Nemam sportster, ali imam Road King.
Sportster sam vozio ukupno nekakvih 400km i mogu da zakljucim da je to motor za gradsku voznju ili za kratke relacije.
Moze i da se putuje sa njim, ali moze i prst u oko, ali boli. Jedna od stvari na koju takodje moras da obratis paznju je visina vozaca. Ja sam visok 190cm i kad sednem na stock sportster, izgledam kao dete koje je preraslo bicikl i udara kolenima u volan.
Postoje varijate sa drugim ramom, produzenim komandama, after market sedistem, koje omogucavaju udobniji polozaj visim vozacima, ali mislim da se to ne isplati, jer ti za to treba jos par hiljada eura da bi se izvelo kako treba. Jedina prednost u tom slucaju je to sto dobijes custom motor.
Ako kupujes polovan, gledaj godista od 2004-2008, po misljenju mnogih su to bile godine u kojima je HD koristio daleko kvalitetnije materijale nego sad. Sad prilicno "fusare". Verovatno ces gledati motor koji nema karburatore, vec direktno ubrizgavanje, pa probaj da izbegnes prvu generaciju EFI-ja koju je HD ugradjivao ( Magneti-Marelli EFI), jer su se ljudi dosta zalili na ovaj Fiatov proizvod.
Toplo preporucujem da gledas model 1200. Identicna je masina kao na 883, samo ima vece klipove i pruza osetno vise zabave.
Odrzavanje uopste nije skupo, a ni komplikovano. Rezervni delovi su jeftiniji nego za japanske motore.
Ako planiras da servisiras sam, budi spreman da kupis mali komplet alata koji je po US standardima (zaboravi milimetre).
HD ima malo komplikovanije servise od Japanaca. Na Road King-u se posebno menja ulje u motoru, u "primar"-u i u menjacu.
I na kraju, mislim da svakako ne mozes da pogresis ako kupis HD. Jako je zabavan za voznju, ima ludacki obrtni momenat, tako da cupa asflat kad agresivno krenes prva-druga-treca. Veoma upravljiv i relativno mali potrosac. I za razliku od vecine Japanaca ima dusu.
Nadam se da sam barem malo pomogao. Ako te jos nesto zanima, ti pitaj, a ja cu odgovoriti ako znam.
PozZ!