Jump to content

Moto Zajednica

Gvozden

Članovi
  • Broj tema i poruka

    632
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

460 Excelent

1 Pratilac

O članu Gvozden

  • Rank
    drrmrr
  • Rođendan 02.05.1973.

Profile Information

  • Pol
    Bez odgovora
  • Lokacija
    Kikinda
  • Motocikl
    projekat rinfuz ;)

Poslednji posetioci profila

7622 profile views
  1. Koja je oznaka tih Brembo poluga kocnice i pumpe? Pitam zbog hoda, hteo sam da promenim na mojoj, ali ima razlike izmedju modela i nije bas jeftino ako pogresim.
  2. @Novola, imas parce kao flah odliveno je od aluminijuma nije plastika. Mogu ti slikati. Ima s gore na slici broj 33 (sraf) ide tacno u to parce i srafi se na nosac fara. I meni se otkinulo na jednom termostatu , ali imao sam drugi pa sam zamenio. Mogao bi da zavaris ili jednostavnije stavi metalnu shelnu (kao far sto se kaci) i resio si problem.
  3. Znam taj put, prosle godine smo isli tud i bili kod Lidije u Vlasinskim vrtovima. posle sa rendzerima malo u obilazak, pecanje.. Meni je vikendica iznad Prokuplja, Ispod Belog Kamena, ok se snalazim u tom kraju.
  4. Nekad mozes i da je okrenes ako je frka. Pomaze na kratko dok ne stignu nove Sad procitah da si vec okrenuo, svakako ispoliraj gde nasedaju.
  5. Odlicna je Pista. Idemo cesto do Vlasinskog, a iz Leskovca mi je bio badza, pa smo radili onaj dinner, Era. Bice tura ove godine samo da se kurona zavrsi.
  6. Moze i prst u oko , al boli. Jednostavno, nemojte brusiti diskove... ako je bas teska situacija, nadjite mozda polovan u meri. 4,5mm nov, 3mm za zamenu.. Pa jos kad napravi brazde okom vidljive, a vidljivo o,5mm, pa sta ces da skidas. Tesko je objasniti da je 80% grada proslo kroz tu livnicu sto kroz skolu , sto kao kasnije radno mesto. Jednostavno, mozda se ne mesi u Kikindi dobar lebac, ali se sve drugo od metala pravi tamo Zao mi je sto ste se dokacili na bzvz.temu. Ako nemas za nov disk, nemoj voziti, ustedi i kupi polovan. Bolje nego poseta lekaru. Sutra prestaje karantin, proci ce vas nervoza.
  7. Proci ce i ovo ,pa mozemo skupiti redove. Neki kotlic uvek moze da popravi dan
  8. Imate Popsija i Shumara tu, pitajte ih, ili im dajte da probaju, pa nek vam kazu. Rasturali su, popravljali, ako je neko izverziran, njih dvojca jesu..
  9. Evo ti link za disk brembo oro, ako nemas koga ti poruci redovno postom plus postarina+ dhl spediter i carina. Evo moje porudzbine od ranije, sa sve plocicama i diskovima. Brembo Brake Rotor 68B40790 WWW.CARPIMOTO.IT Hello, a package with discs and pads for your bike will be about 3,5 kg. Shipping cost to Serbia will be € 17,44. Shipping cost change every 0,5kg.
  10. Panto, svoju teneru sam sklapao nesto duze. sto zbog para, situacije, papira. Imas sve delove online i preko Keda, Wemoto i cmsnl.com To su ti holandjani i stvarno imaju skoro sve. Ne moras sve da menjas, naravno. Siromasna smesa, dovodi do povecanja temp, ventili se ukopaju, zazori pobegnu... krece igranka. Daleko da ne moze da se vozi motor. Brembo diskovi iz italije nisu skupi, razlika ako je i 20e po disku.. a menjas diskove na koliko godina, pa podeli sa kilometrazom.. Bolje promeni creva, veci je dobitak. Jedno su ispravne kocnice, a drugo poboljsane. Ako ti ne valjaju diskovi, gumice gore i dole, stara naduvana creva od 20 i kusur godina, pa tebi covece ni ne koci kao standard, naravno da ce biti bolje sa vecim precnikom diska. Samo sto disk od R1 nije ista cena kao disk ok XTZ750. Ili opet krpis sa polovnim. Bolje uzmi standard nove. Raskuco sam se, bzvz , karantin,., Igla plovka.eto samo to.. jbg 5 evra, ako ne dihtuje ode benzin u karter. Ustedio si, da ne kazem.. Plovke proveri, desi se da budu porozni pa ti laze na nivo goriva. Pravi majstor cce ti sve proveriti i reci, budz ce namestiti, jer eto jeftiniji motor , da te ne baca u troska i medvedja usluga je ucinjena..
  11. Bolje izbegavajte te kn filtere. Ima mnogo slika po netu, imam i ja u arhivi negde kako se pravi zastita za prasinu, ali i pored toga vise uvuku prljavstine nego fabricki. Ja sam pisao ranije da sam dao preko 200e na karburator delove i svi me gledaju kao ludaka. Ali ako hoces da to bas radi kako treba onda se radi servis svega, a ne iglica i jos koji sraf.. Znaci nove flashne gumene ( prema glavi), nove gume od airboxa, novi shiberi, diafragme, saug iglica, komplet plovci, iglice,o ringovi, sedista, tube sa iglicama u setu( kedo , mikuni ili one americke prohromske..). I dzabe sve to ako su ti zazori na ventilima u raspadu. ALi to je sve tako normalno za motor iz 93 npr.. Pa da je nakovanj vec bi se natukao, a sve one imaju 100k + km, retke su sa 50k +, ali i tu treba servis svacega. Daleko od toga da se ne moze covek lepo navozati bez da se pola od tog menja, ali vredi uloziti
  12. Meni se dopao zx11 i uzivao sam dok sam ga imao. Na kraju sam uzeo nov spaner, klizace, ali ova verzija sa malom biksnom je resila problem. Nisam stigao da uradim bajpas za uljnu magistralu i to je bila boljka za koju nema leka. Tj ima ali kasno. Znas verovatno kako voli da digne ulje i vecina obrije lezajeve. U australiji i americi su ih koristili za drag trke i bas jedna ekipa mi je i dala mere i nacin kako da resim problem sa tim spanerom i whiplash efektom. Pojavom novog zx10 svaki tjuning zx11 je postao smesan i nefikasan u poredjenju sa standard 10-kom.
  13. Imao sam ZZR1100 i naucio sam na tezi nacin kako se resava taj problem. Resenje je mnogo jednostavnije nego sto je tu na slici. Mada je to sa slike verovatno odlicno i funkcionalno. Sta se tu desava. Lanac alternatora kao i svaki drugi lanac pravi tkzv. "whiplash" efekat. odnosno "radi" gore-dole. To se desava prilikom sprege, znaci svaki put kad ga ugasis ili upalis lanac se nategne i onda "poskoci" u zavisnosti koliko mu spaner, tj zatezac dozvoli. Prilikom tog skoka udara o spaner, koji ima trn koji gura klizac. Trn u kontra smeru udara u korpu i naravno lomi se. I onda imas parce legiranog celika koje se melje unutar agregata. Meni je konkretno polomio potisnu plocu kvacila. Retko ko moze da ti kaze na koliko se menja taj lanac, jos manje za caku kako se to izbegne. To je boljka jos od gpz modela. Jednostavno se navuce biksna preko zatezaca odnosno spanera i time se spreci veci hod u kontra smeru. To je provereno resenje koje se koristi u praksi u Americi, Australiji i jeftinije je od spanera koji je preko 120e + lanac 45e...
  14. Srecan uskrs, nadam se da ce sledeci biti u neko bolje vreme.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja