Jump to content

Moto Zajednica

DjordjeMijailovic

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1293
  • Pridružio se

Sve što je postavio član: DjordjeMijailovic

  1. Dobrodosao! Bas mi je drago sto se prva voznjica vec dogodila, bez obzira na hladnocu! No, nije prvi put tom motoru, a ni vlasniku, da se smrzava Zelim vam jos mnooogo smrzavanja, znojenja i drugih avantura na njemu!
  2. Zapravo, obrnutim redosledom Da, mozda je pravi momenat da preklopimo price jos jednom u ovom putopisu. Sinsheim? Zasto je @maxx bas tu resio da svrati? Pre oko godinu dana sam poslom isao u Stuttgart gde sam proveo dve smrtno dosadne nedelje. Kolega, Nemac, je preporucio da odemo vozom do Sinsheima koji je udaljen oko sat vremena i da posetimo muzej u tom gradu. Prva reakcija nam je bila da nema sanse da cemo toliko da se cimamo samo zbog jednog muzeja, ali nam je ubrzo objasnio da to nije tek neki osrednji muzej. Koliko gradova moze da se pohvali da ima muzej sa pravim Concorde-om i to na 20ak metara visine na stubovima? u koji zapravo mozete da udjete? To je samo jedan delic onoga sto muzej ima na raspolaganju pored jos 10ak modela aviona na krovu zgrade u koje mozete uci (Ili se spustiti toboganom iz aviona kroz krov muzeja). Vladislava nije bilo tesko ubediti da svrati ovde, posto je svakako planirao da prodje tuda, pa cu mu prepustiti "obavezu" da vam pokaze sta se tamo jos moze videti.
  3. Spust sa Mangarta nije bio nista manje zanimljiv od uspona. U potrazi za lepim mestom u okolini za odmor i kafu resavamo da pauzu napravimo na Italijanskoj strani granice na jezeru Predil. Koristim priliku da sto pre kontaktiram Vladislava i ispricam mu utiske sa Mangarta. Bilo je malo diskusije ali ubedio sam ga da odlozi ovo za sledeci put. Evo i jedne vecernje slike sa jezera: Ovde, kod jezera Predil prestaje moja izvidnica njegovog puta. Krecemo nazad ka Srbiji, a Vladislav uskoro krece ka Vrsicu.
  4. Posle pauze na jezeru Jasna, krecemo uz Vrsic. par desetina kilometara dalje, na samom prevoju, naisli smo na zastoj u saobracaju, tj kolonu koja stoji. Ispred kolone kola hitne pomoci i nosila, a u njima motorista prilicno zamotan u zavoje, imobilisan i ne mrda - ali je ziv. Motor 10 metara nize, na serpentini pored asfalta. Neko je sleteo sa puta i ne izgleda dobro. Ova scena mi nikako nije prijala s obzirom da znam da istim putem treba da prodje i on, u ko zna kakvim vremenskim uslovima, ipak je septembar, a on je sam. Prenosim mu sve informacije detaljno, dajem mu priliku da jos jednom razmisli o svom polasku na put, ali kao sto je vec jasno, to ga nije pokolebalo. Nama je sledeca stanica Mangart. Na samom pocetku uspona, starija gospodja koja naplacuje ulaz na put ka mangartu, pozdravlja nas na losem srpskom jeziku i pokazuje rukom da prodjemo. Kaze, Srbima ne naplacuje prolaz Cena je svakako simbolicna, ali njen gest nas je svakako oraspolozio. Uvek je lepo naici na ljude koji vam se obraduju, cak i posle neslavne proslosti koju smo imali. Polako krece uspon. Nagib puta ni malo naivan za matorog Forda. Ono sto jos vise brine je izuzetno uzan i nepregledan put. Vec posle par krivina resavam da zovem Vladislava i da ga ubedjujem da ovuda ne ide. Mislim da je ipak previse opasno za ovu priliku. Jedno od nezgodnijih mesta gde se tesko mozete mimoici mozete videti na slici ispod: Koliko opasan ovaj put moze biti, svedoci i situacija na koju smo naisli posle par kilometara uspona. Opet motocikl i opet pad, zastoj, kolona auta. Ceka se hitna. Knedla u grlu. Jedva cekam da uhvatim signal (da, nema ni signala za mobilni na dobrom delu puta) i da mu javljam da ovuda ne ide. Poslednji kilometar puta ka Mangartu je pod stalnom opasnoscu od odrona, i cak postoji znak sa zabranom voznje od tog dela ka vrhu. Vecina ljudi, kao i mi, ipak odlucuje da nastavi dalje. "Zabranjena" Deonica se vidi na ovoj slici: A sam Mangart, tj. pogled na njega je fascinantan. Takodje i pogled na dolinu, koja vec pripada Italiji.
  5. Nekako se desilo (a stvarno to nije bio plan) da i ja, sa porodicom, putujem u Sloveniju vrlo slicnom putanjom kao i Vladislav, ali kolima Na njegovoj karti iz prethodnih postova, ako imate dobro oko, moze se videti da mu je plan da ide preko Vrscica, a plan obuhvata i Mangart. Posto se i mi nalazimo u blizini, tacnije na Bledu, odlucujemo da izvidimo puteve za njega. 4-5 dana pre nego sto je i on prosao istim prevojem, krenuli smo i mi na Vrsic. Prva stanica, propustena prilikom posete Sloveniji 2013. - jezero Jasna. Jako fino mesto za odmor pred uspon. Lezaljka i kafa, pogled na jezero, prijatan prohladan planinski vazduh - apsolutna preporuka za svakog ko ovuda prolazi. Tu je i prepoznatljivi simbol ovog kraja, kozorog: Odmah saljem Vladislavu preporuku za prvu stanicu!
  6. Ima par meseci kako se odigrao jedan zanimljiv splet dogadjaja. Mozda ne toliko interesantan kada se posmatra iz treceg lica, ali meni i nekim ljudima oko mene (o kojima je ova prica zapravo), ovih par momenata znacili su neku vrstu prekretnice u moto karijerama. Ako je neko ispratio forum "Prodajem" na ovom sajtu, mogao je da primeti jednu Yamahu tamo. To je do skoro bio moj motor kojim sam sa prijateljem napravio put po alpima 2013, o cemu svedoci i putopis na BJbikersima. Elem, zbog nekih svojih odluka, resio sam da prodam motor, ali bas tih dana kada je ta odluka doneta, zove me drug Mirko i salje mi link ka BJBikers sajtu. Neko je resio da nas putopis objavi posle 6 godina. Ta objava me bas inspirisala da ponovo prodjem kroz ceo putopis, slike i snimke sa tog putovanja, sto mi drasticno otezava ideju za prodajom motora, ali ipak drzim se odluke! Sa druge strane, Vladislav, kum, ima neke ideje. Kupio je svoj prvi motor pre par godina. Strom. Nije se nesto mnogo navozao na njemu do sad. Deo krivice za to nosim i ja jer motor ne vozim van grada od kako je prinova stigla, bas te godine kad je on motor kupio. A u to vreme, kada ja stavljam motor na oglas i prisecam se tih alpskih dozivljaja, on mi saopstava da je resio da krene preko Alpa, slicnim putevima kao i mi, ali za Nemacku, motorom. Sam! Prvi veci poduhvat na motoru, skromno iskustvo, mnogo kilometara, lose septembarsko vreme vec pocelo i u ravnici a ne u planinama! Shvatam da na svu dilemu oko prodaje motora, dodajemo jos jednu dimenziju problema. Da li ga pustiti da ide sam? Da li ga pustiti da ide uopste? Osecaj odgovornosti ne popusta, kako prema Vladislavu, tako i prema mom detetu zbog kojeg motor vise ne vozim. Sta raditi? Sve mislim, nece on ici. Odustace. Sam je ipak. Jos uvek ima dosta i straha. Jesen ce za koji dan. Ma kakvi, odustaje on 100%. Sesce na avion, otici ce do druga u Nemacku i to je to. Sipak! Dok se ja borim sa moralnim dilemama, on vec smislja detaljan plan, u Alvirovic stilu, detaljno, kilometar po kilometar. Sve i meni postaje realno onog momenta kad je dosao do moje garaze vece pre puta da osmislimo kako da vezemo prtljag na Stroma. To je bilo to, poverovao sam. Krece ipak :) Ostatak price cete cuti iz njegovog ugla, onako kako sam i ja slusao skoro uzivo svaki dan tog, ipak sjajnog i uspesnog puta PS Naslov je zbog slicnosti rute preuzet sa mog putopisa uz adekvatnu modifikaciju. Ipak je Vladislav iz Vojvodine, a tamo se izgleda ponose svojom brzinom (ili odsustvom iste).
  7. Ok, mislio sam da necu odgovarati na ovu temu, jer mi iskreno (nadam se da te ne vredjam) poenta nije jasna, ali evo otvorih pivo, a kad otvorim pivo u kasne sate, onda mi se prica besciljno pa cu ipak da kuckam, a mozda ti i pomognem da dodjes do 100 postova za oglas. Nije. Ko kaze da jeste? Sta je greh uopste? Ima li motora u Bibliji? ne radi se ni o kakvim zapisima, sudbinama, grehovima i slicnim cudima. Rec je o "prostoj" kombinaciji verovatnoca, rizika, i ljudskih osobina. Nema pravila, nema obecanja, nema garancija. Ili si se sjebao ili nisi. Toliko je prosto Pomnozi broj vozaca motora sa brojem situacija u kojima su bili i dobices toliko razlicitih odgovora na tvoja pitanja. Kad vec ti pitas nas za misljenje, dozvoli da pitam i ja tebe nesto. Koji je iskreni motiv za ovakva pitanja? Zasto te brinu takve stvari? Da li ti je potreba neka vrsta ohrabrenja od kolega sa foruma ili samo istrazujes javno mnjenje? Ne sprdam se niti kritikujem vec ozbiljno pitam, jer sam i ja imao svoje dileme koje su se zavrsile prodajom motora.
  8. Jbm li ga, ako su u dugovima, kontam, bolje da prodaju, al da sacekaju prolece. Visa je cena.
  9. Ljudi, Motor je prodat, tacnije kaparisan. Trenutak pruzanja ruke je bio iznenadjujuce cudan, emotivan. Nije mi bilo ni najmanje lako, a ni supruzi koja je cuteci posmatrala prodaju. Sjajna stvar u celoj prici je sto sam siguran da motor ide u prave ruke. Kupac je jedan od onih ljudi o kojima imate snazan pozitivan utisak posle 5 minuta razgovora. To je to, vidimo se u nekim drugim temama
  10. Hvala! Da, definitivno ne bih isao ispod ove cene, bar ne ove godine. Ako se ne proda ove, videcemo sta sledeca nosi. Nisam neki ljubitelj cenkanja, a ni ne zuri mi se za novce. Sa druge strane, lepo je i imati motor pa ga ne bih poklanjao
  11. Za sad jos nista osim sto smo ga premerili. Debljina je jos u granicama normale, a ukrivljenje je 0.1mm. Postavicu snimak merenja kad dodjem kuci. To je jedina stvar na motoru koja bi mogla/trebala da se uradi. Disk je oko 100e, ruke par desetina evra. Cena je spustena za 400e. Ako se ne proda ove godine, bice sredjeno za sledecu. Bukvalno nemam vremena da se pozabavim time zbog raznih zivotnih stvari viseg prioriteta na zalost
  12. Ako je nekom bitno (valjda nije visak informacija), evo kako mu izgledaju svecice posle 20 000 km
  13. Motor se jos nije prodao, ali je dobio nove svecice i filter vazduha i svega oko 100km od objavljivanja oglasa. Resio sam da spustim cenu u narednih 15-20 dana, a ako se ne proda do tad, vozim ga za Sabac (moram da oslobodim garazu u NS za kola preko zime) i ostavljam tamo da prezimi i tad prodaja nece biti moguca dok i ako ne resim da ga prebacim za Novi Sad ponovo. 3500e sa svim koferima, torbama i ostalim vec nabrojanim sitnicama.
  14. Oko 65cm sa skupljenim u nazad. Jutros nisam imao vremena da slikam mnogo detaljno ali ako treba jos slika ili informacija slobodno trazi
  15. Mogu naravno. Danas cu stici da odem do garaze, pa kad izmerim javljam
  16. Ostro oko! Originalna boja. Iz nekog razloga nije ni trulio kao drugi koje smo imali.
  17. Moram priznati da sam i zaboravio to iscekivanje i kasnjenje. Neverovatno i sjajno mi je da se neko toga seca Ne znam da li je do piva koje cepam sad, ali bas si me vratio u ovaj dan kad se vozio Yugo a stedelo za Yamahu:
  18. @bocca_bastard Pitao si me danas kad su stavljene zadnje plocice poslednji put. Pre 5 godina i par desetina hiljada km. Na zalost nemam podatak o kilometrazi, samo datum. Tu sam imao prljav klip (ili neki drugi problem) i spalio zadnje plocice za godinu dana izmedju 2013. i 2014. Od 2014 nosim ove zadnje koje su sad na njemu. Ja sam mislio da je to bilo skorije i u kilometrima i u datumu ali vreme bas leti
  19. Super, cucemo se Ajde malo nazad na temu. Evo liste servisa. Sad kad sam kopirao ovu listu primetio sam jednu gresku. Zamena ulja i filtera je uradjena pre 3000km, a ne pre 1000km kao sto sam prvo napisao. Kolege su mogle da vide kako izgleda ulje na meracu danas posle 3000km. Takodje su me pitali za potrosnju ulja. Nikada nije bilo potrebe za dosipanjem. Ako nesto trosi, to svakako nije dovoljno da bih primetio. filter ulja: 1000 (yamaha), 11000 (yamaha), 22000 (hiflo), 28000 (hiflo), 34000 (hiflo), 40000 (hiflo), 45000 (champion), 48000 (hiflo) ulje: 1000 (yamalube), 5000 (yamalube fs), 11000 (yamalube fs), 15000 (yamalube fs), 22000 (silkolene fs) + magnetni sraf, 28000 (silkolene fs) 34000 (silkolene fs) 40000 (silkolene fs) 45000 (silkolene fs) 48000 (silkolene fs) gume: 18300 roadsmart 2, 50000 metzeler roadtech 01 kociona tecnost: 25000km plocice zadnje: 18000, jul 2013 nisam upisao kilometrazu, jesen 2014 (tu je bio problem sa trosenjem) svecice NGK 32000km filter vazduh: 33000km champion rashladna tecnost: 30000 lanac i lancanici 41000
  20. @abarth_maniac Nadam se da ce biti mesta u tvom gustom rasporedu i za ovo motorce u narednom periodu Ajde da ne bude sve tako crno i strogo. Danas je, kao sto rekoh, kolega sa foruma dosao da vidi motor. Nije hteo da proba jer nije imao novac kod sebe ali sam insistirao da proba na moju odgovornost. Probao je po parkingu i sve je proslo super. Da je bilo neke stete naravno da mu ne bih trazio ni dinar jer je proba bila na moje insistiranje. Covek maksimalno korektan, vozi slican motor, sa ekipom mi dao dosta dobre savete koji zlata vrede. Eto Yamaha probana, izgubila nevinost i to bez depozita
  21. @BMXBandit Ja sam presao sa YBR125 na ovaj motor i znam osecaj kad zelite da zadrzite stari motor. Nikad nisam prezalio sto sam prodao YBR125, isto bio prvi vlasnik sa 6500km. Otisao za 1300e. Doduse bio je ostecene vile jer ga je komsija oborio na parkingu. Sto se retrovizora tice, savijaju se napred i pozadi. Mogu preciznije izmeriti i slikati sutra ako treba. Mislim da mu to savijanje ne smeta jer ga i ja cesto radim jer mi je garaza tesna. Jedan mali update. Danas sam motorom isao u Injiju kako bih se video sa zainteresovanim kupcem. Vise o tome na njegovom oglasu. Sa njim su dosla jos 2 momka sa foruma. Dosli su na moj poziv kako bi video motor pre nego sto proda svoj. Primetili su nesto sto ja nisam i to zelim javno da iznesem ovde kako bi sve bilo i dalje transparentno prema svim potencijalnim kupcima. Zadnji disk ne cese jednako plocice pri okretanju. U jednom mestu se cuje drugacije pri okretanju tocka. Sumnjamo da je kriv. Planiram da se konsultujem sa majstorom oko toga i da problem sredimo. U tom slucaju motor ce imati kompletno sredjene obe kocnice sto sam svakako rekao u prvoj poruci da treba da se uradi. Ono cega nisam bio svestan je stanje zadnjeg diska i on ce biti zamenjen. Ukoliko to ne stignem da uradim pre prodaje, korigovacemo cenu zbog toga. Sraf koji drzi zadnje plocice deluje ukrivljeno, pa ce i to biti zamenjeno. Sreca u svemu tome je sto u komsiluku imam pravog coveka za ovaj posao (nadam se da @abarth_maniac ne ljuti za ovu malu reklamu). Video sam tu pedantnost i posvecenost u njegovom radu, posebno kad je sredjivanje kocnica u pitanju. Diskutovali smo i o prednjem lancaniku. On nije bas vidljiv pa sam sad u garazi skinuo plastiku koja ga krije i slikao trenutno stanje. Mozete primetiti da ima dosta naslaga ulja okolo, sto je posledica podmazivaca koji je bio na motoru do nedavno. Ovaj nered planiram da ocistim ovih dana ali me nije sramota i da vam ga pokazem ovako pre ciscenja. Sto se tice te price oko depozita i svega, ne mogu da prihvatim ideju da treba da snosim deo rizika za svakog ko se predstavi kao kupac i dodje da isprobava motor. Mislim da svako treba da bude odgovoran za stetu koju je napravio svojim postupcima bez obzira da li je rec o probanju motora ili bilo sta drugo. To je po mom misljenju odlika zrelog coveka. Svako neka rizikuje onoliko koliko mu odgovara finansijski ili bilo kako drugacije. Moj rizik je da ne prodam motor sa ovim stavom. Rizik kupca je da ce ga kupiti iako mu se mozda ne svidja. Nije moj rizik sto je kupac pao zbog toga sto mu motor ne odgovara. Zasto kupujete motor koji vam ne odgovara? Njegov rizik je sto seda na motor koji ne zna da kontrolise. Manje od 100% depozita je komplikovano i iz razloga sto, recimo, vi meni date 500e depozita, padnete, dodje do stete, i onda ide cenkanje koliko novca da vratim, koliko da zadrzim, koliko kosta steta, itd... Ja nabavljam delove, jurim majstore, gubim vreme koje nemam. Cesto se ni ne zna koliko kosta dok ne ode kod majstora. Da ne pominjem sto vise nemam motor koji nije padao. Iskreno, necu uopste da se bavim time jer nemam ni volje ni vremena za to a i ako ne prodam motor zelim ga u istom stanju. Kakav je osecaj kad nekako uspete da ne padnete sa motora 8 godina, cuvate ga i onda dodje neko i skrsi ga na prvoj probi i kaze nisam kriv Najezim se od same pomisli na to Eto opet zvucah kao seronja ali bolje da razjasnimo sve to unapred
  22. Meni bi odgovaralo sutra ili petak. Poklapamo se za sutra onda Cujemo se posle 5 onda za detalje
  23. @m.milivojevic Ako hoces mozemo se naci i negde na pola puta. Stvarno mi neprijatno da kupujes na nevidjeno. Mozda ces videti nesto sto ti se ne svidi sto ja nisam video. I slike umeju da prikazu bolje vizuelno stanje od realnog. Meni bi znacilo da to obavimo do kraja korektno. Ako hoces mozemo se naci negde na pola puta, npr u Indjiji, neobavezno skroz. To nam je obojici po pola sata voznje.
  24. Uh ovo me iznenadilo moram priznati Sta mislis da ga pogledas uzivo pre nego sto prodas svoj motor? Ako odustanes od kupovine ako ti se nesto ne svidi, ostaces bez oba motora
  25. Trebace mu i krpica, ali posle prodaje posto nece biti tako cist kao na dan slikanja
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja