subotu sam jos na sl. putu. Vlado, bravo za gest p.s. jedino ako nema repriza u nedelju, kao za docek Nove

Vidi LS2 (kinesko-spanska marka). U svakom slucaju imaju ECE-atest. http://www.bellamoto...a.php?motori=30 Bilo ih je i kod Yamaha-Barela.

Na kljun sam se vec navikao ... samo jos onaj auspuh ne mogu da svarim

Zutim je obelezeno sve sto je novo u odnosu na agregat starog Stroma (izvorno iz TL-a)

Neka se potrude malo... kako ce inace da se snadju u belom svetu. p.s. neka hvala... za ovaj plemeniti gest si TI zasluzio da budes dozivotni predsednik!!!

Polako, polako... Neko prica, a neko odavno udario "predsednickim" putem : p.s. na slici: Omladinac Mimi kao polaznik cuvene politicke skole Unas u kontra smeni (sa drugom u magarecoj klupi ) The Kehlsteinhaus (Eagle's Nest) Orlovo gnezdo Adolfa Hitlera Bas su razlicite skole. p.s. potrosih sve plusice za danas...

Polako, polako... Neko prica, a neko odavno udario "predsednickim" putem : p.s. na slici: Omladinac Mimi kao polaznik cuvene politicke skole

Upravo tako. Milan organizuje ovo putovanje i perfekcionista je sto se toga tice. Napisao je da ce detalje objaviti posle konkretnih razgovora/pregovora sa IMTB-om i to ce biti varijanta za Pirineje. . Hajde da pustimo coveka da vidi sta se maksimalno povoljno moze izvuci, pa cemo da analiziramo u sitna crevca. A onda... ko voli, nek izvoli.

Pise da flotu menjaju na godinu dana. S obzirom da su se novi modeli pojavili u prodaji krajem 2012. i pocetkom 2013. verovatno nisu ni mogli odjednom da izvrse zamenu svih "starijih" modela. U maju 2014. ce situacija vec biti drugacija.

Izgleda lepo ocuvana. Ne bi bilo lose reci da je ovo derivat opste poznatog modela FZR600, namenjen austrijskom trzistu i tadasnjoj kategorizaciji motocikala od strane osiguravajucih kuca (preko 500ccm je bilo drasticno skuplje).

Vidi, vidi, ove mlade iz Munzea... Cim ih nesto naucis, uobraze se, a u stvari su jos uvek : Nije nikakva "bombina" crkla... taj problem je imao Pustolov ove godine. Neko nosi bobine, a neko :

Sa "dobrim" sport tourerom 4.000 km ne bi trebalo da su "nepodnosljivi". Pretpostavljam da imas FZ-8N, a to je naked. Po meni ne spada u tu kategoriju. FZ-8S je vec druga prica.

Amin!!!

Svega sasvim dovoljno za putni enduro... a mozda su stvarno i pronasli tu prazninu u trzisnoj ponudi - izmedju velikih i malih. Sto se tice dizajna... posle pocetnog soka... covek se navikne

Verovatno, s obzirom da nisam licno upravljao brodom i otkrio taj put, a i niko sa takvim iskustvom se nije oglasio ovde u temi... Pouzdacemo se u Seveov izvor - kapetana broda

Iz Crnog mora u Azovsko more, odatle Donom do kanala koji ga povezuje sa Volgom (Volga-Don-kanal) i konacno Volgom do Kaspijskog mora. E, ovako sam i ja mislio najpre, ali Kapetan Karabaha kažu drugačije: Mediteran, pa okean i severno more, pa kanalom do Volge i onda niz ceo tok Volge do Kaspijskog mora! Ruta verovatno zavisi od velicine broda tj. gaza. p.s. Seve samo napred tj. polako nazad kuci

Iz Crnog mora u Azovsko more, odatle Donom do kanala koji ga povezuje sa Volgom (Volga-Don-kanal) i konacno Volgom do Kaspijskog mora.

Ovo je link firme coveka koji je poznat u VTR-krugovima - bavi se iskljucivo tim modelom (u svim verzijama) i puno saveta i predloga za poboljsanja stavlja na sajt: Higgens U prilogu imas opisano kako da jednostavno sa nemackih 98 ks dodjes na punu snagu (stvarno je prosto). p.s. od godine proizvodnje 2001. VTR ima veci rezervoar i manju potrosnju leistungsaenderung_von_98_ps_auf_112_ps.zip

Koliko ja znam razlog je kategorizacija osiguranja u D - kod motocikala preko 98 ks je osiguranje dosta skuplje

Ovde imas savet za kupovinu SP1 i SP2, relativno svez, iz septembra 2012, sto govori i o popularnosti modela: http://www.motorrado...beratung/429640 p.s. s obzirom da je holandski zapravo nemacki sa govornom manom (), nadam se da ces nesto razumeti, ako ne tu sam da ti pomognem

Bez zelje da uticem na tvoju zelju, ali sam skoro citao nesto u arhivu Motorrada o TL-u, (kao jednom od vecih promasaja), pa da podelim sa tobom: U poslednjoj godini proizvodnje, 1999/2000 i kasnije (samo rasprodaja sa postojecih lagera) Suzuki je otklonio sve nedostatke, a kojih je u pocetku bilo dosta i koji su TL-a odmah doveli na los glas. Ukoliko je redovno odrzavan, ne bi trebalo da bude vecih problema. Po Motorradu Suzuki je i kod starijih modela (prva godina proizvodnje 1997) preko dilerske mreze azurno otklanjao nedostatke. Problem moze biti ako te recall-akcije nisu radjene na vreme, pa je u medjuvremenu vec bilo posledica.

Podsecam, prvenstveno sebe, a i druge kolege da je tema Strom

Toliko je neobican, da je prosto simpatican. Ne mogu svi da budu ruzni kao Multistrada "Fizionomija" kao kobac Boza: