Jump to content
Pridruži se istraživanju stavova motociklista Pročitaj više... ×

Moto Zajednica

kosooki

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1626
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1211 Excelent

1 Pratilac

O članu kosooki

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 27.11.1979.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Cacak
  • Motocikl
    XF650 Zrakoprc :)

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Ti nestrpljiv i ushicen kao da je 22. mart, a ne 22. novembar
  2. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Ma opusti se :D, bices prezadovoljan sigurno. Samo budi malo oprezniji kada naidjes na neko blato i gas. Samo ce ti se javiti dokle guma dobro drzi. Drugar se pri jednoj voznji na nekom dooobro zajebanom sljunkovitom nasutom usponu podcenio sa gasom, pa da se ne bi ugasio, presaltao nizu i gas, te zaslajfovao i stao u mestu. Ja strcim da mu pomognem kako ne bi krenuo unazad i pao, a i da ga poguram ako bude trebalo. Samo sam ga pridrzao da ne krene nazad, guma je odlicno zahvatila podlogu i opusteno je krenuo. Posle i nizbrdo nikakvih problema nije imao sa kocenjem. Ponavljam, jedino mozes imati problem na kaljavom, i to ponajvise sa bocnim drzanjem. Sve ostalo je kick ass dual sport guma.
  3. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Pretpostavio sam. Ali nisi svestan dokle se i sa lubenicama moze stici, evo ti muljaz-ov snimak kao potvrda
  4. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    A nisam ispratio u temi, ti nisi do sad uopste silazio sa betona?
  5. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Ma naravno, sasvim dovoljna guma za univerzalnu namenu. Siguran sam da ce ti vremenom porasti apetiti ako se otisnes u prirodu i da ces pozeleti sposobniju gumu, ali se mora ipak ostati razuman i ne zrtvovati previse putne karakteristike i dugotrajnost gume.
  6. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    A zna li ko kako se pokazala Anakee Wild? Ona bi, barem po izgledu, trebala biti direktan konkurent TKC-u
  7. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Moram te demantovati. Prilicno sam agresivan vozac i nisam primetio nikakvu nejednakost u trosenju gume, samo to trosenje i dok motor stoji :D. A guma se dobro vozi i veoma je predvidiva i na klizanju gasom i na klizanju kocnicom, a na obaranju nisam imao nikakvih otklizavanja i nesigurnosti... Jedinu konkretnu manu, mimo potrosnje, na racun TKC mogu uputiti na slabo drzanja pravca na brzinama preko 130, koje je nekada prerastalo u vrlo nelagodno lelujanje zadnjeg kraja, koje nije imalo sanse uhvatiti osim pustanjem gasa, a sa porastom brzine je postajalo izrazenije i rizicinije. Pride, u odnosu na prethodne turing enduro gume, sa ovim setom (upirem prstom u TKC) motor je imao 15-20kmh nizu krajnju brzinu.
  8. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Dokle god nije mokar asfalt, rade vise nego dobar posao.
  9. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Ponavljam TKC fenomenalna guma za nase potrebe, samo je trosenje malo ubrzano :). Takodje, prednja ima ruznu naviku, kao i pomenuti T63 da neravnomerno trosi krampone. Verovatno su kramponi razlicite tvrdoce gume, zbog dual namene gume, a veoma izlozeni agresivnosti asfalta, tako da je rezultat sa slika zagarantovan posle vece predjene kilometraze. Na zadnjoj TKC nisam imao ovu pojavu, kao ni drugar, ali je njemu prednja se pojela ovako i pravila voznju jako bucnom. Nesto je manje agilna od Conti Trial Attack koje sam vozio pre nje i trazi vise guranja volana, za razliku od kontija koji sam upada u nagib, ali mimo toga nigde nikakvih problema nisam imao. Kad je mlada, sjajno koci i na jako klizavom cacanskom asfaltu, a u obaranju veoma precizna i sigurna.
  10. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Jok, kod mene je bila zadnja TKC, a prednja K60. TKC je vrrrrhunska guma za nase potrebe, svuda sam se fantasticno vozio sa njom (sem blata i mokrog asfalta), ali se trosi bas brzo, posebno zadnja i logicno je skroz sto stavljaju druge gume pozadi. Problem prednje K60 ili E07 je bocno drzanje na vlaznoj zemlji, travi i na rastresitoj podlozi, dok TKC ima tu konkretnije krampone. Kod zadnje gume bocno drzanje je nesto manje vazno, bitan je frontalni grip i kocenje, gde i K60 i E07 imaju sasvim dovoljno krampona, a pritom se duplo manje trose. I da se razumemo, ni jedna od pomenute 3 gume ne odusevljava u kaljavom, jer su cesti kramponi i guma se tesko oslobadja nakupljenog blata, samim time gubi svaki grip. Drugar, iskusni dual sportista, je odusevljen sa Michelin T63, na kojoj god podlozi da se nasao. Ali se one trose brze i od TKC. Sve zesce od T63 je strogo off guma i na asfaltu su uzasne za voznju i trose se svetlosnom brzinom.
  11. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Da, i Mitas E07 je top guma, samo se pribojavam da se ne trosi malo brze nego K60 Opusteno, imam nekoliko bajkova na raspolaganju ako se zazelim, cak i winda, ali hvala veliko na ponudi. Al to ne znaci da ne treba da se vidimo na po jednom
  12. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Ma neces moci da poverujes kako to kopa kad ima za sta da zagrebe. Shvatices da si do sad vozio po klikerima
  13. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Bilo sta iz te klase ce sjajno raditi univerzalni posao, ali ako ipak planiras silaske sa asfalta, nemoj preventivno uzimati nista sa manje krampona. Na betonu ce raditi gotovo isti posao, a van njega je astronomska razlika. A svi ovi putevi vecinom mogu opusteno da se voze i sa obicnim turing gumama. Pogledaj samo sta nosi Amossova ekipa, samo ce ti se kasti :D.
  14. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Izvinjavam se za gorenapravljene slovne greske, tek sad vidim da sam ih nacinio. Sto se tice suvoborskih i maljenskih predela, mahom su tehnicki veoma nezahtevni, tako da osnovno znanje voznje po makadamskim putevima je sasvim dovoljno. Naravno, nikad ne znas na kakvu prepreku mozes naici tumaranjem po prirodi, tako da znanja i guma nikad dosta, ali bas ima da se probere jako pitomih trasa. Zalim sto sam trenutno sprecen da vam se pridruzim, tih krajeva se nikad necu zasititi.
  15. kosooki

    Suzuki Freewind 650

    Sira guma nece bolje peglati te gorizontalne riseve, a u uvalama ce vise cimati volan u stranu, jer ce guma vise hvatati pokovima nego ostrijom gaznom povrsinom. Takodje, ionako siroku gumu za off bi dodatno prosirio, cime bi se jos dodatno izgubilo na preciznosti upravljanja, jer se sira guma teze useca u podlogu. Pride, guma znacajno smanjuje agilnost motora pri brzim promenama pravca, jer mora cela guma da se prekotrlja bocno da bi se oborio motor na kontra stranu. ImamO, jer ove lepote kuda su se vozili dele sa nasom opstinom :). Obozavam te planine.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja