Jump to content

Moto Zajednica

coolerns

Članovi
  • Broj tema i poruka

    72
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: coolerns

  1. Auuuu kolega... Znas ono kad gledas video i spontano ti se razvlaci osmeh oko glave Svaka cast!
  2. Mene interesuje, a nigde nisam nasao info, da li i kada ce ovaj model sa led svetilima stici u Evropu?
  3. Samo da se javim, da zapamtis nick Kad sam snimio da je 300tka morao sam da se javim i pitam za iskustva. Cujemo se pa se dogovaramo za neke voznjice!
  4. Da li neko moze da potvrdi kako ovo prolazi i ima li problema na tehnickom?
  5. Vidjao sam te po gradu, bruka kako dobro izgleda!
  6. Nova T700 Rally na popustu 10600e. Dodatna oprema na brzinu sracunah 800-900e. Dakle 1400-1500e ustede za 6 meseci i 3000 predjenih km, plus u oglasu pise da nije fiksna cena znaci mozda 1600 ili vise? Po meni nije to losa kupovina, na zalost para sada nemam
  7. Ja od kako sam kupio motor nisam mu ni prisao, na zalost posao i obaveze mi ne dozoljavaju. I kad sam ga kupovao psihicki sam se pripremio da je to za sledecu sezonu. Sto se tice mog utiska iz voznje od Bg do NS i malo po okolini, 98% je bio asvalt. Maksimalno sto sam izvukao na pravcu je bilo 125km/h po njegovom pokazivacu, ne znam koliko je to realno. Ja inace imam 115kg i ugodna voznja mi je bila oko 90km/h. Sediste je vrlo neudobno za moje dimenzije, pre ovoga sam vozio KLE-a za kojeg takodje kukaju kako ima neudobno sediste ali sam sa njim bez problema prelazio 500km na dan, dok me je ovo sediste razbilo na pomenutoj deonici Bg-NS. Logika kojim sam se ja vodio prilikom kupovine ima veze sa te dve grupe ljudi koji ga ili hvale ili kude i to je sledece: 1. Volim outdoor i prirodu, uzivam u pogledima i pejzazima, treba mi masina koja je relativno nova, pouzdana, jeftino odrzavanje, sigurno ce me dovesti do bilo koje tacke koju zacrtam sebi i ima dovoljno snage da me iznese bilo gde, samo je pitanje brzine. Takav sam ja i verujem da svi koji na taj nacin razmisljaju ce biti prezadovojni ovim motorom. 2. Grupa ljudi koja voli/ima iskustva sa MX ili hard endurom, ljudi koji i najmanje misle o bilo kakvoj agresivnoj voznji, verujem da se takvima ovaj motor nece dopasti. Ako nemaju iskukstva brzo ce ga prerasti a ako su vec iskusni od starta ce mu naci mane.
  8. Ti kao da si preslikao moje zahteve a kupio sam skoro CRF250l, on ispunjava sve sto si naveo osim cene. I takodje ga retko ima u oglasima.
  9. Zvuk je odlican, bas me odusevljava kako se cuje za tako "mali" motor. Hvala na lepim zeljama, bice i slike i video kada stignem malo da ga izvozam. Kupljen je inace od coveka iz Bg. Pojavio se u oglasima pre 3 meseca, a ja bio u prolazu kroz Bg i pitao coveka da se nadjemo da ga pogledam. Video, odusevio se, motor kao iz fabrike da je izasao, sa asfalta nije sisao i kao da je znao covek stavio mu FMF koji sam svakako planirao ako kupim CRF-a. Jedino sto mi tada nije bio momenat za kupovinu, em mi falilo para em cekao da vidim hoce li biti otkaza... al sam mu rekao da ako se ne proda za koji mesec da cu ga sigurno kupiti. Posle ga je on i skinuo sa oglasa a ja pre nedelju dana skupio pare, nazvao coveka da vidim da li je jos uvek u garazi i odmah pravac Bg
  10. Nije to taj sa oglasa. Ovaj je 2018to godiste, 11300km na satu. Cena 4200e. Stanje kao iz fabrike plus FMF stavljen.
  11. Da se pohvalim, od jutros ponosni vlasnik...
  12. Ovo da je lako da se izracuna za mene i nije, nemam ni blizu dovoljno informacija a svi to ponavljaju zdravo za gotovo kako je razlika u ceni iskljucivo razlika ulazne cene i dazbina. Ubedjen sam da nije tako i da itekako ima razlicitih cenovnih politika a mnogi uvoznici, ne samo u moto industriji, ovde u Srbiji su pokazali da vole da koriste svoje monopolske polozaje i deru kozu sa ledja kupcima. Kao sto napisah da ima prostora za redukciju cene pokazuju i sami oglasi nasih uvoznika. I drugo cak i da je sve to tacno i da nemacki uvoznik ima vecu razliku izmedju ulazne cene + dazbine sa jedne strane i maloprodajne cene sa druge, ja nevidim u cemu je tu problem? On svakako ima vece troskove poslovanja, skuplje nekretnine, skuplja radna snaga i ostalo. Ako uzmemo zaradu nemackog uvoznika pa podelimo sa nemackom prosecnom platom, pa uzmemo zaradu srpskih/hrvatskih uvoznika pa podelimo sa nasim prosecnim platama ubedjen sam da se racunica okrece u korist domacih uvoznika. Ponovicu jos jednom nije mi namera da blatim motor i kao sto rekoh da mogu svakako bih ga kupio i po ovim cenama, ali nemojmo biti naivni kada su domaci uvoznici u pitanju.
  13. Dok smo cekali i ja sam se nadao nizoj ceni, tipa 8500-9000e. Ali ne moramo da gledamo samo skuplje primere... Spanija 9900e, Nemacka 9700e, Italija 9800e, Madjarska 9800e, Slovacka 9700e, Poljska 9650e, Ceska 9300e. Ovo pokazuje cenovnu politiku nasih uvoznika, moze im se. Uostalom na oglasu stoji sledece: "NAJBOLJE CENE SU KOD NAS - Ukoliko ste dobili bolju ponudu na drugom ovlaštenom mestu, kontaktirajte nas uz dokaz i mi ćemo napraviti još bolju ponudu!" Sto jasno pokazuje da cena moze dole. Ali sve na stranu motor je po svemu do sada prikazanom odlican i da mogu da ga priustim rado bi ga posedovao i po ovoj preplacenoj ceni.
  14. @lalajko Ne samo probao nego kao sto rekoh vozim tako dve sezone. Kod mene je instaliran iGo Primo i kada oduzmem kontakt a upaljena je navigacija iGo to detektuje i odbrojava 10 sekundi do "iskljucenja" a zapravo ode u sleep. E sad nemogu da garantujem da je to fabricko podesavanje (mada mislim da jeste) ili sam ja tu nesto cackao u opcijama, zaista se ne secam. Ono sto bi trebalo uraditi jeste da na kraju putovanja svakog dana pritisnete shut down i tako ga sprecite da ode u sleep. Na taj nacin ce baterija ostati sacuvana za sutradan cak i ako ga ne stavite odmah na drzac (iz bilo kog razloga), ono sto pokusavam da kazem je da se u sleep modu baterija mnogo brze trosi nego kada je uredjaj zaista ugasen. Sto se tice track loga tu opciju nisam koristio (nisam neki zahtevan korisnik) tako da ne bih znao reci sta se desava kada ode u sleep, medjutim sto se tice navodjenja kod mene je instaliran iGo Primo i nakon davanja kontakta navigacija je za par sekundi bukvalno u onom stanju u kom je bila nakon odlaska u sleep, dakle upaljena i sa navodjenjem u istom stanju kakvo je bilo pre sleep-a.
  15. Meni je drug Arakis povezao preko kontakta, sto je po meni najbolje resenje. Ne postoji mogucnost da navigacija trosi akumulator ako je motor ugasen, prilikom gasenja motora navigacija ide u "sleep" mod i nakon davanje kontakta za par sekundi sve ponovo radi tamo gde je ostavljeno pre gasenja.
  16. Dve stvari koje sam ja primetio, mozda nekome pomogne: izgleda da punjac koji dolazi uz navigaciju zapravo ne daje dovoljnu struju pa tako ako je baterija istrosena uredjaj nece da se upali cak i ako ga stavite na punjac. Jednostavno uredjaj mora da se ostavi neko vreme da se puni (ja ga ostavim celu noc) i onda pocne normalno da se pali. Isti problem nisam imao kada uredjaj stavim na motor jer preko nosaca dobija dovoljno struje i odmah se pali (ako se uredjaj gasi dok je na nosacu u voznji, proverite da li svetli lampica i da li se puni dok vozite) ako je baterija prazna uredjaj nije hteo da se prikaci na racunar, pretpostavljam opet iz istog razloga sto ne dobija dovoljno struje preko kabla Meni je znaci uredjaj pravio probleme samo kada je baterija ispraznjena, kad ga ostavim preko noci da se napuni ili kad ga stavim u nosac radio je normalno. Svima koji su vec kupili navigaciju ili tek planiraju da je kupe mora biti jasno da uzimaju kineski uredjaj sumnjivog kvaliteta, ja sam se na to pripremio od starta, na srecu moj za sada fercera. U slucaju da se pokvari jedini lek je insistirati na garanciji do kraja, drugog izbora nemamo. Moju navigaciju sam kupio pocetkom prosle sezone, presao sa njom oko 9k kilometara, Srbiju uzduz i popreko, Bosna, Crna Gora, pre par dana Rumunija. Radila je besprekorno na +40 a takodje je u vise navrata satima prolazila kroz pljuskove, sve bez problema. Jedina prava zamerka koju imam na navigaciju jeste ekran tj nemogucnost da se na istom ista vidi cim ga obasja sunce. U voznji sam cesto morao rukom da napravim senku da bih mogao ista da vidim na ekranu. Ovo ja naravno primetno prilikom lepog i suncanog vremena.
  17. @thechux Iskrena prica od slova do slova, presrecan sam prvo sto sam ga ubedio da kupi motor a sad i sto je prosao kurs koji sam ja prosao prosle godine. Mogu samo da se radujem nadolazecim moto avanturama koje cemo deliti i da se nadam da ce ih biti sto vise!
  18. Vec duze vreme se kombinujem da odem do Ljubljane u TC Motoshop kao najblizi nacin da relativno kvalitetnu opremu nabavim po pristojnim cenama. Zbog mojih specificnih dimenzija (mali a debo ) online porucivanje nikad nije bila opcija za mene kada je oprema u pitanju. Htedoh ovde da vidim da li ima jos zainteresovanih pa mozda da se organizujemo i podelimo troskove puta? Kola imam, a inace sam iz Ns tako da ako je neko iz okoline ili Bg lako bi se orgnizovali a po pitanju termina sam fleksibilan posto jos nista nisam zacrtao, jedino bi bilo pozeljno da bude vikend.
  19. Ubedih konacno drugara da se registruje. Bice uskoro i pisanija o nasim voznjicama...
  20. Znaci nisam mogao da skinem osmeh sa lica dok sam gledao. Mogu samo reci svaka cast i zavidim vam, savrseni putevi i vidici i odlicna muzika kao slag na tortu. Sve pohvale i za editovanje. Sledeci put samo najavite, ima nas koji bi se rado druzili
  21. @Rolle2010 Hehe apsolutno je jasno da je sve do sare, ali u ovom slucaju sam mislio na konkretan model Haidenau gume koji se meni pokazao kao bucan dok kolega Saša-Srbija nije to primetio. Pa sam zbog toga posumnjao da je mozda malo i do dimenzije s'obzirom da sam ja vozio 21" a kolega barem u profilu ima motor sa manjom prednjom gumom.
  22. @Saša-Srbija Ne bih znao reci, mozda je do dimenzije, ja sam vozio 21" napred i pravila je prilicnu buku, ali kao sto rekoh osim toga odlicna guma i verovatno bi je opet uzeo.
  23. Evo i ja da iskomentarisem za TKC70 mozda ce jos nekome biti korisno. Za sada sam presao sa njima oko 4k km i solidno sam zadovoljan. Na asvaltu dobro drze i koce, dosta sam vozio i po kisi i nisam imao nikakvih problema. Prednja guma jeste malo "povodna" tj lako ulece u kolotrage a tesko izlazi. Sto se tice "off"-a solidno radi posao, utabane staze, makadam i kamen savladjuje bez problema i dobro drzi grip. Za blato nije naravno ali to joj nije ni namena. Naravno da bi vecina nas koji volimo da sidjemo sa asvalta volela da u tim situacijama ima "sposobniju" gumu ali ja sam se prilikom kupovine trudio da budem realan i da sagledam cinjenice a one su da ipak 90% vremena vozim po asvaltu a tek 10% van njega a i u tih 10% skoro nikad necu ici u blato. Zbog toga sam se odlucio za ovu gumu (pre nego npr TKC80 ili K60 Scout koju sam vozio na prethodnom motoru) i za sada se zaista nisam pokajao. Naravno za ljude koji vise vremena provode van asvalta preporucio bih neku drugu gumu, Moj licni izbor bi verovatno opet bio K60 Scout, guma ima odlican odnos ulozeno/dobijeno, veoma sposobna za off road, pristojna i na putu, jedino sto mi je iskreno smetalo kod te gume jeste njena buka na putu.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja