Jump to content

Moto Zajednica

sikiriki

Članovi
  • Broj tema i poruka

    172
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

O članu sikiriki

  • Rođendan 17.06.1984.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    burlingame, ca
  • Motocikl
    gs500 '02

sikiriki's Achievements

Svrati ponekad

Svrati ponekad (2/6)

148

Reputacija u zajednici

  1. ODLICNo! Mnogi od vas su daleko zreliji i iskusniji od mene. Daleko bolji vozaci. I sam sam ispravio krivinu par puta, ali samo zbog lose tehnike voznje. Lako je ici brzo pravo, knedla ili ne, ali motocikli nisu igracke i niko ne vozi samo svoju glavu! Sastavni i neraskidivi deo voznje motocikla je skretanje i prolazak kroz krivinu, da bi se to odradilo mora motor da se obori. Niko od vas ne kaze "E ja vozim sporo opusten sam bas me zabole, Kocim samo motorom i ponekad zadnjom" Trenutno vozim gs500 i kilav je motor u PM, cak i sa brdo prepravki, ali svaki dan mi pokaze koliko pojma nemam da vozim. I nikad kad idem pravo. A sve sto sam naucio u krivini posluzilo je da i pravo idem sigurnije. Volim bajkere, ljudi su koji vole zivot malo vise od ostale raje, ali nemojte da ste sisice. Malo prozivke zarad obaranja i nenosenja opreme je skroooz ok. Prozivaju u Srbiji, prozivaju i ovde gde sam sada, ali ja imam barem jednog drugara koji je oladio od motora barem delom zbog prozivki. I to je dobro, jer mu nije islo bas nesto. naravno bez kacige i na pravcu. Na opakom motoru. Zato ne budite sise, oborite motor! Mnogo mnogo duzinskih jedinca vam svima zelim sikiriki ili umrite pokušavajući... da skrenete?
  2. ODLICNo! Mnogi od vas su daleko zreliji i iskusniji od mene. Daleko bolji vozaci. I sam sam ispravio krivinu par puta, ali samo zbog lose tehnike voznje. Lako je ici brzo pravo, knedla ili ne, ali motocikli nisu igracke i niko ne vozi samo svoju glavu! Sastavni i neraskidivi deo voznje motocikla je skretanje i prolazak kroz krivinu, da bi se to odradilo mora motor da se obori. Niko od vas ne kaze "E ja vozim sporo opusten sam bas me zabole, Kocim samo motorom i ponekad zadnjom" Trenutno vozim gs500 i kilav je motor u PM, cak i sa brdo prepravki, ali svaki dan mi pokaze koliko pojma nemam da vozim. I nikad kad idem pravo. A sve sto sam naucio u krivini posluzilo je da i pravo idem sigurnije. Volim bajkere, ljudi su koji vole zivot malo vise od ostale raje, ali nemojte da ste sisice. Malo prozivke zarad obaranja i nenosenja opreme je skroooz ok. Prozivaju u Srbiji, prozivaju i ovde gde sam sada, ali ja imam barem jednog drugara koji je oladio od motora barem delom zbog prozivki. I to je dobro, jer mu nije islo bas nesto. naravno bez kacige i na pravcu. Na opakom motoru. Zato ne budite sise, oborite motor! Mnogo mnogo duzinskih jedinca vam svima zelim sikiriki
  3. jap, namestih ventil. jedva. dizne su 20/65/142.5 plovak na 15mm mix oko 2.5 krugova napolje. inace je pre siromasna smesa. jos cu malo da se poigram s plovcima, ali to mu ga je to. Moram priznati da uopste nije lose. Nikada nisam vozio stock gs500, a da je valjalo. vec odmah namestih ovo filterce tako da nemam bas s cime da uporedim, ali deluje superiska. upotrebljiv momenat za kretanje i zaleti se na tih 150 ak koliko se fura ovde na auto putu, a da deluje nekako bez naprezanja. samo debelo prducka svako dobro bajkeri;)
  4. i jos jedna stvar. stavio sam K&n ru2970 filter. mnogo menja sve doticni, sto se tice dizni. nisam nasao ogranicenja nikakva na leptirima niti bilo gde.
  5. kada stavim nivo goriva prenisko, motor tesko pali. zamenio sam ler dizne sa manjima. 17.5 umesto 20 a srednju i veliku zadrzah. radi savrseno. srednja 65. original je 60 mada nikada nisam imao problema na srednjim obrtajima. velika je 142.5. nemam problema. 137.5 je najmanja sudeci po ljudima sa gstwin.com kalifornijski je model u pitanju. razlikuju se dizne sa evropskim modelima. 2002god koje imam je imalo najmanje dizne od svih fabrickih. sta znam, nemam problema sem sa lerom. moram da podesim vijke za smesu, ali imam drugih problema sada. jedan ventil mi je pretegnut opasno. opruge su 90$ isporucene u kaliforniju. jbg. jel neko od vas radio tajming bregastih. trenutno sam namestio na pola karike lanca bregaste da se otvara sve kasnije. oko 2 stepena kasni tajming u odnosu na "po knjizi" ukoliko namestim zub napred bice oko 4-5 stepeni napred. onako ofrlje. u svakom slucaju vise je pomereno napred nego nazad, pa me zanima sta je bolje. idealno ne moze. dal' se lanac istegao, dal' nije bitno nije ni bitno. pitanje je kuda ici, napred ili nazad? hvala
  6. Pre nekoliko dana stavih jace opruge u viljuske. U pitanju su sonic springs 0.85kg/mm2 linearne opruge ili konstantne ili neprogresivne (od volje vam). nisam menjao ulje, preload iznosi 3/4 inca, nisam proveravao "sag". poigracu se sa nivoom ulja ali cu zadrzati 10w, preload mi deluje savrsen. prvi utisci su fenomenalni. napokon osetim prednjicu. Od one ljuljave tuposti i zabadanja nosa pri kocenju nema ni traga. odjednom osetim koliko je zadnji amortizer S$%NJE. Malo je meksi i konstantno ljuljuska. Sve preporuke za zamenu opruga. Stavljanje veceg preload-a, zamena ulja guscim... sve su to poluresenja. Montirah i k&n ru 2970, stvar je izuzetno laka za montazu i rad na motoru je mnogo laksi. motocikl mi je sada onako pravo seljacki bucan, al' ajd', svidja mi se koliko je zivnuo. Imam ogromnih problema da namestim karburatore. sa fabrickih 17,5/60/137.5 dizni otisao sam na 20/65/142.5 skinuo sam karburatore jedno 77 puta, probao 50000 podesavanja nivoa plovaka, 20 ler dizna je definitivno prevelika, vraticu na 17.5. Namesticu da radi, ali ovaj filter definitivno ne mogu da preporucim. dobija se malo, a cimanja je mnogo. Stvar je samo za one koji vole da prckaju i gubi se onaj zvuk fabricke prigusenosti u prevelikoj meri. Mada jos uvek nije u rangu otvorenih jednocilindrasa, iako blizu. Potrosnja od kad imam ovaj motorcic je u rangu nekih 7l na 100km, ali ubijam ga od voznje i koliko primetih nije mnogo porasla potrosnja s ovim filterom, presao sam oko 300-400km. no ostaje mi da ga podesim pa da vidim. Sad sa ove distance ulozio bih pre u veci filter od gsxr1100 koji treba da staje u fabricku kutiju filtera. k&n koji staje u kutiju je preskup. ostalo je jos da montiram 15/39 lancanike, ali to ce da saceka nabavku kataninog amortizera i montazu istog. Naravno, u pitanju je gs500, nemam nikakve ambicije da od autobusa pravim raketu, ali stvari koje mu radim su mi pristupacne i cine motorce malo zabavnijim. Oprostite mi na cudnim izrazima, ali samouk sam i literatura su mi forumi na engleskom i razni manuali Mozda nekome posluzi ovaj info. poz poz poz
  7. hello hello :-) imam male muke s namestanjem ventila, prethodni vlasnik nije radio sta seraditi kra pa sam morao da vadim bregaste, iako imam alatcic. NO, porucih k&n2970, dizne za karb. 15t prednji lancanik, 0.85 sonicsprings opruge. time cu, nadam se, resiti sve sto me boli na gs-u. huhuhuhuh, kontam bice bas zabavan. prenosim utiske kada sve to nasrafim. svako dobro.
  8. Svi motocikli su do 00, i gs je motocikl Nedavno uzeh gs. 2002 god. Super motorce nema sta. za 3 nedelje napravih oko 1200 milja. I jedino sto cu da uradim je zamena opruga u napred i katanin amortizer nazad. Vesanje je stvarno uzas. Ostalo bombona. Sigurnu i zabavnu voznju zelim svima. Poz poz.
  9. Ok, uspelo je vijkom m14 I vazdusnim pistoljem. Prva 2-3 navoja su pritom ostecena, na radliici, ali ureznicom caskom oporavljeno. Sta se u stvari desilo, 3 vijka koja drze kvacilo startera za rotor, su verovatno bila labava I usled godina drndanja preseceni su. Zuljali po rotoru I sada tako nakazan I odvaljen rotor mora da se menja. Nista od lepljenja. Kvacilo sam isto narucio novo. The end.
  10. U stvari pre cu tim zamahivanjem nesto sje. Uvrcem. Nema mi druge, probacu da nadjem kuglicu. Dobra fora. Tnx.
  11. Shut-fock, sad planiram da uvrnem vijak, za njega zavezem uze I onda na drugi kraj cekic I da zamanem snazno junacki koji put. Mozda popusti. Nije mi samo jasno la ko cu upropastiti radilicu sem sto potencijalno mogu da unistim navoj za vijak koji drzi magnet. koji je nesto manji od m14. I to samo ako preteram kao sivonja. I to samo prvih navoj- dva. ? Magnet cu da lepim. Ima da bude vr' Tnx.
  12. Postovani bjb clanovi I ostali citatelji, Nedavno pazarih, povoljno, gs500 suzuki. Godiste '02. Deo te povoljnosti lezi u cinjenici da mu je riknulo kvacilo startera. Vec narucih ceo set, "zvezdu" kuglice, federcice, dzidze bidze. Sve sa zeljom da to zamenim komplet. Prostor I vreme su u deficitu pa nemam vremena da kupujem posebno delice I isto repariram. Problemcic lezi u nedostatku alata, dosao sam do rotora s magnetima I prema suzukiju, za skidanje istoga treba nekakav izvlakac, navlakac... Alternativa je zavrtanje vijka m14x1.5 na mesto vikja koji drzi magnet. Moze li to tako? Koje su mi alternative? Prilikom ceprkanja, palcem sam pomerio magnet. Jedan od 6. Imam vrlo jake palceve, a I suzukijev lepK koji drzi magnnete je njesra. Sav se drobi I nasao sam velike komadice u ispustenom ulju. Malo istrazivanja pokazao je da je to suzukijev poznat problem. Resio sam da ceo magnet prokuvam u loncetu, dobro odmastim I ocistim acetonom pa osmirglam povrsine I zalepim jb weld epoxy smolom. Moze li to tako? Koje su mi alternative. Ne zelim da kupujem nov rotor, a ni polovan. Sutra pocinjem s doticnim radovima u ponedeljak zavrsavam, ukoliko stignu svi delovi. hvala.
  13. 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2002 2. Vreme provedeno na motociklu: 15 milja, odnosno ovo 20ak minuta 3. Šta mi se dopada: Uzeo Sam ga da mi nude jeftino prevozno sredstvo, Lako za servis, I lepo na oko...... I boga mi, jeste takav 4. Šta je moglo biti bolje: Vesanje je uzasno, kineski Brdski bicikli imaju bolje vesanje. Prva stavka nadogradnje, progresivne opruge I gusce ulje napred, za Nazad cu da vidim. Kocnice koce, Ali ako da imaju 2 moda On I off, Nita izmedju. Doziranje nula, mada na to cu da se naviknem. 5. Moj utisak: Dobro jeftino motorce. Llosa zavrsna obrada, slabasan Ali srecan agregat koji malo trosi, lep suzukijev menjac, uzasno, Ali UZASNO vesanje I kocnice ako da su spojene na prekidac kucnog zvonceta. Uzeo ga jeftino, Ali za pare za koji se nalazi... Ima daleko boljih izbora. Malo ga je Vreme zgazilo.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja