Jump to content

Moto Zajednica

kosooki

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1664
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1302 Excelent

1 Pratilac

O članu kosooki

  • Rank
    Drug član
  • Rođendan 27.11.1979.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Cacak
  • Motocikl
    XF650 Zrakoprc :)

Poslednji posetioci profila

Sekcija koji prikazuje poslednje posetioce ovog profila je isključena i ne prikazuje se ostalim članovima.

  1. Kakva je sad remontovana vila u poredjenju sa pre remonta?
  2. Zadnja je ta dimenzija, a prednja ide 100/90-19
  3. Ja sam kucao i preko 7 po gradu :). Ali se spustalo i na ove vrednosti sa displeja pumpe. Ali Markulja je uspostavio tacnu dijagnozu
  4. Sve identicno kao na DR osim glave sa 2 svecice i verovatno drugacijim internalima i dvogrlog karburatora Markulja mi je ustupio njegov DR na kratku probu (hvala ti i ovom prilikom ), i mogu reci da se vidno drugacije ponasaju agregati. DR je nekoliko konja slabiji, ali rastura sa obrtnim na nizim obrtajima i savrseno slaze brzinu za brzinom, za razliku od XF koji trazi nesto vise da se razvrti, ali posledicno vise snage izbaci sto se primeti na otvorenom. Spram XT600 i Dominatora oba agregata objasnili kako thomper treba da ide. DR od 96. pa nadalje nema boljki :). Barem ne sto se agregata tice. I nema nikakvih dodirnih tacaka sem imena sa onim starijim modelom.
  5. Trebalo bi da je ispod 6 sekundi. Nisam nikad merio, ali sam se potegao sa Nissanom 200sx koji je ortak kupio od mene. Nissan je imao 200 konja dok je kod mene bio, i ja sam mu izmerio 6.2 ubrzanje, a ortak je posle podigao pritisak turba i na valjcima izbacio 240ks. Iz mesta sam mu vidno pobegao i do 100 me nije stigao, ali posle auto pocinje da ubiva i tu apsolutno nismo za poredjenje.
  6. Moram da te ispravim i da kazem da itekako moze da se promeni samo jedan par zupcanika sa drugim polovnim parom i verovatno bi izgubio pistanje, jer to nije mana na svakom primerku, vec samo na odredjenom postotku (od dosta windova koje sam video, taj je jedini koji ima taj problem, a vec sam sa interneta znao da taj problem postoji). Ali posto je jedino u voznji moguce utvrditi da li treca ima manu , ipak je kupovina zupcanika sa rasturenog menjaca svojevrsna lutrija. A sama treca se prilicno malo koristi, tako da se slazem da to tako verovatno moze bez problema dugo da se vozi
  7. Svaka cast ako si u tandemu napravio tu potrosnju
  8. Posto je moja greska, a daleko si mi da ti ja namontiram tocak :), evo ti snimak kompletne montaze, nadam se da ces dovoljno videti.
  9. izgleda da nije ipak tako . Pogresno sam ti rekao, bio sam ubedjen da ovi alu zubi sa viljuske taman upadaju izmedju ovih plasticnih. Ipak mora plasticni izmedju alu, pa da obuhvate samo jedan. I preveliki ti je zbog toga zazor izmedju viljuske i punjona. Moras ponovo da rasturis, da ne zeznes pinjon. Izvini molim te za pogresan savet, bas odavno nisam skidao tocak, pa sam zaboravio kako je tacno islo.
  10. Treca brzina konkretno se hronicno pojavljivala kao problem na izdvojenim slucajevima. Kod mene i na jos nekoliko motora koje znam, nije se culo, ali eto na tom se cuje. Ne bi trebalo da pravi problem, ali svakako pri svakoj zameni ulja proveravaj nivo opiljaka u karteru (kupi magnetni sraf), da ti ukazu eventualno na prevremeno trosenje zupcanika. Poslednje sto ti terba je da ti se razleti zupcanik :). Ali ja bih, iz paranoje, to mozda i zamenio. Ima sada windova po otpadima, cenim da se moze kupiti izdvojeno par zupcanika trece brzine.
  11. Kao prvo, naravno da primamo (iako sam ja sad vec godinu dana bivsi clan :D), a kao drugo srecna kupovina, odlicnan motor. Ortak je bio vlasnik pre tog vlasnika od kog si kupio i mogu da kazem da si uzeo, mehanicki, najbolji primerak koji sam sreo, kome je zaista prava kilometraza. Drugo, ovako kako si namontirao, samo ces slomiti pinjon i trajno izgubiti ocitavanje brzine :). Dva siva zuba na viljusci upadaju izmedju ova dva zuba na magnetu (ne ovako da obuhvatis samo jedan) i treba da zadju sto dublje u magnet, kako ne bi oljustio plastiku magneta i nepovratno ga sjebao. I viljuska i magnet su fiksni, tako da nema razloga da pravis neki zazor izmedju njih
  12. Mladi kolega jos uvek nema dovoljno postova, pa me je zamolio da za njega podignem temu. U zdravlju trgovali Na prodaju Ixs commander jakna L velicina sa svim pripadajucim protektorima, ima zimsku postavu koja se skida, jaknu sam licno nosio dve godine. Ima ostecenje na ledjima koje moze da se sanira ali generalno meni nikad nije smetalo. Duzina rukava od pazuha je 50cm a duzina jakne 75cm. Uz nju dajem i Richa letnju jaknu isto L velicine u istoj duzini rukava. Ne ostecenu! Nosio sam je na +40 bez kuvanja. Cena je 50e za jednu a druga gratis Malo sam izrastao obe jakne, a i tu je gospodja kojoj bi pazario neku S velicinu jaknu. Tako da ako neko hoce zamenu nema frke Moze kontakt na pp drmilan_ ili na broj 0658296050, bilo sms, viber, whatsapp
  13. E da, menja se i sa izborom ulja, to zaboravih da pomenem. Bravo kolega
  14. Normalno je, to su menjaci sa ravnim zubima, tzv sekvencijalni menjaci. 2 opcije imas. Ili da odsecnije i odlucnije usaltas u prvu (niposto lagano pa da krci) ili da gurnes motor malo napred, pa da onda uleti kad se zupcanici pogode. Sve u svemu, ignorisi i teraj to To jedino nisam video kod ortaka koji je iskopao negde winda sa bas malo kilometara, tipa 17 000. Kod njega nije bilo trzaja uopste. A, takodje od drugod drugara wind sa cirka 25-30kkm, ima manje udarca nego sto je npr moj motor imao.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja