pozdrav svima Imao sam ovaj motor dve godine, kupio sam ga sa pređenih 101.000 km uvežen iz Švajcarske 2004 godište. Motor je bio izuzetno očuvan sve je funkionisalo na njemu, udoban, i to mi je bio prvi R motor od BMW inače sam do tada samo K seriju vozio. Evo mojih utisaka: Posle kupovine u periodu od mesec dana, prva ozbiljnija vožnja, van grada u toku vožnje se čuo zvuk krčanja metala i motor staje i lupa nešto u njemu, na leru radi normalno, al čim pokušam kvačilo da stisnem grozan zvuk. Da ne dužim, pozvao drugara sa kombijem natovario i kući na rasturanje, sve svoje motore sam opravljam, rastavim ga skinem menjač i onda vidim šta se desilo, lamela je oljuštila zupce na spojničkoj osovini, a i na samoj lameli, inače lamela je bila original BMW tako da nema greške da nije neka bez veze stavljena, naravno novu spojničku sam naručio i novu lamelu i promenio (sve to košta naravno spojnička 230 e lamela 160 e ) ruke ne računam. Šta je poenta svega, znam još dvoje ljudi koji su imali isti problem. kod starijih modela R 1100 RT pre2000 te gone je lamela prečnika 180 cm, na ovo modelu je 165 cm znači smanjena a ubačena šesta brzina, i spojnička osovina na starom modelu je sa sitnijim nutovima a na ovom sa krupnim nutovima, zašto su to uradili pojma nemam al mi se nije dopalo. Drugi problem je potrošnja ulja. Kad god pogledam prozorčić nema...fali, motor ne dimi, suv ne curi nigde al ga nema definitivno, kad sam uradio servis i ispusti ulje nije bilo svega 2,5 lit. Želi svima da skrenem pažnju ko vozi ovakav motor da redovno kontroliše ulje i doliva i da sa vremena na vreme proveri posudu za uljna isparenja ima čep plastični, kod mene je uvek bio pun. E sad motor je vožljiv, izdržljiv, ima snage, udoban lepo koči.

Da li bi prodao te nosače za FA model meni bi ti odgovarali

Pa pošto sam potegao ovu temu red je da je i završim ja...Naime imao sam tri BMW motora do sad prvi moj BMW K75 mi je ostao u lepom sećanju jer nije imao nikakvih kvarova lepo i tiho radio.....ostala dva K 1200 RS ..2005 godište i R 1150 RT..2004 godište...uhhh problema vazda..stalno neki k...c im falio...silne pare ulago dok ih ne doteraš da sve valja...Ove novije što sam išao i gledao probavao..to sve nešto zveči, trese...na leru ko dukati radi. Naravučenije...BMW motori pre 2000 god i ispod još i neki kvalitet zadržali..ovo posle..bruka jednostavno. I na kraju sam kupio danas Suzukija GSX 1250 FA...2010 god pa će mo da vidimo šta kaže Japanac...:) Veliki pozdrav svima

Dane ti znaš da volim izazove...al mi ih je nešto baš dosta..oću BMW al da se ne kvari..:)

sixi.... K1200 Rs ima drugačiji koncept mašine položen motor tzv cigla kao stariji modeli K verzije i suvo kvačilo...i Gt isto do te godine 2005..posle se više nisu proizvodili i prešli su na poprečni motor sa mokrim kvačilom tu je razlika

uhh dovoljno da se zabrinem baš....

Pozdrav svim članovima, trenutno vozim BMW R 1150 RT imam ga tri godine, imam nameru da promenim motorcikl tj da kupim polovan BMW K 1200 GT 2007 god koji je prešao 86000 km po servisnoj knjizi i uvežen iz Švice. Naime želeo bih da mi neko kaže iskustvo sa tim motorom ako ga je vozio i posedovao koje su mu slabosti i mane, pošto sam pre ovog R koji sada imam imao K1200 RS 2005 godište s kojim sam imao poprilično problema... hvala pozdrav

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2005 god iste boje kao na slici teme 2. Vreme provedeno na motociklu: dve godine i pređenih 23.000 km po raznim terenima tj po dobrim i lošim putevima, i gradske vožnje 3. Šta mi se dopada: pa sobzirom da sam visok 190 i težak 115 kg, ovaj motor se pokazao kao pravi dozivljaj za mene, ne izgleda mali kad sam na njemu kao dosta drugih motora koji se prosto izgube ispod mene, pogotovo kad imam i suvozača. Motor prosto ima snage za sve zahteve, odlicne kocnice, podesivi korman za sve vrste voznje, ima snage i za sportsku voznju, a udoban je i za turing voznje pogotovo ako se vozi auto putem, uključivanje tempomata je pravo olakšanje. Vizir ima dva položaja, za sportsku i turing vožnju, koji se ručno podešavaju jednim potezom, oklop je tako podešen da noge ne osećaju vetar, a škrge sa strana greju kolena kad je hladnije vreme. Motor izaziva paznju gde god se pojavi 4. Šta je moglo biti bolje: Od nekih mana bi jedino pomenuo sedište koje nije baš najbolje rešeno sto se tiče klizanja suvozača, to je moglo biti rešeno sa blagim podizanjem na pregibu sedišta suvozača, al to se moze rešiti, i to što motor ima dosta nisko težište pa kad se voze dvoje, u levim krivinama prilikom većih naginjanja "ćopava" nogica hoće da zastruže po asfaltu, a to sam rešio tako što sam "gumu odstojnik" prepolovio i ona se podigne malo više kad je sklopljena 5. Moj utisak: Motor je odličan i prezadovoljan sam njime, servis se mora raditi po katalogu i tu ne treba praviti ustupke, otprilike za servis treba izdvojiti oko cca150 eura, od čega samo za kvalitetno ulje treba dati oko 80 eura i servis ja radim sam vrlo jednostavno. Motor dosta tiho radi, prosto zuji jedino se u leru pogotovo dok je hladan čuje malo glup zvuk kvačila kao da "klangrće" al to je normalno kod ovog motora, i kod potpuno novih

Zovem se Dusan 49 god iz Novog Sada sam, pozdravljam sve motorase, vozim bmw K1200RS, i BMW K75RT (bivsi pandurski), ovog prvog lepotana imam mesec dana, i u odnosu na ovaj drugi pomerio mi je sve granice koje sam dosad imao o brzini i sigurnosti u voznji.Toliko od mene za sad.