Rang Lista


Popularni Sadržaj

Prikaz tema i poruka sa najvećom reputacijom od 26.04.2017. u svim oblastima zajednice

  1. 31 poena
    Mozda nekom koristi, nov telefon sa dve kartice.
  2. 25 poena
    Praktički sam od rođenja među motorima, što na cesti, što na utrkama .... Mogu reći da ima nešto iskustva u toma kako uočiti motor na cesti ... Sa svim tim iskustvom mi se i dalje desi da me motor na cesti "iznenadi" .. i da se nađem u situaciji u kojoj se nisam želio naći ... Nedavno sam se vozio cestom u autu (kćerkica samnom) i krenuo obilaziti vozilo ispred sebe ... UVIJEK provjerim retrovizor i mrtvi kut (UVIJEK) ... nisam uspio doći do polovice vozila kojeg sam preticao, a iza mene se počela odvijati situacija gdje je lik na motoru spašavao živu glavu da me ne naguzi .. Sve je prošlo ok i kad sam se vratio u svoju traku obišlo me nekoliko motora i nastavili su dalje .. Nije mi bilo teško zaustaviti se nekoliko kilometara dalje kad sam vidio parkirane motore ... Izašao sam iz auta tako nabrijan na nekome *ebem mater po cijenu šljive na oku .. Skužila me ekipa i odmah svi skočili na noge ... a lik koji je bio na TOM motoru se odmah počeo izvinjavati i govoriti kako su se malo zanijeli i lupili po gasu .. Sve je na kraju prošlo OK i bez fizičkog obračuna, ali sam bio ljut ko paprika.. U tom kritičnom trenutku su se ganjali nešto malo ispod dvije glave .. Zašto ovo pričam .. ?!? Prije nekoliko godina sam se našao u gotovo identičnoj situaciji, samo sam ja bio lik na motoru .... i ja sam uspio obići auto koji je obilazio auto ... bili smo sva trojica paralelno, a ja uhvatio malo ruba ceste .. Hoću reći da smo mi vozači motora u preko 90% slučajeva MORALNO odgovorni za sranja koja se dešavaju na cesti ... Možda je u yx slučajeva zakon na našoj strani, ali moralno smo krivi koliko smo visoki i teški ... AMEN Zašto nikad nismo čitali ovakve stvari kad su u pitanju vozači YBR125 ili CBR125 ... me možeš se s tim motorom voziti tako da napraviš sranje ... bar ne sa ovakvim posljedicama ... a to jaaako puno govori ..
  3. 16 poena
    “Jedino sto nosimo sa sobom na onaj svet su uspomene…” U prolece prosle godine, negde bas u ovo vreme, imao sam zadovoljstvo da upoznam naseg "druga clana" Milana i njegovu porodicu. Milan je ovde poznatiji kao K1200R, BJB vitez , lafcina i uopste, dusa od coveka. Nekako smo se brzo zgotivili – valjda smo na istim talasnim duzinama, sta li, slicna su nam interesovanja, pogledi na svet i karakteri pa se nase prijateljstvo razvijalo i dovelo do toga da budem pozvan u malo ali odabrano drustvo 5 drugara koji su se spremali na godisnju (sad vec skoro tradicionalnu) sedmodnevnu voznju trazeci najlepse puteve i predele ove nase Evrope. Ja sam poziv rado prihvatio, jer se savrseno uklopio u moje planove. Meni se jesenas desilo nesto sto me je trgnulo, i nateralo da se posvetim malo sebi. Kupio sam motor jos pogodniji za putovanja od mog bivseg TDM-a (ima tema o tome na forumu, a rastegla se kao spanska serija ) sa namerom da krenem da spartam (za pocetak) Evropom, pa dokle izdrazim. Zelim da, kad vec mogu, prodjem vecinom atraktivnih Evropskih planina koje sam do sada gledao samo u putopisima nasih i stranih vozaca, a nije mi bilo previse bitno odakle cu da pocnem. Oni sebe poluzvanicno nazivaju “Bajkeri sa severa”, jer svi zive u krugu od 100-tinak km od Dizeldorfa, pa dok sam smisljao naziv putopisa nekako mi se u glavi vrzmao naslov “Sesti ratnik”, zbog slicnosti sa radnjom filma Antonija Banderasa “Trinaesti ratnik” . Nije da nas dvojica licimo – ja sam mnogo lepsi photo upload Jesenas smo napravili Whats-up grupu i zapoceli dogovor prvo o cilju putovanja. Sudeci po ovih pola godine u whats-up grupi, upao sam u druzinu teskih zajebanata i ozbiljno sam zabrinut da ce mi se vilica ukociti od 7 dana neprestanog smejanja Posto su oni vec dosta proputovali, neko je predlozio Spaniju, t.j. Pirineje, a meni je, kao sto rekoh, bilo svejedno. Istina, nekako imam utisak da su se neki slozili imajuci u glavi slike Spanjolki, dama strucnih za guslanje i neke Svedske sportove, pa cemo prave razloge tek da utvrdimo na licu mesta. Jedan ucesnik je cak I dobio napismeno odobrenje od zene da moze da juri Spanjolke Sta ti je pametno zensko: zna da joj je muz veran, pa se pravi galantna Evo i fotografije uciteljice guslanja: photo uploading websites Ekipa avanturista krece u pohod na Pirineje u sledecem sastavu: 1. Milun nick-mik SUZUKI GSXR1000 2. Milan BMW K1200R BMW R1200GS 3. Aleks Junge BMW R1200GS 4. Mico BMW R1200GS 5. Gajo Gajo Sevojno KAWASAKI GTR 1400 6. Vladan Lucky Vladano BMW R1200GS Mici ne znam nick, u svakom slucaju ce svi naci nacin da se ukljuce u pisanje ovog putopisa. Prva verzija plana okupljanja je bila da svako sedne na svoj motor i da se nadjemo na obroncima Pirineja, nesto severnije od Barcelone. Ipak, ja sam posle dooosta vaganja za i protiv odustao od te ideje. Glavni razlog je taj sto ce mi ovo biti prva voznja duza od 3 dana. Da sam krenuo motorom, ili kolima sa motorom na prikolici, trebalo bi mi bar 2 dana za tih 2000 km od Beograda do Barcelone, i jos toliko za povratak. Samo putarine za kola bi izasle oko 300 eu u oba pravca, za motor nesto manje. Kada sam dodao na to cene spavanja, hrane, habanja guma i ostalog, dosao sam do zakljucka da cu zbog male ustede u novcu stici premoren na Pirineje, a onda treba da jos nedelju dana vitlam po krivinama uz punu koncetraciju koju umor neumitno srozava. NO WAY, AMIGO !!! Zato je tu opet uskocio Milan sa svojom riznicom iskustva. Znao je od ranije za firmu u Barceloni koja se bavi rentiranjem motorcikala. Firma se zove IMTbike – (ne, to nije cuvena na ovim prostorima IMT Rakovica ). Uz njegovu pomoc, preko neta sam rentirao “vodeni” GS1200. Putujem sam na motoru, i on ce biti mnogo pogodniji za krivinarenje od dosta gabaritnije ADVENTURE verzije kakvu ja imam. U slucaju kvara, “traktoristi” su u obavezi da mi isporuce drugi motor u roku od 6 sati gde god da sam. Najpre je bilo dogovoreno da svi uradimo tako, medjutim, svi osim Milana i mene su promenili misljenje pa su oni rentirali veliki kombi za prevoz 4 motora sa platformom 2 reda sedista. Njih cetvoro tovare motorcikle, krecu 18.5-og popodne sa severa i imaju oko 1300 km do mesta okupljanja, mogu da se menjaju za volanom. Ocas posla su tamo. Ovako nesto: photo hosting Milan i ja dolazimo avionima 19.5 u Barcelonu, preuzimamo motore oko 19h i gazimo tih 140 km najbrzim putem na sever do mesta okupljanja u mestu Molio. http://www.hotelcalitxo.com/en/ Prava akcija ce poceti 20-og maja i trajati do 26-og uvece. Za 7 dana preci cemo oko 2100 km i preci 12 puta granicu Spanije i Francuske. Spavamo po hotelima koji su nam dali, posto sezona jos nije pocela, prilicno povoljne cene. Hranicemo se kako se dogovorimo na licu mesta, zavisno od dana do dana. S obzirom da nosim nekakav cerkin fensi-smensi APPLE lap-top koga jedva da znam da ukljucim, ako mi deca ne odrze neki ubrzani kurs koriscenja istog, necemo kaciti slike, a verovatno ni pisati nista dok se ne vratimo i dok ne sredim slike i izmontiram video-snimke u kakvu-takvu smislenu celinu. Materijala ce biti dosta: samo ja nosim 4 kamere (2 GoPro5 black i 2 kineske FullHD), bar jos jedna GoPro5 black je kupljena. Verovatno i ostali nose po neku. Nosim vise samolepivih baza za kamere, pa cemo ih setati sa motora na motor i sa pozicije na poziciju. Evo "teske artiljerije": Znam da puno vas voli da sazna na kraju koliko ovakav put moze da kosta, pa cu na kraju putopisa probati da napravim racunicu za one koji ce mozda krenuti nasim stopama. I jos nesto: oprostite mi na buducim greskama i propustima, nesto sto neko drugi treba da cita poslednji put sam pisao u srednjoj skoli
  4. 16 poena
    Danas rovario po moto opremi pa nasao moje odelo iz 2004 godine. Inace moje omiljeno . Moglo bi se reci letnja varijanta jer nema goretex ulozak. Jako udobno i lagano za nosenje. Stanje kilavo, stoji vec 7-8 godina. Krem boja pantalona je visa crna nego krem. Jakna je u ok stanju, treba jedno dobro pranje. Poseduje protektore na laktovima i ramenima, nema ledjni protektor. Pantalone imaju protektore na kolenima. Velicina je 54 i odgovara otprilike za visinu 175-180cm, tezina 85-90kg. Najvise bi voleo da ga uzme neko kome zaista treba jer sigurno moze jos posluziti. Slede neke slike koje i nisu bas nesto.
  5. 14 poena
    Krećemo iz Beograda, ispred palate “Albanija”, oko pola tri. Gužva u gradu je nesnosna! “Provlačenje” između kola u dobroj meri ograničavaju veliki bočni koferi. Ipak, izvlačimo se put Obrenovca i već posle Umke ogroman zastoj: teška saobraćajna nesreća – sudar kamiona i putničkog vozila! Kolonu smo obilazili i trotoarom, i posle nekih sat vremena pravimo pauzu posle Uba. Prolazimo Valjevo i stajemo kod Valjevske pivare, u restoran “Platani”. Tu ručamo i družimo se sa preslatkim džuksonom. Nastavljamo na Debelo brdo. Na obodima puta tragovi snega. Rizle ima kao da je neko lopatom sa kamiona sipao na put. Saobraćaj je slab, ali svi vozači, već od pre Valjeva, gaje čudan “poriv”: obići motociklistu, po svaku cenu! On (oni) na primer, vozi normalno. Obiđeš čoveka, i rađa se “trkač” u njemu! On je to obilaženje shvatio gotovo kao ličnu uvredu, kao rukavicu bačenu u lice. To kreće još pre obilaženja ako te spazi u retrovizoru, što se, znamo svi, ređe dešava. I on vozi preko svojih granica i luduje, ne bi li te stigao. Jedan BMW serije 3 petnaestak godina star, nam je blokirao obilaženje nekoliko puta pre Valjeva, dok je Golf IV pokušavao da, po sopstvenom shvatanju, “spase svoju čast”, na južnoj strani Debelog brda, “dišući nam za vrat”, kad god je mogao. Mislim da je ovde suvišno napominjati da “trkač”, čim te obiđe, menja režim vožnje, i nastavlja da vozi normalno, daleko sporije, čime biva prespor za tebe, i igranka počinje ispočetka. Tokom malo oštrije vožnje sve češće čujem da mi štender grebe asfalt kad “nabodem” neku rupu, a sa južne strane ih ima prilično. To me brine, ali problem prispisujem našoj težini i lošem putu. Spuštamo se uz Drinu. Štender se čuje sve češće, pri sve sporijoj vožnji i boljem putu. Pomišljam da je guma ispumpana. Stajemo u centru Bajine Bašte. Imam šta da vidim: Zadnji kofer se skroz pokrivio, samo što se ne otkači i ne padne. On je, inače pretežak, pomerio težište nazad, i približio nas zemlji do te mere da se štender skoro “vukao”. Razmišljam šta bi bilo da je pao dok smo “vileneli” po Debelom Brdu?!? Svakako bi blokirao točak, na onim krivinama, sa teget Golfom koji nam je stalno bio u repu….. Žasu! Super, Bog nas je pogledao! Šta sad? Pre nekoliko godina sam sa prijateljem sa foruma Lemijem i njegovom devojkom sedeo na Drini, iza Bajine Bašte, u povratku sa Uvca. Sećam se, bio je novembar, poslednja vožnja u sezoni, i na Uvcu smo ložili celu noć. Prišao nam je čovek na beloj Yamahi FJ. Upoznali smo se i popričali. On se predstavio kao Cile, vulkanizer iz Bajine Bašte. Ostavio nam je broj i rekao da mu se javimo kad smo u prolazu ili imamo problem na putu u tom kraju. Zovem ga i pitam: “Cile, možeš li da mi nađeš nekog da mi večeras izvari rep?”. Cile kaže: “Šta jel imam koga, pa ja ću da ti zavarim sve! Gde si?”. Cile je došao za petnaest minuta, sa svojim malim poli kamiončićem za hitne inetrvencije. Milena prelazi kod njega, kofere ubacujemo u polija, i vodi nas kući. Da napomenem: Bio je petak, već blizu osam uveče, radnju je već zatvorio. Dočekuje nas Ciletova porodica: supruga, ćerka i sin, i to kao stare prijatelje. Prvo kafa. Onda rakija. Tek posle toga Cile otvara radnju. Opremljen je fantastično: Radi kamionske gume, vulkanizira i putnička vozila, a bavi se i auspusima. Vredan, radan, pozitivan i duhovit. Rastura nimalo jednostavnu kombinaciju bočnihih i nosača “top case”-a. Rep rama je pukao, na delu na kome se na njega kači konstrukcija koja drži kofere. Sa tim je bilo problema i ranije. Slomljena je i plastika, ali to me najmanje brine. Ove dve šegrtkinje sa slike nisu bile u smeni, ali i bez njih - Cile ga je opravio vrhunski. Rekao sam mu da mi uradi tako da završim putovanje, pa ću ga kad se vratim srediti, na šta je odgovorio: “Ja kad ti zavarim, nikad više ovo nećeš morati da radiš”. U međuvremnu dolazi i jedan čovek, posle 9 uveče, kuka i moli za popravku gume, važno mu je za posao. Cile mu rešava problem za par minuta, i opet se baca na Violetu. Pomaže mu ne samo sin, dasa osmi razred, već i ćerka koja studira. Milena se, dok je čekala popravku, lepo družila sa svima njima. Motor popravljen – nikad bolje to nije bilo rešeno. Sve spakovano. Polomljenu plastiku vraćamo. Fiksirali smo je sa dve plastične vezice. Za to je bilo neophodno da se plastika probuši, ali ionako mora da se radi, ili čak da se kupi druga. Sve je savršeno!!! Molim Cileta da platim: Težak rad, dobar posao, cimanje u petak uveče, rad van radnog vremena. Ni da čuje! I kaže mi: “Slušaj, ne insistiraj, ozbiljno ću se naljutiti! Ja pomažem bajkere kag god i gde god mogu, ne naplaćujem kad je motor u problemu.” Vadimo flašu Viljamovke kao poklon, a Cile uzvraća desetogodišnjom savršenom Šljivovicom. Mi bismo na put, znaš moramo da žurimo…… Ne, kaže Cile! Pa gde ćete sad da večerate? A večera već postavljena, sa nakvalitetnijim domaćim “blagostima” iz tog kraja: Kajmak, sir, pršuta, slanina…….. Sve po redu. E da, i malo rakije! Pa pod stresom smo…… Cile je preporučio da ostanemo, ali mi smo pre za varijantu da se noćas iscimamo i nastavimo po planu. Na večeri veselo, taman tako da nam se ni ne ide. Čitava porodica je divna i pozitivna. Druženje kao da se znamo ceo život. Cile priča o dva medveda u tom kraju. Nađeni su kao bebe, odgajani od strane ljudi, i bili su vrlo pitomi. Narod ih je zvao Marko i Musa, jer je kao, jedan Srbin a drugi Musliman. Ljudi su ih hranili i kada su poodrasli i vraćeni u šumu, i narod ih je zato često viđao. Kažu da nisu bili opasni, mada su znali da uđu u kuće i pojedu šta im padne pod ruku. Priča ide ovako: Kola beogradskih tablica staju pored puta. Žena izlazi da piški pored kola, suprug ostaje za volanom. Ona u jednom trenutku ugleda, sad se ne zna – Marka ili Musu iza sebe. Vrisnu, muž se okrete, i kada je video medveda – pun gas! Zapalio i ostavio suprugu! Njoj ništa nije falilo, a epilog je bio razvod.
  6. 12 poena
    Opet malo muke ali mi se svidja rezultat.
  7. 12 poena
    Polovan kofer sa rupama, 3000 jeftiniji od novog. Nidje veze. Ali srećna prodaja.
  8. 11 poena
  9. 11 poena
    O, i vrlo si ljubazan. Ubuduće zaključavaj oglase ako ti komentari smetaju. Jer će ih biti uvek.
  10. 10 poena
    Malo kamera si poneo, pojacaj to malo.
  11. 10 poena
    Prvi koji je sleteo je bio previse blizu uz ivicu puta a da se videti da postoji ostecenje ili sta god je vec. Drugi je tj onaj ispred je video kako prethodni pada i malo nepaznje nije gledao gde vozi tako da je i on zavrsio u jarku Meni ovo uopste nije smesno. Moze da bude smesno samo onom ko vozi celu sezonu po forumu a na motoru daj boze da predje 1000. Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. 10 poena
    Pozdrav svima!!! Hteo sam da se javim, mrdam, nastavljam sa radom dalje... Moj broj telefona je i dalje isti 063 697 094
  13. 10 poena
    Ispada da ja redom svima hejtujem oglase, ali nije tako stvarno. Kofer kao iz rata da je došao (tako izgleda), nije uopšte nikakvo čudo što je razlika 100€ izmedju ovog i novog.
  14. 10 poena
    Video sam foru na netu pa reko aj da probam.
  15. 9 poena
  16. 9 poena
    broj 42,imaju znakove upotebe ali nista strasno i mogu jos da posluze kome trebaju.
  17. 9 poena
    I posle toliko titula , pobeda, slave , para nema kalkulacija... sve ili ništa... Voleo bi da poživim toliko godina da vidim ove momke koji sad voze ( prvo dal će uopšte voziti trke u ovim godinama u kojima je sad Rosi ) a drugo dali će imati ovakvu želju da pobede kao on!!!
  18. 9 poena
    Što bi rekao Lane Gutović, ne znam zašto sam vam ovo rekao ali ... TL DR Svideo mi se kamp, najbolja stvar u Srbiji za učenje vožnje motora, ali vidim i prostor za napredak a voleo bih jednom i da doprinesem. Kada nešto volim i jako me zanima, volim to da radim na pragmatičan način. Dakle razložiti temu na celine, savladati svaku do određenog nivoa, samoevaluacija uz spoljašnju stručnu evaluaciju, pa ponovo sve dok nivo ne postane takav da zadovoljava sve moje želje i potrebe a i stručan evaluacioni faktor to potvrđuje. U Srbiji ima jako mnogo lepih i dobrih stvari, i pljujem je ne retko ali moram da priznam putovao sam mnogo i postoje stvari koje Srbiju po dobrome izdavajaju od drugih, a bilo ih je oduvek. Kao što znamo, vožnja motora je nešto što se u Srbiji uči samostalno, a časovi vožnje su čist kretenizam. Pored ove osobine imam i još jednu a to je da stvari koje nose rizike radim odgovorno sa ogromnom rezervom za nepredviđene i opasne situacije. Dakle stvari se komplikuju pre nego što su i počele. Ali želja je jača od straha .. Povratak nekih 20-25 godina u prošlost, činjenica je da sam oduvek želeo da vozim motor. To je bio onaj kul nedostižni san, koji sam jednostavno sahranio duboko da ne bih povredio to dete razočarenjem koje želi, ali verovatno neće moći da ga ima. Kada se rodite u porodici u kojoj niko nikada nije ni pomislio na tako nešto kao što je motor i kada je čak i bicikla bila čudo, donekle opasna mašina na dva točka koja može opasno da povredi, a onda gledate roditelje kako u hiperinflaciji pokušavaju da vas nahrane, brojite koliko je projektila palo sledećeg dana 1999., realno ne nadate se previše. Danas iz ovog ugla formiranog programera i šefa kancelarije nemačke firme u Novom Sadu ovo izgleda i pomalo smešno. Ali novac nije sve što vam treba da bi ostvarili san odgovornog motocilklizma, to je možda čak i najmanje bitna stvar u celoj priči - ali je i prva i elementarna bez koje ostalo pada u vodu. Premotavanje na period pre nekih 5 godina, na faksu smo i dalje jer radimo dok studiramo. Jedan od najboljih drugara i polaznik prošlogodišnjeg kampa Branko mi govori kako će da polaže za motor dok ne uvedu ovaj novi zakon za polaganje. I tad smo bili bez dinara, a šta će biti tek kasnije kad se bude išlo 80 časova. Ja onako skeptičan da ću ikada skorije kupiti motor mu pričam kako je to bezveze ali nakon pola godine, posebno posle njegovog nagovaranja, bukvalno u poslednjem roku polažem i ja - da nije bilo njega pitanje je da li bih odustao od sna.. Ha, sećam se mojih kada sam im rekao da sam položio za motor. Moji su dobri ljudi, puni podrške i preplašeni i svoje senke. Taj očaj i razočarenje koje sam video u njihovim očima koje su nevešto sakrivali kada sam im rekao,bio je smešan i tragičan u isto vreme. Jednostavno što se njih tiče, a i svih osim moja dva dobra drugara to je bila ludost, ja sam poludeo, i to je nešto glupo od čega treba bežati glavom bez obzira i pobogu šta mi je sad pa to.. ?! Ok pauziramo sve, dok se ne skupi neka kinta za nešto ali sad svrbi, ne da, moja porodica se ježi, većina drugara i tadašnja devojka ni da čuju za ideju o tome. Međutim stvari se polagano menjaju na bolje i vidi se svetlo na kraju tunela a u međuvremenu nakon loše veze nalazim devojku svog života i guramo dalje. Paranoja kakav sam, donosim odluku da novac za motor može da dođe tek nakon kupljene potpune opreme. Izuzetak su na kraju bile samo pantalone, ali imao sam kakve takve štitnike od vetra i za klizanje preko kolena. Sve ostalo bilo je tu. Pre dve godine, kreće neka ludnica, mora da se da Bachelor na vreme jer mogu da izgubim Master ispite koje sam već dao, menja se sve, posla preko glave, ženim se ali samo 15ak ljudi zbog posla, gužve ali i para.Ma skupilo se sve. Branko diže kredit, uzima motor. Žena carica kakva jeste, koja generalno ne voli previše motore me nagovara da od celokupne tadašnje ušteđevine kupim opremu i motor Carica i volim je najviše na svetu! Mene je grizla savest, znam da se ona plaši toga i da generalno ne želi da se vozi ali ona gura da uzemem pa to ti je. Treba mi i zaslužio sam i da uzmem - insistirala je stalno kada sam se kolebao. Uzimam opremu, tražim motor, drugar koji se razume mi pomaže. Posle dosta vremena odlazimo u Suboticu - eno ga. Moćna savršena crvena prelepa Yamaha XJ600 Diversion, čeka samo mene. Nikada nisam kupio pre toga ni kola, ni motor, ni skuter. Najskuplja stvar bila je lap top - za posao. Eno je tamo, 4 cilindra u dobrom stanju po ok ceni. Au! Kako sam se radovao. Nisam mogao da spavam. Kaparišem, čekam da ga dostave, gorim!!! Dobijam sve papire, registrujem i krećemo! Čitam kako treba voziti motor, najbolje savete, edukujem se koliko mogu i eto ih prvi problemi. Ovaj tutorijal kaže ovako ,drugi kaže onako, ovaj bajker koji se kune da nikada nije pao kaže ovako, onaj kaže onako. Kome verovati ?! Imam predivnu suprugu, porodicu koja me voli, puno bliskih prijatelja, i osećam odgovornost prema njima. Monitram tablicu i zamolim Branka da mi odveze motor to parkinga kod Uradi Sam u Novom Sadu, da probam tamo pa da ga oni vrate ako ne smem sam ili ako utvrdim da nisam spreman za tako nešto. Vozač 10ak godina, sa ogromnim brojem kilometara, saobraćaj mi nije nikakav problem. Ali znam kako ljudi voze a moja veština je blizu nule, voleo bih da mogu nekako da naučim na bezbedan način. Odlučujem da vežbam, malo po malo dok ne postignem nivo kojim sam zadovoljan, baš kao i sve drugo u životu, pragmatično. Stižemo na parking, početak Aprila 2015. godine. Uzbuđenje, pomalo straha, sreća, i konačno konačno konačno ostvaren taj dečački san koji vaskrsava iz svog groba i ispunjava moju dušu srećom i nekim čudnim spokojem sa dozom nestrpljenja. To je to, idemo! Motor vuče ko nevreme. Jurio sam čitavih 25-30 kilometara na sat i nisam mogao da verujem koliko ova mašina ima snage. Bokte, ne smeš gas da pipneš kako žeži. Manje više svaki SR iz knjige Twist of the Wrist se aktivira ali ja guram i guram na parkingu sam savladavam svoje prve krivine i može se reći ja lebdim. Sećam se svoje konstatacije da je motor toliko udoban da mi je udobniji našeg Fijata Punta Kasnije sam presvukao sedište Branko i Stefan probaju malo motor, zadovoljni su. Ja crkavam od sreće. Malo po malo kilometri se nižu. Uglavnom sam imao neku rutinu, radim u NS pa idem kod druagara u Temerin i sav taj put sam išao motorem. Međutim brzo shavtam nešto bitno. Nakon nekih godinu ipo dana vožnje ja ne umem da vozim motor. Moj osećaj odgovornosti mi ne dozvoljava da s epreviše opustim. Znam da može sve da se savlada ali u šumi informacija, koje su prave ? Koji savet da slušam ? Kako to da učim na bezbedan način ? Volim svoju ženicu i sve prijatelje i porodicu, ne želim da im nanesem bol tako što sam sleteo sa puta .. Branko se prijavljuje na kurs, ja moram da dam master rad i ne mogu. Dolazi maj 2017. i ja se prijavljujem. Malo pre toga saznajem za knjigu Twist of the Wrist II, i nakon pogledanog filma konačno imam prve prave informacije kako se vozi motor. Sa svime se slažem, sve ima smisla, ali treba to vežbati. Od kampa očekujem puno i malo. Sa jedne strane pitam se da li je moguće naučiti nešto za dva dana. Očekujem dobiću informacije kako se vozi motor, neke vežbe, inicijalne korekcije i to je. Posle je na meni. Ako se poboljšam 10 posto i to je nešto. Eto ga petak, naravno kao i uvek komplikuje se sve i jedva krećem ka kampu. Srećem se sa Sinišom na pumpi i idemo. Dolazimo do naplatne rampe, i pošte nemam zavesicu za bradu (Chin curtain) ulazi neka muva i uleće mi u oko. Ajde ok, staćemo iza naplatne rampe, da je izvadim , ne boli jako, skoro i da ne osećam možda je već ispala. Sunce ti poljubim, ne može da se pomeri. Imam više nego ludu sreću da se zalepila na 2mm od rožnjače inače ne bih mogao da vozim. Shvatam inficiraće se oko, moram do lekara. Pola 9 uveče je ništa ne radi. E super... Siniša me prati do kuće, dolazim i zovem sve drugare. Ako odem u urgentni centar, čekaću do 5-6 ujutru da me prime, zovem sve redom da vidim da li neko zna oftamologa koji bi da otvori svoju praksu da me sredi. Nalazim jednu divnu stariju doktoricu koja otvara sad već u pola 10 uveče, vrši pregled i kaže mi da nije to strašno da se krilo muve zalepi ili zabode malo i da se to uz anesteziju i iglu sve reši. Ja sam se zaledio! Bio sam bleđi od belog kreča. Sunce ti poljubim šta će biti samnom. A samo sam hteo da naučim da vozim motor! Srećom anestezija se nakapava u oko, ne buši ti niko oko , a igla služi da se njenim vrhom pomeri strano telo da može fatom da se skine vatom. Au, smršao sam od znojenja Čoveče kakav dan! Spavam kod kuće, planiram da krenem u 6 ujutru. Vreme je lepo, biće super vožnja. Budim se, 6 ujutru je, mega pljusak udara u beton kao da ima za cilj da ga razbije samo da ja ne mogu da pođem. Bare, klizavo, a joj , šta da radim! Bukvalno idem na kurs da bih naučio da vozim po ovome, a ne da vozim po ovome da odem na kurs. Ajde čekaću do 7, predavanje je oko 9, ma ništa. Reko idem polako. Obećavam ženici da ću paziti i da ću stajati da se javljam da je sve ok, kiša se smiruje idemo.. Stižem u Kulu, poluizbezumljen, pogubljen i smeštam se u sobu.. Ok krećemo ovo sam čekao od prošle godine. Pretvaram se u upijač znanja. Kreće Severian, i zapisujem skoro svaku njegovu reč. Čovek priča tačno ono zbog čega sam došao, zbog čega smo svi mi došli. Sve objašnjeno činjenicama, fizikom, naukom. Nema glupih saveta, nema objašnjenja tipa - Ja to tako radim, i nikada nisam pao, pa radite i vi. Odgovara na sva pitanja staloženo, logikom i smireno. Ne mogu da verujem. Pročitao sam knjigu Twist of the Wrist II ali sada mi je jasnija nego pre. Jasno mi je šta je bitno a šta nije. Jasniji su mi koncepti fizika, sve se uklapa sve ima smisla. Nastavlja Pablo. Shavatam da sam ispisao skoro celu svesku pa odlučujem da suzim a i tema je nešto u čemu sam dobar. Ipak Pablo oduševljava jer daje jedan skroz novi ugao gledanja na tematiku bezbedne vožnje u simslu lanaca događaja i percepcije objekata. Shvatam koliko je važna poruka i uključujem je u svaki deo vozačkog života - čak i kada sam u kolima. Moram priznati za jednog pažljivog i pragamtičnog vozača prilično sam bio iznenađen količinom korisnih informacija koje sam čuo. Nastavlja TheLord o prvoj pomoći. Predavanje je bilo strava. Samo mi je žao zato što nismo imali lutku da probamo CPR i veštačko disanje, ali dobili smo i informacije gde možemo da naučimo to - u Crvenom Krstu. Predavanje je bilo poučno i jako važno jer opet, ove stvari su jako važne a saveta je mnogo. Lepo je čuti šta je zaista tačno a ne slušati možda tačne savete. Obuzet željom da savladam gradivo što bolje, posle večere uzimam beleške (skoro ceo ispisan blokčić) i čitam ih. Iako iscrpljen od uzbuđenja ne mogu da spavam. Pijemo par piva i pitam Severiana neke stvari oko položaja na motoru. Idemo do motora i iako je već vidno iscrpljen prati moj položaj sedenja i daje mi neke jako korisne savete. Već osećam da sam napredovao a nisam ni prišao motoru. Šta će biti sutra ? Ustajem pre alarma jer nisam mogao da spavam Odlazim na pumpu u Kuli da izduvam zadnju gumu i proverim prednju. Proklete pumpe sve imaju neke skranve nastvake za kompresor, ja sam jedva uspeo da sredim moje, ostale kolege su odustale i potržaile drugu. Spremam se mentalno i fizički, i dolazimo na stazu. Ključam iznutra, uzbuđen sam pogubljen ali fokusiram se. Srećom po mene, kočenje je nešto što sam sam puno puta vežbao tako da se snalazim dobro i to mi daje samopouzdanje. Da se razumemo nisam bio najbolji i ne poredim se sa drugim, ali sam definitivno bio ok. Oduševljavam se stazom. Kreću vežbe counter steeringa i kod najužih prepreka kod kojih ideš levo desno nisam bio dobar. Dešava se nešto čudno, uz par saveta redara ja uspevam !!! Kako ? Nije mi jasno, kako je to moguće, malo pre nisam to mogao. Bukvalno iz minuta u minut uz jako male ispravke vidim sebe pred svojim očima kako napredujem. Staza je čudo! Osećaš se bezbedno i uz te male korekcije kockice se sklapaju. Sve ono što su pričali Severian Pablo i TheLord ima sve više smisla. Oduševljen sam i ne mogu da verujem koliko je sve produktivno i koliko se uči. Kreću stintovi. Pokušavam da pratim Vladu, i sećam se šta mi je Severian rekao da pokušam da visim sa motora u krivini. Radim to i oduševljavam se!!! Motor je toliko stabilan zbog žiroskopskog efekta da ja bukvalno visim sa njega i on ide baš tamo gde ja želim. Međutim hladan tuš sledi. Vlada nam objašnjava da smo skroz omanuli vežbu jer nam je putanja bila loša. Pri većim brzinama bilo bi loše. Fokusiramo se bolje i sledeći stint prolazi kako treba. Odlučio sam da neću da visim sa motora jer je Vlada rekao da se fokusiramo na putanju i na counter steering i bio je upravu. Dolazimo do poslednjeg dela vežbanja. Iscrpljen sam. Kreće sat vremena slobodne vožnje i setim se da pitam TheLorda da me snimi telefonom da ukapiram koliko se savijam. Ooo da, bilo je tu još dosta prostora. Znanjem koje sam stekao na predavanjima znam šta treba da radim, i spuštam ga dokle mislim da može. Čoveče kakav osećaj!!!! Pa to je bilo kao u snu! Kasnije kada sam pogledao gumu, ostalo je 2-3 milimetra gume koje nisam koristio. Bukvalno, čak i poslednjih 20 minuta, napredak nije prestajao. Celu subotu i nedelju svi, ali baš svi smo napredovali. Ne mogu da objasnim kako ali tako je. Susret se završio lepom vožnjom i u nekom momentu pre Titela izdvojio sam se nazad ka Novom Sadu. Severiane, TheLorde, Pablo, Vlado, Rajko i svi ostali čija imena nažalost nisam zapamtio i izvinjavam se, VELIKO HVALA! Omogućili ste da konačano postanem sigurniji na putu, da razumem šta se dešava sa motorom dok sam na njemu, da po prvi put zaista ja budem u kontroli. Svestan sam da sam i dalje početnik i da imam još puno da učim. Ali sada imam mehanizam i sredstvo za to, a zahvaljujući vašem angažmanu na Track Day-u svi imamo mehanizam da nastavimo da vežbamo u bezbednim uslovima! Svaki put kada sednem na motor svestan sam šta imam da izgubim, i šta drugi koji me vole mogu da izgube. I svestam sam da mi je potreban mehanizam za kontrolisanu i bezbednu vožnju. Zahvaljujući svima vama sada imam to! Još jednom, veliko vam svima hvala!!! Nadam se da ćemo imati još mnogo lepih vožnji, još mnogo lepih susreta i da ćemo svi iz ove ali i svih prošlih grupa napredovati i uvek biti bezbedni na putu! Uzevši sve u obzir, želim da vratim nešto zajednici. Želim da jednog dana budem dovoljno dobar da mogu da pomognem drugima. Za sada, mogu da dam svoje komentare kao učenik i da dam par povratnih informacija. Uzevši u obzir da 99,99 % predavanja je bilo besprekorno, samo ću reći šta bih da sam na predavačkom mestu uradio drugačije sledeći put. 1) Sinhronizacija rečnika - Šta je poniranje, šta je apex šta je podizanje, šta je naginjanje. Ne bi bilo loše da napišete rečnik ključnih pojmova i koristite ih isto. U par navrata nisam razumeo šta Vlada govori, dok nisam ukapirao da ono što ja smatram pod nekim pojmom nije ono što on smatra pod istim. 2) Sinhronizacija korisnih pravila - ovde pre svega mislim na drži dva prsta non stop na kočnici ili ne. Na predavanju sa Severianom imali smo diskusiju i zaključili da je to stvar navike. Na stazi TheLord mi je rekao da je to obavezno. Nije problem ni jedno ni drugo, problem je da se ja kao početnik na stazi prešaltam iz jednog režima u drugi. 3) Pravila ponašanja na stazi, i video snimci - ne bi bilo loše da na kraju predavanja u subotu vidimo snimke prošlih grupa, da malo diskutujemo šta će se tamo dešavati, šta sme šta ne sme 4) Literatura - znam da je mega teško da napišete knjigu ali možda da nas uputite na neke strane knjige iz kojih možemo da se podsetimo. Sve ostalo, čista desetka Iz ovog ugla ne mogu da zamislim bolje proveden vikend u učenju vožnje motora. I da se razumemo, ove stvari nisu problem, već čisto ako bi ste se pitali - Hej šta možemo da uradimo još bolje sledeći put ? - dao sam par predloga, to je sve Još jednom veliko Vam hvala, svima ali zaista svima, i predavačima i učesnicima!!! Budite bezbedni, vozimo se kasnije
  19. 9 poena
  20. 9 poena
    Skijalište "Rajkovo". Deluje malo ali ja volim ta mala skijališta. Obećao sam sebi da ću doći ove zime da vidim kako to izgleda pod snegom. Ni ovako ne deluje loše, samo da radi... Jes da sneško malo liči na rusalkino čedo, ali pripisaću to umetničkoj razdraganosti: A onda...Paljba!!! Vreme leti neumitno. Dolinom Peka do Žagubice, pa gornjačka klisura pred suton: I... Suton. Ne znam kakav osećaj mogu imati drugi koji listaju ovu temu. Ali ja sam je napravio da bih bar malo razbio tugu koju sam doneo sa sobom.
  21. 8 poena
    Dainese gorotex,super su cizme,mogu one jos mnogo mnogo da preguraju.Ovo sto napred izgleda sivo,crno je nego je blic bljesnuo.Skroz su crne.44 broj.Poklanjam onome kome zaista trebaju.
  22. 8 poena
    Momci-vlogeri su potpuno u pravu. Meni je ovo totalno nepregledno. Treba ispostovati to sto rade i omoguciti da svako ima svoju temu. Ja licno pisem i komentarisem samo ovde, ne koristim youtube , FB itd... Na primer hocu da vidim klip od Svalera moram da listam po stranama da li ga je izbacio ili nije. Ovako otvorim njegovu temu i sve mi je tu, pregledno, na jednom mestu. Po toj logici stvari onda i sve oglase za prodaju stavite u jednu temu.
  23. 8 poena
    Bravo i hvala za ovakvu PRO organizaciju i metodologiju. Evo i ovde video iz vazduha
  24. 8 poena
    Sava sa 5 mostova u jednoj fotografiji
  25. 8 poena
    nastavak sledi...
  26. 8 poena
    Jedna stara simpaticna decija edukativna tv emisija posvecena raznim zanimanjima.Tema ove epizode je bila zanimanje-Milicajac na motoru. U glavnoj ulozi : milicajac Mica,motorista.Ako imate vremena, pogledajte,ima nas koji se rado secamo tog vremena
  27. 8 poena
    Svaler uzeo si mi rec iz usta. Upravo ulazim da stavim jos jedan komentar a ti me preduhitrio. Igrom slucaja ljudi su pali, jbg desilo se. Vozili. Da su sedeli na forumu i pametovali sigurno nebi zavrsili u jendeku. Puno je onih koji imaju vecu kilometrazu na forumu nego po putu. Secam se samo tokom mog putopisa koliko sam dobio negativnih poruka na koje jednostavno nisam zeleo ni da odgovaram Igrom slucaja tokom svih tih putovanja imao sam priliku da provodim vreme sa lokalnim bajkerima. Od svih sam maksimalno docekan, ljudi su mi pomogli za sve sto je bilo potrebno, sa mnogima ostao u kontaktu a kod nas samo neko podsmevanje, uterivanje, ja imam ovaj motor a ti imas krs, ja znam da vozim a ti ne znas i ostale price. Niko se ne rodi naucen.... Mnogo smo bre postali negativni Sent from my iPhone using Tapatalk
  28. 8 poena
    Nema ovde veze nagib, krivina, veverica bacila sisarku..... neiskustvo je presudilo.
  29. 8 poena
    Da i ja predstavim svoju novu mašinu ZX10 RR Performance ... malo je bolja od moje prošle ZX10 R 2014 .... kao ni na svakoj mojoj mašini, Boban sedište je neophodno i več na motoru stestirano i kao uvek ... odlićno evo slike .. a djevojke nemaju šanse, jer je registrovan samo za jednu osobu
  30. 8 poena
    Nemojte ga u crnu hroniku!!! Vozac motora je moj zet i zivi i zdrav je i sem par modrica NE POVREDJEN!!!! Po njegovim recima vozac golfa je prvo otisao desno, pa je pomislio da se sklonio da prodje, a onda je smotao levo. Hitna pomoc je dosla veoma brzo, pre policije i odmah ga je odvezla u urgentni centar u Beogradu
  31. 7 poena
    Odavno nisam pisao na forumu a ovog puta usluzno za drugara. Evo kako stoje stvari,Borivoje Vlaisavljevic-Buca se sprema za ozbiljnu visemesecnu avanturu pa je svaka pomoc dobro dosla,podrska na putu,savet,kontakti ljudi u okolini i slicno sto vam padne na pamet. Radi se o putu za Magadan i naravno povratku Hondom (Cochabamba) u solo varijanti.Polazak je 25. juna.Bice jos informacija,i na vas zahtev ako treba a Bucin tel. +381611738615
  32. 7 poena
    MotoGP 2017 http://brontes.feralhosting.com/tafb/MotoGP/ WSBK 2017 http://brontes.feralhosting.com/tafb/WSBK/ Uzivajte
  33. 7 poena
    Šetnja Fruškom Gorom od pre neki dan. Dumbovački potok, uzvodno od Dumbovačkog vodopada.
  34. 7 poena
    Ljudi samo da se javim, hvala svima na savetima, svi su bili korisni i na kraju su se stvari odigrale malo drugacije od onoga sto sam ocekivao tako da sam shvatio da sport-tourer jednostavno nije za mene. Prvi znak da nam nije sudjeno je bio kada sam zvao Culeta, gde sam na konstataciju da sam veoma zainteresovan i ozbiljan kupac, te da me zanima ima li nekih povoljnosti prilikom kupovine u kesu, posebno sto je u toku bio sajam automobila, a samim tim i Moto Passion, dobio odgovor: "Moze samo za sivi, a o konkretnoj cifri pricamo tek kada vidim pare.". Ne parafraziram, to je bio zakljucak. Fora je bila da je sivi bio negde blizu Srbije, dok su zeleni i narandzasti morali da se dovlace iz Holandije. Nebitno, ali to sam dobio kao odgovor. Elem, iako mnogi hvale Culeta i ne sumnjam da je odlican, ocigledno nas dvojica nismo kliknuli prilikom tom razgovora. Koji je razlog, nije ni bitno, sada mi je drago sto se razgovor tako zavrsio. Nakon toga, sam imao prilike da vidim i isprobam Z1000SX, doduse prethodnu generaciju i ni tu nisam uspeo da prepoznam "to je taj motor, ovo zelim", sto me je potpuno obeshrabrilo. Na kraju sam shvatio da je ipak problem u tome sto sam trazio motor koji bi trebao da bude sve u jednom i to je bila greska, tako da sam onaj razgovor sa Culetom protumacio kao srecnu okolnost, jer bih u suprotnom verovatno narucio motor bez da sednem na njega. Pritom, citajuci vase komentare sam poceo da zakljucujem da sport-tourer nije za mene i moju voznju i da sam na kraju dana najsrecniji sa nejkedom i da je upravo jedan nejked konkretno bio upravo ono sto me je i uvuklo u svet motora - Ducati Monster. Bezao sam od ove ideje, zbog toga sto mi to nije nikada bila "racionalna opcija", a onda je neko ovde pomenuo upravo to - da se motor bira srcem. Drugo, do sada je uvek polovan motor bio jedina varijanta, tako da zaista nisam zeleo da iskusavam srecu sa Ducatijem koji je promenio jednog ili ko zna koliko vlasnika. Sa druge strane, uvek sam mislio "Nikada ja necu mocu da priustim nov Ducati...". Naravno, nije me mrzelo, proverio sam ima li napretka oko stelovanja ventila, pa iako je i dalje Desmo sistem aktivacije ventila, sada je servisni interval podignut na pristojnih 30.000 km, sto je za mene interval od kakvih 5 godina. Pogledao sam cene i shvatio da uz malo natezanja mogu da dodjem do Monstera 1200, tako da sam otisao na Moto Passion da pregovaram i proslo je odlicno. Dobio sam ozbiljan popust, poklon karbonski tank pad i tretman kakav sam zeleo i smatrao da treba da bude prema kupcu (radim u avio industriji gde su mi kupci avio prevoznici, tako da znam kakav odnos i komunikacija treba da budu). 400 kilometara kasnije, mogu da kazem da nisam nikada u zivotu srecniji i da ce mi 30. rodjendan ostati do kraja zivota u secanju Hvala vam svima, koliko god mozda delovalo da je ova diskusija bila uzaludna, jer sam na kraju batalio celu pricu oko sport-tourera, verujte mi da je zapravo bilo vise nego korisno, jer sam upravo kroz ovu diskusiju i splet okolnosti dosao do zakljucka sta zaista zelim. Par slika za kraj, mozete da krenete sa prozivkama sto sam uzeo italijana
  35. 7 poena
    Meni je ovo sastavljanje tema bezveze do jaja... Brate imaš 4 vlogera, jedan mi se gleda, trojica ne. I sada treba da listam po temi i tražim njegove postove. Forum ima desetine tema koje su sve besmislenije od besmislenih pa niko nije sastavio da ne bude kamara već jedna. Mislim svejedno mi je tako i tako ne zalazim ovdje jer na YT vidim sve ali ako je svako otvorio svoju onda je tako i trebalo. Vlogeri su iz različitih priča tako da Švaler i CrnoDete nemaju veze jedan sa drugim ni kada se sa marsa gleda a vi ste ih stavili u jednu temu... U svakom slučaju, moje mišljenje, sranje. Živili
  36. 7 poena
    Zdravo!!! Moje ime je Nada. Za početak da kažem da sam u potpunosti bez iskustva u svemu jer je ovo moj početak, tako da bilo koja pomoć dobro dodje. Živim u BG-u, položila za A kategoriju pre mesec dana, motor ili ti nova igračka marke Honda CB500 servisirana, spremna. Oprema donekle kupljena, a sad se vozika, ali lagano za sad Pozz!...svim članovima. Sent from my iPhone using Tapatalk
  37. 7 poena
    Buca " Iskreno se zahvaljujem na podršci i želim da napomenem da sam ja samo deo slagalice MAGADAN 2017. Iza svega stoji moja porodica, koja je sjajan i pouzdan tim Marijana supruga, Vanja ćerka i Bane sin..Finansiranje je uvek velika muka, ali ovog puta to nije bio slučaj, što je zasluga mojih prijatelja iz kluba. Vlada Cvetković Cvele je povukao najveći deo, i sticajem okolnosti neće ići sa mnom Ovog puta.. Tu je i Rade Ćosić i Miloš Radić-Šomi...spisak će se još povećati.... Svi moji iz kluba pomažu maximalno u pripremi i zaista bez ovih ljudi ne bih mogao ni da razmišljam o ovakvom putu, a kamoli da ga realizujem... Čarli Borman i Juan MekGregor su imali iza sebe BBC BMW Belstaf itd itd...Ja imam Porodicu, Prijatelje i staru Hondu 400....računam da je to isto.. "
  38. 7 poena
    Zbog čega je prvi motociklista otišao s puta ne znam (ne vidi se na snimku), a drugi se jednostavno prevrnuo udesno jer je na velikom nagibu (i uzdužnom i bočnom) skoro stao i pri tome "zevao" u ovog što je već bio dole. Da li je uz to bio i neiskusan pojma nemam, ali da je sve uradio pogrešno, jeste. Predprošle godine ja sa suprugom na BMWu pratimo drugara na Transalpu uz Transfalgarašan (iz pravca Sibiua prema vrhu). Na velikom usponu, a na samom izlasku iz oštre desne krivine drugar odjednom (bez najave) koči i iznenada skreće udesno na proširenje pored puta. Odmah skrećem iza njega i zaustavljam se bočno u odnosu na put kojim se krećem. Pri tome se i ja i supruga okrećemo udesno da vidimo šta je sa kolegom. U tom momentu motor (već zaustavljen) preteže udesno, a ja, zbog velikog bočnog nagiba ne mogu desnom nogom da dohvatim asfalt i traaaas! Oba točka visoko u vazduh ja i supruga ispod motora bukvalno naglavačke visimo nizbrdo (koferi nas zaštitili da nas motor ne prignječi). Ne obraćam pažnju na naše prevrtanje nego kolegu (koji je nedavno imao problema sa srcem) pitam šta mu se desilo. Pritrčava da podižemo motor i kaže da je stao da namontira kameru! Ja mu .... sve po spisku, on zbunjen ne zna šta ga snašlo, a moja supruga se naglas cerebeči ispod motora. A sutra isto prilikom zaustavljanja na nagibu preturi se i moj kolega zajedno sa Transalpom. Svako usporenje (ili zaustavljanje) teškim motorima na bočnom nagibu je opasno zbog mogućeg prevrtanja u stranu nagiba. Iskustvo nas samo uči da to ne treba da radimo, ali kad već uradimo onda zakoni fizike preuzimaju stvar u svoje ruke.
  39. 7 poena
    Kupio na sajmu ove godine za 26000. Srecna prodaja
  40. 6 poena
    E, vala Milane, dobra je za sve pare sto ti poslah kao dzeparac.Rekla sam ti da ne bude nasa najgora. Ajmo dalje, ako zafali zovi
  41. 6 poena
    E pa sad sam si se sam ofirao...
  42. 6 poena
    Brzina je tako relativan pojam. Puž se realno kreće jako sporo, praktično brzinom puža, ali kada pokušavaš da ga fotkaš izbliza, tako da je u fokusu svega par milimetara, deluje kao da leti...
  43. 6 poena
  44. 6 poena
    Ja sam moje digo, s'oprostenjem, u onaj album koji je Pablo postavio: Stizu i dva Zju Tjub videa Kad nam brat Zju Tjub obradi video, bice na linkovima: i Ozbiljan PS - Zbog privatnosti sam stavio da su snimici unlisted da se ne vide u pretrazi vec samo direktnim linkom. Ako nekome smeta neka slika ili to sto je na videu mogu skinuti video snimak dok ga ne editujem da se ne vide
  45. 6 poena
    Ne bi bilo lose da se posle nekog vremena okupimo, da li na stazi i na picu ili samo na picu, pa da razmenimo utiske kad se slegnu emocije sa kampa i podelimo nova iskustva iz saobracaja iz prespektive novih znanja.
  46. 6 poena
    Kraljevo - Čačak, 13.05.
  47. 6 poena
    Granica sa Rumunijom ide srednim Dunava pa se zato za prelaz koristi Đerdapska hidrocentrala tj. njena brana. Pasošku i carinsku kontrolu prelazimo glatko, ako se ne računa maltretiranje oko skidanja rukavica, otkopčavanja jakne i potrage za dokumentima koji se nalaze duboko u unutrašnjem džepu. To uvek traje mnogo duže nego što službeniku treba da na njih udari pečat, a sve treba još i ponoviti - doduše, suprotnim redosledom. Na sreću, oboje nosimo modularne kacige, pa nam niko nije tražio da ih skidamo... Posle graničnog prelaza skrećemo desno i idemo prema Turn Severinu. Ovaj lučki i industrijski grad nas uopšte na zanima, pa ga elegantno obilazimo i nastavljamo prema Krajovi. Put je magistralni, očigledno novijeg datuma, dovoljno širok i ravan za brzu vožnju ali je okolina upadljivo siromašna što je izgleda karakteristično za zapadnu Rumuniju. Nasuprot tome, svi gradovi kroz koje smo prošli izgledaju sasvim pristojno, pa verujem da će modernizacija za koju godinu stići i do manjih naselja. Kod Piteštija se uključujemo da autoput i nastavljamo prema Bukureštu ali nam vreme nikako ne ide na ruku. Povremeno nas zasipaju sitne kapljice od kojih uspešno bežimo sve dok nas negde pred ciljem ne sustigne pravi pljusak. Sledi neplanirana pauza za navlačenje kišne opreme, ali bi i onako morali negde da stanemo zbog navigacije. Ja ne volim da ispred mene stalno svetli displej sa plavom strelicom ali je za neke situacije moderna tehnologija jednostavno nezamenjiva. Zato navigaciju uključujem na nekoliko kilometara pred ciljem i od nje očekujem samo da me odvede do prenoćišta. Ovoga puta idemo u sam centar, jer se tu nalazi sve što smo stavili na listu za obilazak. Sutra nas čekaju velika palata i novi bulevar koji su izgrađeni po želji Nikolae Čaušeskua i njegove žene Elene...
  48. 6 poena
    Cela ekipa je skroz neiskusna. Ovi sa harlijima su mislili da ako kupe motor marke " Harli " da mogu sve, al su pali ko da nikad nisu seli ni na poni bicikl. Ostatak ekipe isto neiskusan, voze još pedesetak metara da kao ostave motore na sigurnom, a mogli su da okrenu motore i spuste se na onaj putić što se tu uključuje na glavni. Niko se nije uhvatio ni za kutiju prve pomoći ( ako je uopšte imaju ). Ona neka ženska mobilnim zove neku pomoć, mada kolko vidim niko ne leži niti kuka zbog nekih bolova. Možda zove dizalicu da im podigne motore - mada mogu i sami - kolko ih ima da ih usprave na točkove i samo okrenu nizbrdo kroz travu da se spuste do puta. Neiskusni skroz do bola !
  49. 6 poena
    Srećan put, i ako ti ne bi bio problem odgovaraj civilizovano, nema potrebe da vredjaš (sad sam i seljačina). Ja sa mojim komentarima ne kršim ništa, pa s toga ne znam na šta ko ima da reaguje.
  50. 6 poena
This leaderboard is set to Belgrade/GMT+02:00