Jeste,problem je resen,sve radi kako treba. Zapuseno je bilo sito uljne pumpe,lak od namotaja statora koji su premotavani ranije putem ulja je dobrim delom zapusio sito pumpe,hladno i gusce ulje na leru,nije stvaralo dovoljan pritisak. Verujem da nema posledica,motor lepo radi i ide Hvala svima na savetima i dobroj volji,posebno "rboban"-u Pozdrav prijatelji

Ulje i filter sam promenio,sa bardala xtc sam presao sad na motul 300v,to je bilo skoro. Pokusacu da pojurim nekog mehanicara za taj manometar i proverim pritisak a taj ventil,gde se nalazi? Hvala na savetima

evo danas je ovako bilo,inace moze da se desi da uopste nema ovih kasnijih treperenja,sad ih je bilo malo vise pre neki dan ih nije bilo uopste pa sam se izvozao nekih 50-60 km Ima li neko novo misljenje?

Filter i ulje mi je poslao Sale iz Trstenika,ali daj Boze da je to,zamenicu i filter. Upravo tako,kad se motor zagreje lepo lampica se ne pali niti tokom novog startovanja ni na leru,bar nije nikad do sad

Sipao sam vise,i to cu da ispustim

u svakom slucaju ne verujem da je problem do ulja,kao i sto veoma malo verujem da je slaba uljna pumpa,nisam nikog ovde cuo da mu je pumpa crkla na slicnoj kilometrzi Ipak bih da proverim taj pritisak. Video sam par slicnih postova ali niko na kraju nije napisao u cemu je bio problem Svakako me zanimaju vasa iskustva i misljenja. Provericu sto pre novi davac i izmeriti pritisak Misli li neko da moze malo visi nivo ulja imati uticaja,da li da ispustim na karteru visak?

Zna li neko da li su davaci pritiska isti za uglavnom sve motore tj. da li rade na istom pritisku? Ima li neko da je merio pritisak pumpe,da malo opise kako to ide

Motor bukvalno ne trosi ni gram ulja,ima predjenih 27 hiljade,pouzdano kazem da je to prava kilometraza,i u voznji agregat odlican Nasao se sve te parametre u manualu i kako se meri pritisak,razumem to o cemu pricas ali opet vise sumnjam na nesto manje. Inace sam i kad upalim motor pratio nivo ulja koji polako opada,sto je logicno normalno,pumpa povlaci ulje iz kartera Kontakti i zice su dobri,vise bih opet sumnjao da davac nije ok Lampica ulja treperi zajedno sa crvenom MIL lampicom,negde sam procitao da tu postoje i neke fore sa onim sajlama i servo motorom Hvala ti na savetu,probacu u svakom slucaju da izmerim pritisak pumpe,mada mi ovde manjka i alat i dobri majstori

Pozdrav svima! Ako je iko imao slican problem ili zna sta moze biti u pitanju,molio bih da mi pomogne Pre mozda mesec dana kad sam upalio motor zatreperi mi lampica pritiska ulja. Tad zamenim ulje koje je inace bilo za zamenu (Bardal) i zamenim davac pritiska koji kad sam skinuo i proverio unimerom nije radio kako treba Sipao sam Motul 300V,jer sam inace planirao da ne sipam vise bardal,a davac sam uzeo sa 900rr I dalje mi se desava slicno ponekad,kad upalim motor ne ugasi istog trenutka lampicu za ulje ili u toku rada na leru zatreperi Ponavljam,to se desi ponekad i samo kad je motor hladniji i na leru,ovako radi i ide normalno kao i do tad Kad otvorim cep na dekli oseca se "vetar", malo prska ulje Sta moze biti problem? Da pomenem da sam sad sipao ulje malo preko maximuma,i antifriz nisam menjao skoro,ako to moze uticati nekako Nikad u ulju nisam nasao nikakve opiljke,malo se cuje korpa kvacila,to je to Hvala svima unapred

Ako se podje od toga da je akumulator dobar i svi potrosaci ok,i ako je punjenje kako treba da bude,da li je i regler u tom slucaju mora da je ispravan ?

Imao slican problem i isti osecaj Moje misljenje je da kada premotavas stator,posto si verovatno isti stator namotavao,to treba da popravlja neko ko ce se malo vise potruditi oko samog premotavanja,bitno je da se jezgro lepo uradi,kvalitet zice,lak... Inace nismo ni ti ni ja jedini kojima se to desavalo,sami majstori ce ti potvrditi mali milion statora od yamahi,hondi .... Imas na forumu ovde majstor arakisa koji jako lepo objasnjava te probleme,joska takodje Gde si premotavao do sad?

cekacu kad dodje na red menjanje ulja pa tada da zamenim to,valjda to curkanje ne skodi nicemu. Ako neko zna gde se moze naci dihtung neka javi . Hvala na savetima

Pre malo vise od godinu dana sam menjao namotaje na dekli alternatora,i od tada po malo vlazi ta dekla od ulja,u voznji kad je ulje vruce,ja sam vratio stari dihtung,ocigledno ne bas najbolje. To curenje je neznatno,redovno proveravam nivo ulja,ali da li to moze na neki drugi nacin skoditi motoru,uljnoj pumpi,necemu ...? I zna li neko gde se moze naci dihtung za tu deklu (cbr 929rr) ?

Uh,ako je tako hvala ti od srca,vac sam se ubedacio poprilicno . Mozes li da mi posaljes taj link gde si citao o tome?

Izgleda,cini mi se da vizir mozda za milimetre na odgovara,moguce da je menjan pa nije kakav bi trebao. Zna li neko kako da proverim,na njemu pise samo da je sharkov,i da li isti vizir moze da odgovara za vise modela?

Naime,drug mi je juce doneo shark vision r,iz Beca,uzeo je kao polovnu ali je kaciga bukvalno par puta nosena,da ne pricam o kvalitetu i ponasanju kacige....medjutim kad je vizir zatvoten,nije skroz u polozaju u kome bi trebao da bude,ne nalegne skroz preko one gume,kao da taj poslednji hod nije kakav bi trebao da bude. Potrebno je rukom jace navuci vizir da bi zadihtovao kako treba i zatvorio. Skinuo sam vizir,sve mi se cini OK,sam vizir,onaj deo na kome se krece vizir,guma na ivici,ne znam u cemu je problem ili ja ne razumem nesto oko toga,a inace ne razumem taj AUTOSEAL SISTEM zatvaranja,sta znaci. Malo vizir zadire o onu gumu,zaskripi prilikom otvaranja,ali ta guma stoji kako traba,sve na kacigi deluje savrseno u redu,kaciga je nova ovako. Ako neko razume ovo bolje,ima savet ili zna sta bi mogao biti problem,molim za pomoc. Pozz svima

naci nekog ko zna i ima dobar materijal,nisi jedini kome se to tako desava .... Imas na forumima par imena koja se cesto pominju i dobro rade. Ako ti treba neki broj javi na pp, pozz

preko mozes za 500 eura manje da nadjes te modele,i onda platis prevoz,carinu i ostalo i bude skuplje.

agregat ako je odrzavan verujem da je dobar,i da za te pare(kad i jos spusti cenu ),ne verujem da moze da se nadje bolji...mada ovo farbanje i ova boja ne ostavljaju neki utisak pedantnog odrzavanja. Najbolje opet da vidis i probas,proveris....

E ovako,da zavrsim ovo poglavlje . Juce sam stavio namotaje,radi kao sat ,sa svim svetlima oko 14,5 V,na leru manje ali cim se doda malo gas odmah do pravog punjenja. Namotaje mi je uradio Sale iz Trstenika,hteo sam kod jednog druga sa foruma ali ipak sam odlucio kod Saleta,mozda najvise sto godinu dana prihvata ako se nesto desi,garanciju. Regler nema potrebe da menjam ako je punjenje ovakvo,bar tako mislim. Onaj konektor izmedju faza i reglera sam skinuo i stavio one redne kleme,za struju,stavio sam malo manje ali promenicu ovih dana vecim ili keramickim. Covek koji mi je poslao one neispravne namotaje,vratio novac,bez prigovora,mada ako je neko trebao tu da negoduje to sam ja,zbog tih namotaja je ceo problem i nastao. Hvala jos jednom svima,bez vas ne bih ovo sam resio ...bez Joske pogotovo. I jedno novo znanje za mene . Vidimo se na prvom skupu,ja castim pivo

Kod mene u selu je bila bas jedna,80 i neko god,ne znam tacno koje ali mislim da je takva bas. Nije na izgled bila u nekom stanju ali je sigurno dobar motor iz svega sto sam video. Mislim da imam negde sliku,potrazicu. U svakom slucaju srecno

Problem dijagnostikovan,90 posto ,zahvaljujuci svima vama,pogotovu Joski koji me ubedio da na sve nacine opet proverim i te namotaje koje sam promenio. Ja sam naravno njih iskljucio jer mi je covek koji ih poslao rekao da su dobri. Oni daju simetrican napon,i kada se poveze sijalica izmedju svake faze sija normalno,medjutim kada se sijalica poveze na jednu zucu faze i masu,opet sija,sto ne bi trebalo,tako je sa dve faze dok sa trecom fazom i masom ne svetli,sto pokazuje da je jedna faza probila,kako kaze vecina vas i Joska. E sad,taj decko iz Kanjize koji mi je poslao kaze da mu to proveravao neko,ali da ce da mi vrati novac,da proveri samo opet,mada je i on upucen u ceo tok od pocetka,i deluje mi ok. E sad,pitanje za sve,u vezi premotavanja,ima li neko sigurna iskustva,gde,ko,kako,znam da neki daju i garanciju ali meni to ne znaci u tom smislu,ako pregore uradice ponovo,vec me brine taj lak koji ostaje i moze da skodi motoru,uljnoj pumpi. Hvala svima jos jednom,nadam se da sam pri kraju svog problema

Ok,hvala Joska. Javljam cim proverim.... Nadam se da je ovo...

danas sam merio napon na fazama namotaja,izmedju sve tri zice je simetrican,oko 18 V na leru,sa obrtajima se penje gore,cim malo dodam gas dodje do 30 - 40 V,svaka zica sa svakom je isto. Medjutim i dalje mislim da punjenje nije kako treba,bez svetla oko 14 i malo preko,a cim se upale svetla odmah pada oko 12 - 12,3 na oko 3 - 5 hiljade obrtaja,na koliko je pokazivao i onih 14. Jel ima neko slicna iskustva,neku ideju,po svakoj logici nema tu puno stvari,ako su ovi regleri ispravni,akumulator,namotaji....jedino te spojnice ne znam kako da proverim ako prema svemu ovome su moguci problem. Sta da radim ....

lepo objasnjeno,i kapiram sad definitivno kako se meri. Ali mene plasi to sto sam namotaje promenio sad,pre par dana,a iste vrednosti napona kad je povezan ceo sistem pokazuje i sa mojim reglerom i onim od druga,koji je sigurno ispravan. nije mi valjda covek poslao neispravne namotaje.... Da podsetim,na stare,pregorele namotaje nije imao nikakvo punjenje. Mnogo se nerviram vise,nikako da resim to