Jump to content

Moto Zajednica

Thaedass

Članovi
  • Broj tema i poruka

    299
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

332 Excelent

O članu Thaedass

  • Rank
    Xtreme
  • Rođendan 07.07.1989.

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.sk.rs/forum

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Zrenjanin/Novi Sad
  • Motocikl
    RF

Poslednji posetioci profila

2304 profile views
  1. Gledano po sastavu, specifikaciji i realnoj upotrebi RBF i kociona ulja drugih proizvodjaca iste kategorije su kvalitetnija i pruzaju vise. Da li to opravdava drasticno visu cenu u odnosu na "obicna" kociona ulja? Ocigledno kod vecine ne jer ko to jos menja?! Salu na stranu, dokle god se pridrzavas servisnog intervala koji je proizvodjac propisao ili preporuke proizvodjaca kocionog ulja (pa koji je "kraci") neces imati problema. Bitno je da gledas koji DOT ide u kocione sisteme na tvom motoru i da ulje nabavljas od proverenog dobavljaca/trgovca. Ja licno koristim RBF 600/660 i menjam ga jednom godisnje kad radim servis na kocnicama (vizuelna kontrola i cicscenje) vise iz principa nego zbog potrebe
  2. Sto ja licno koristim i preporucujem apsolutno svima iz svoje ekipe do te mere da ce me jos malo zvati RBF Ne zato sto ce bilo ko u svakodnevnoj voznji osetiti neku bitniju razliku nego zato sto ce na taj nacin menjati kociono ulje svake godine, a kad vec menjas kociono ulje onda cistis ceo kocioni sistem, vizuelni pregled etc. Za 12e godisnje lep reminder za ove moje mrcinare pa ko se pronadje u ovoj recenici i njemu preporucujem
  3. Conti, drzala kao industrijska 3M lepljiva traka i pored toga sto je bila potrosena debelo preko limita. Dunlop RoadSmart prve godine drzala korektno, sledece tu i tamo, vec trece godine se pretvorila u plastiku. Sad je na redu Angel ST, a posle ili povratak na Conti ili proba BS S21
  4. Thaedass

    Suzuki SV 650/s

    Guma. Ista stvar se i meni desavala na RF-u uz Roadsmart - cak i cetvrtom na 4-5k rpm je znao da zvace nazad. Doduse meni je motor i podesen da je nazad rasterecen, ali sa Pirelijem je kao po sinama cak i u prve tri brzine do nekih 9k rpm. DakleM izbor gume broj 1; kako je ogibljenje podeseno numero 2; nacin doziranja gasa pod 3 - ipak je to V2 koji ima obrtnog kao mini nuklearka
  5. I distributivni centar Gomexa i Essex rade cele godine, zato sam napomenuo da ce biti zanimljivo za organizatore Za one koji ce dolaziti, a nisu upoznati sa terenom ne bi bilo lose poneti neku klopu i vodu sa sobom jer prodavnice u relativnoj blizini nema. Takodje, kruzni tok iz pravca Ecke (odakle se skrece do staze) su radila deca predskolskog uzrasta pa dobro obratite paznju na brzinu i redovnu rizlu.
  6. Bice zanimljivo kako ce funkcionisati ulaz/izlaz robe iz distributivnog centra Gomex i fabrike lakirane zice Essex oko kojih se "staza" nalazi. Da ne spominjem ulaz/izlaz zaposlenih
  7. Kao vlasnik istog modela mogu samo da je preporucim, pogotovo za te pare! Steta sto nije dva broja manja
  8. Thaedass

    Suzuki SV 650/s

    Ima ga poznanik iz Elemira na GSX-R 600 K5 i bez db killera spada kamenac sa zuba koliko je bucan... Na leru i nizim obrtajima je podnosljiv i ima prilicno dubok zvuk
  9. Cuo si tako jer se u Muzlji upad naplacuje
  10. Ladno mu skinuo mu stitnik prednje kocnice sa gumom, toliko je bilo blizu
  11. Thaedass

    Žitište

    Zadivljujuce dosta njih je/ce doniralo/ti koju susku u budzet, mislim nije da se nije znalo da ce panduri biti tamo sa svim raspolozivim vozilima...
  12. Thaedass

    Žitište

    Sinoc opet neosvetljen traktor sa balirkom u okolini Zitista oko 22:30... Tera lik jebe mu se
  13. Suzuki se proizvodi da bi se vozio, a ne polirao po garazama Salu na stranu, cak ni kod top modela Suzukija izaslih u poslednjih par godina kvalitet zavrsne obrade nije na nivou Honde...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja