Jump to content

Moto Zajednica

Dexterr

Administratori
  • Broj tema i poruka

    2987
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

467 Excelent

2 Pratilaca

O članu Dexterr

  • Rank
    depenzionisan
  • Rođendan 26.10.1977.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kućni pritvor nanogice bez
  • Interests
    aviJoni kamiJoni aJkula drakula
  • Motocikl
    AApolitre

Poslednji posetioci profila

4678 profile views
  1. Sale, druže, ti si kao srećni vlasnik odličnog Mercedesa 123, koji uporno gleda u skrnavi C180 i pati zbog radi ništa.
  2. Naprotiv, svi ovi problemi su VEĆ pokazani i dokazani, nemoguće je dokazati ono što ti pričaš. Imaš u mom prethodnom postu referencu, a u citiranom časopisu par postova ranije pisani dokaz. Jedino još da se nekako vratimo na kraj osamdesetih, ali mislim da bi ti i u servisu 1987 ubedio ljude da si vozeći kineze u 21. veku naučno dokazao da V4 Honde nisu imale probleme osamdesetih niti da su bolje ili lošije od drugih. Ukazao bih poštovanje sagovorniku, barem, ako ništa drugo, da pročitam ceo post pre nego što odgovorim na jednu ipo rečenicu. Ali, -ebe me realnost, nikako da uđe u vinklu.
  3. Znakovi interpunkcije čuda čine napisanim rečima, probaj jednom Kada iz fabrike izađe agregat sa problemom razvoda (bregaste), hlađenjem zadnjih cilindara itd itd, ponašanje vlasnika utiče podjednako kao i na svaki drugi, ali naglasak je na problemu koji je sišao sa trake, a ne iz porodilišta. Ti imaš jedinstvenu realnost glede svega toga, tako da mi ostali najbolje da ćutimo.
  4. Niko ovde ne izražava nepoštovanje prema trudu i radu, već isključivo prema krajnjem proizvodu istog. Moraš i ti da prihvatiš takvu realnost. Realnost je (po definiciji) balans nekih tamo supstanci u svakom pojedinačnom mozgu, pa tako i tih realnosti ima isto koliko i mozgova, te je veoma oholo, ili sebično plasirati svoju realnost kao neki reper, ili ne znam ni ja šta, pogotovu spram ljudi koji imaju godina na dva točka bezmalo koliko ti života. Lično poštujem talenat i uloženi trud u navedeni projekat, ali mi je krajnji produkt takođe odvratan i delim mišljenje sa Salez900 i Starim rokerom. E, to ti je realnost. Zatim, gomila članaka i review-ova iz sredine osamdesetih nedvosmisleno svedoči o brojnim problemima Hondinih V4 pokušaja, te tvoja opaska da ''nije ni bolji ni lošiji od drugih recimo'' takođe nema veze sa realnošću ostatka sveta. E sad, kako ćeš ti to da tumačiš, za to je opet zadužen onaj gorepomenuti balans nekih tamo supstanci u svakom pojedinačnom mozgu, pa kad rešiš jednačinu, možda ti se ukaže neka nova realnost, a možda smo stvarno svi mi u nekoj matriks zabludi, već nekoliko decenija. Ne isključujem ni jednu mogućnost
  5. Nije đubre, mislim da se kolega samo nastavio na temu. Ovaj motor se vozio i u policiji...
  6. Teško je to za njega i kabasto. Honde od 1000ccm ne trpe Hobite...
  7. Terao si ti već FZS600. Zašto si prodao, tj zašto bi sad opet isti? BMW ti je korak unazad, Pegaso takođe, jedino mi Kawa ima smisla. Sa ER6-F tačke gledišta ćeš imati najozbiljniju referencu šta ti treba sledeće. P.S. KAWA je za te pare brutalni best buy sa ove liste
  8. HONDA!?!?! Nemoguće Honda nema promašene modele, već samo vlasnike koji ne znaju da voze...
  9. Osvedočeni Hondin promašaj. Jedan od retkih, ali za sve pare...
  10. Kad već trolujemo čoveku temu, dok ne naiđu admini... Posedovao sam dva ZZR-1100 u životu i prešao nešto manje od 30.000km. Duži niz godina je to bio best buy u Srbiji za nekoga mojih gabarita (i prohteva). Ozbiljna snaga, ubrzanje, obrtni momenat i smešno mala potrošnja, u odnosu na sve ostalo što pruža. Onda sam jedno popodne probao CBR-1100XX. Jooj razlike, drastične. XX je duži, niži su i dalji heblovi, dosta se udobnije sedi na ZZR-u s obzirom da su ista kategorija. ZZR je klasičan kawasaki screamer, kako rastu obrtaji tako raste i fun factor, adrenalin, erekcija i sve što uz to ide, dok XX ima toliko jak mid-range da skoro da nema orgazma u crvenoj zoni. Skoro... Međutim, ogibljenje, raspored težine, upravljivost, kočenje, prebacivanje težišta, je TOLIKO kvalitetnije na XX-u, da ne mogu ni da se uporede. ZZR ne daje nikakav feedback šta se dešava s prednjim točkom, i ne prašta, dok XX možeš i žmureći. Ni jedan nije za oniže i slabašne, daleko je asfalt. E sad, vidim da ZZR-1200 ima sličnu filozofiju prednjeg kraja, pa će to biti ultimate sport touring maccina, s naglaskom na touring i visoke putne proseke, dok XX i dalje zove Mandušića Vuka. Brojke kažu jedno, a uživo je stvar malo drugačija. Valja probati, valja živeti punim plućima
  11. Fata je Fata, al dvaput je dvaput
  12. Mislim da je ovo previše za solo ride van auto-puta, posebno kroz Srbiju. Isplati se malko ispumpati i opustiti se. Nekih 0,2-0,3 dole Truba, ne može ni 240km/h da razvije, da joj ne bude presporo...
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja