Rang Lista


Popularni Sadržaj

Prikaz tema i poruka sa najvećom reputacijom od 23.06.2017. u svim oblastima zajednice

  1. 34 poena
    3. Finansije Što bi se reklo, jednom se živi, ili na bajkerskom jeziku, jednom se ide na Nordkapp (Nemo se ne bi složio sa ovim). Osim što putovanje traje relativno dugo, ide se u zemlje koje su poznate po visokom standardu a samim tim i visokim cenama. Kalkulišući troškove, došli smo do neke sume od oko 120 Evra dnevno. Verovatno se ovo može napraviti i za manje novca ali je većina nas u godinama kada nije preporučljivo da krtimo stare nam kosti niti da samo suvom hranom ugrozimo teškom mukom izbalansiran probavni sistem. Dogovorili smo se da napravimo zajedničku kasu, to jest kreditnu kartu. Da ne bismo plaćali račune jedan po jedan i tako gubili vreme, njom ćemo pokrivati zajedničke troškove: smeštaj, hranu i trajekte. Poželjno je da svako ima i svoju karticu za lične rashode, benzin i putarine. Na putovanju ćemo se sresti sa sedam različitih valuta a i na mnogim benzinskim pumpama nema zaposlenih već sam tankuješ i plaćaš plastikom. 4. Plan vožnje Ovo je bio najproblematičniji deo priprema. Sam odlazak do Nordkapp-a i vraćanje ne zahtevaju neke specijalne veštine planiranja. Ipak, cilj ovog putovanja je da vidimo predele kroz koje prolazimo i neka interesantna mesta a ne samo asfalt i brzinomer. Kada je svako krenuo sa željama šta bi voleo da poseti uz put, dani predviđeni za putovanje su počeli da se uveličavaju geometrijskom progresijom. Zato smo morali u jednom trenutku da kažemo "stop", da napravimo dosta kompromisa i da neke destinacije izbacimo sa spiska. Dogovorili smo se da bržim putem stignemo do krajnjeg odredišta, da "zabijemo zastavicu" na najsevernijoj tačci kontinentalne Evrope a da posle toga krenemo u uživanje i krstarenje putevima i fjordovima zapadne Norveške. Poučen pozitivnim iskustvima sa foruma, predložio sam da put od Beča do Hamburga skratimo noćnim vozom... ali je to večinom glasova odbijeno. Zato je izabrana sledeća maršruta: I tako... Ovo je trenutni plan. 21-og jula krećemo na putešestvije ispred kafića Voz. Majo i ja ćemo se dan ranije dokotrljati do Pančeva. Bojan kreće iz Ljubljane i nalazimo se u okolini Budimpešte. Pred sobom imamo +/- 24 dana, 15-tak zemalja i oko 10.000 kilometara. Nadam se da će nas sreća pratiti uz put. Verovatno niste obratili pažnju, ali do sada nisam spominjao reč "avantura" (osim kod naziva motora). Da li će ovo biti avanture ili prosto jedno fino putovanje, komedija, drama ili action... predstojeći kilometri će pokazati. P.S. Naravno, sa krajnje dobrom namerom Zli je pripremio Laletu spisak neophodnih fraza za vožnju Dukatija na ovoj turi. Mađarska: Hol található a legközelebbi Ducati moto-szolgáltatás? Slovačka: Kde je najbližšia moto-servis Ducati? Poljska: Gdzie jest najbliższy serwis motocyklowy Ducati? Litva: Kur yra artimiausia Ducati moto-paslauga? Letonija: Kur ir tuvākais Ducati moto-serviss? Estonia: Kus on lähim Ducati moto-teenus? Finska: Missä lähin Ducati-moto-palvelu on? Norveška: Hvor er nærmeste Ducati mototjeneste? Švedska: Var är närmaste Ducati mototjänst? Danska: Hvor er den nærmeste Ducati mototjeneste? Nemačka: Maine Ducati kaput! Bitte hilfe! Wo ist der nächste Ducati Moto-Service? Češka: Kde je nejbližší moto servis Ducati? ................ Ovo je samo najava putovanja. Kad se vratimo, sledi putopis. Ako budem imao mogućnosti, okačiću uz put po koju fotografiju za zainteresovane. Pozdrav svima.
  2. 27 poena
    Kako promjeniti ulje u 100 i nesto sitno koraka : 1) ustani se , obuci , zamoli zenu da ide s tobom ( jer ces se inace sam izgubit) 2) idi do trgovine za motore . Oni, naravno , imaju filter ali ne I ulje. 3) nemoj kupit filter jer sve zelis kupiti na istom mjestu. 4) vidio si da imaju kljuc za skidanje filtera , ali nemoj ni njega kupit 5) vozi 25 km do sljedece trgovine... 6) nakon sto si dosao , uvidjet ces da ta trgovina nema ulje koje ti treba. 7) isto tako zapamti da nemaju ni filter koji ti treba..Zapisi ako treba, tintom pod kozu lijeve ruke, po mogucnosti nemaju ni kljuc za filter 9) vozi 35 km do sljedece... 10) oni imaju 3 litre ulja koje ti treba 11) a onda shvatis da tebi treba 3.4 litara 12) upitaj luzera na kasi imaju li jos jednu litru... 13) objasni mu da ti treba 3.4 , a oni imaju samo 3 na polici, I zamoli ga da ti donese 4 litre iz skladista 14) pogledaj ga blijedo kad ti donese jednu litru I kaze da uzmes druge 3 sa police 15) kad se napokon vrati iz skladista sa jos 3 litre , pitaj ga za filter. Jer ti vozis za klasu optimist. 16) upusti se u diskusiju o relativnoj koristi trgovine koja prodaje I filtere uz ulje 17) kupi samo ulje I ubaci u vozilo s kojim si dosao.Da, bas to. 18) napusti trgovinu, idi u drugu preko puta ( ustvari 30 km dalje ) 19) zagledaj se blesavo u policu punu filtera dok ne shvatis da nema onog koji ti treba. 20) upitaj drugog luzera imaju li filter – cisto onako iz zajebancije . 21) prati ga na drugi kraj trgovine di se filteri za motore cuvaju daleko od filtera za auto u koje si gledao prethodnih pola sata . 22) kupi filter I ubaci u vozilo iz tocke 17. 23) ajde na rucak . trebat ce ti . 24) onda ajde doma 25) Upali motor i drzi upaljenim dok se ne zagrije. Ugasi motor. Pocni citat uputstva dok se motor hladi. 26) probaj naci ravnu povrsinu. 27) shvati da na 2 hektara koji ti pripadaju nemas niti jednu ravnu povrsinu , pa zato trazi relativno ravnu , po mogucnosti posutu sljunkom ( bol od lezanja na sljunku te odrzava budnim) 28) lezi na sljunak sa desne strane ( do cijevi od ispuha ) 29) ne diraj ispuh , jos je vruc. 30) jako vruc 31) ispruzi ruku ispod motora I okreni filter u smjeru obrnutom od kazaljke na satu.Analognom. Ako imas digitalni,,odustani i zovi servis. 32) vruc je za popizdit.Filter, ne sat. Pa pratite li vi ovo uopce? 33) shvati da je zadnji filter stegnuo lik po imenu Herkules I da se filter ne da skinuti. 34) potrazi zamjenu za kljuc koji nisi kupio . 35) razmisli o kljestima. 36) shvati da si proveo 45 minuta trazeci prikladan alat I da ga nema na tvome posjedu. 37) razmisli o zabadanju odvijaca u filter kao sto si ucinio na autu prije par mjeseci.Jos se nije oporavio od toga. Auto. 38) osvjesti se I idi kupit jebeni kljuc za filter. 39) sjedi na sada vec hladan motor I odvezi se 40 km do trgovine . Nadji prikladan kljuc 41) nemoj ga kupit . Kupi 10 kuna/dinara/eura jeftiniji 42) izadji na parking . Shvati da je taj kljuc prevelik za tvoj filter. 43) vrati se u trgovinu , uzmi pravi kljuc I probaj ga zamjenit sa onim sto si ga kupio prije 2 minute. 44) svadjaj se sa luzerom koji ne zeli shvatiti da ga nisi odnio doma I iskoristio u proteklih 120 sekundi. 45) daj mu 10 ekstra kuna/dinara/eura za kavu . Ajde doma 46-51) cekas na semaforima i izgledas cool na +38C. Znacajno klimas glavom curama u kabrioletima. 51) uzmi set gedora 52) lezi na stranu od ispuha 53) ne diraj cijevi od ispuha jer su opet vruce. 54) jebeno vruce 55) probaj gedoru od 18 mm . Onda probaj gedoru od 16 mm. 56) digni se sa sljunka I nadji jebenu gedoru od 17mm. 57) prestani trazit gedoru I pitaj zenu di je . 58) Ignoriraj njeno pitanje “ sta je to gedora “ . 59) pronadji ruzinavu ( hrdjavu ) gedoru od 17 mm na kraju garaze, ispod starih novina i nove radilice. 60) lezi na stranu od ispuha 61) ozbiljno ti govorim , cijevi su jos vruce 62) provjeri da li gedora od 17 mm pase . Pase 63) digni se … opet . Nadji posudu za iscijedit ulje 64) nakon nesto vremena , odustani I pitaj zenu . Ignoriraj njeno pitanje sta ce ti to. I pitanje gdje je posuda od zadnjeg puta. 65) uzmi bocu od vode od 3 litre po savjetu zene . 66) odrezi vrh sa boce sa ostrim nozem 67) ne moras stavljat flaster na posjekotinu , vruce ulje ce zaustavit krvarenje za koji minut. 68) opet legni na stranu od ispuha 69) otpusti prvi cep dok vruce ulje ne pocne curit po tvojoj ruci . ( ako ispustis cep u bocu , vruce ulje ce ga drzat toplim , dakle super) 70) iskoristi novi I skupi kljuc za prominit filter. Gledaj kljuc ponosno i radosno kako se presijava na suncu i odrazava u vrucem ulju. 71) kad si otpustio filter , pusti da ti vruce ulje tece po ruci neko vrijeme. 72) zaurlaj od bola I pusti da ulje iscuri u bocu 73) digni se I trazi naslijepo ( jer places ko mala beba) nesto cime ces obrisati vruce ulje sa ruku I face . Lancuni ( posteljina ) sa susila su idealni . 74) sakrij zenin lancun umrljan vrucim uljem I tvojom krvlju 75) zaboravi da je lancun ikad postojao 76) shvati da ti ruka vise ne krvari . Vruce ulje stvarno zaustavlja krvarenje . 77) legni opet na desnu stranu . Sljunak je I dalje tu , zar ne ? pas mater. Cijevi su se dosada ohladile. 78) smireno promatraj kako se ulje cijedi iz motora . 79) primjeti kako se sunceve zrake krasno odbijaju od tamno smedjeg ulja . 80) shvati da boca koju koristis nema sanse da prihvati svo ulje 81) digni se I nadji uputstvo za promjenu ulja . 82) odustani I pitaj zenu di je . Ignoriraj njen komentar o sluzbenom servisu . Pa nije ona pametija od tebe . Nemoj joj to reci. 83) u uputstvu pronadji di se nalazi drugi jebeni cep od ulja 84) legni ispod desne strane motora ( da , vruca strana ). 85) nejzno skini drugi cep od ulja , I vristeci ga ispusti u bocu od ulja . Da , vruc je , pogledaj tocku 84… 86) nastavi promatrati sunceve zrake kako se odbijaju od tamnog ulja . 87) koje I dalje tece 88) I priblizava se vrhu boce u koju se cijedi 89) panicno izvuci bocu ispod motora I zamijeni je drugom od 0.2 dcl 90) primjeti kako sljunak mijenja boju dok se natapa uljem , tocno tamo gdje si dosada lezao. 92) predaj se , prospi vodu iz psece zdjelica I uzmi je . Jebi ga , ja sam je kupio , a ne pas … on je ionako nezaposlen . ozbiljno ga pogledaj kad pocne rezati na tebe. 93) prebaci staro ulje iz prve boce u psecu zdjelicu , skupa sa cepom I sajbom ( da , jos su topli , hmmm) 94) cekaj da svo ulje iscuri. Zaspi slobodno, potrajat ce to. 95) Lezi na desnu stranu motora ( da , sve se prilicno ohladilo do sada , vec je 5 sati proslo 96) promijeni filter I stegni ga rukom . Onda stegni cepove od ulja ( komada dva ) - ovisi o tipu motora. na kinezima i do 4. 97) razmisli kako bi bilo dobro ne pretegnuti filter sa kljucem , a onda se predomisli I stegni ga tako da te ruka zaboli . Zasto bi ti sljedeci put bilo lakse? 98-99) Prokuni japanca koji je imao sjajnu ideju da je 3.4 litre bolje od 4 litre ulja . Probaj shvatit oznake na boci novog ulja , a onda ulij sve . Ko ga jebe , sta mu ne treba , ispljunut ce van . 100) upali motor na 3 minute . Ugasi motor na 3 minute . Provjeri nivo . 101) kreni u voznju I to je to . Kako promijeniti ulje u 10 minuta u periodu od 8 sati P.S. 102) Kad zena pita di joj je posteljina , pravi se lud I optuzi susjedovu djecu … opet
  3. 22 poena
    Pozdrav drugari, hteo bih sa vama da podelim ovo što mi se desilo, meni je prvi put da doživim tako nešto, uz to sam i relativno "zelen" vozač pa mi je sve to nekako zanimljivo, možda i više nego nekim starijim i iskusnijim članovima. Sinoć oko ponoći kada sam se vraćao kući, na isključenju sa autoputa za Temerin pri brzini od oko 100km/h sam naleteo na sovu koja je preletala put i udarila me direktno u grudi. Ja sam uspeo posle nekih 50-100m da stanem i pokušavao da dođem do vazduha jer mi je izbila sve što sam udahnuo u zadnjih 5 godina. Posle par minuta sam došao sebi, pogledao na put i video sovu kako leži na sredini. Pomerio sam motor sa strane upalio svetla i žmigavce i krenuo polako da je sklonim sa puta ne bi li neki drugi motociklista ili bilo koji vozač naleteo na nju. Dok sam prilazio nisam bio besan ni nervozan, samnom je bilo sve uredu i nekako mi je bilo žao te ptice, pa sve i da je mrtva ne treba da leži tu i da je neko još pregazi. Međutim, kada sam prišao video sam da je živa, jedva ali živa ipak, podigao sam je a ona je gledala velikim žutim očima. Raskopčao sam oklop koji je inače dosta ublažio udarac, stavio je tu i krenuo polako u pravcu kuće. Kada sam stigao jedva da je davala znakove života. Stavio sam je u jedno veliko korito, iseckao malo neke salame i sipao vodu, malo sam bio tu sa njom ne bih li primetio neke povrede, čini mi se da ima slomljeno krilo, ali to ćemo videti kada odemo kod veterinara. Jutros sam poranio a i imao sam šta da vidim, ona stoji, ne leži više, ne može da leti ali je pila vodu i jela malo. Uskoro ću je odneti kod veterinara da vidim da li je ok, i nadam se da će se oporaviti. Nazvao sam je Hari, bez obzira da li je sova ili "sov" Ride safe, share love, live happy
  4. 22 poena
    Majo Majo je jedini saborac koji nije učestvovao u planiranju ovog putovanja. Pre par godina smo u velikoj grupi putovali zajedno do Rumunije ali, na žalost, nisam ima prilike da ga bolje upoznam. Elem, još u početku smo izračunali da je zbog optimizacije cene smeštaja poželjno da nas bude paran broj. Jedan od učesnika se otkazao dva meseca pre starta zbog relativno prihvatljivog razloga (žena mu tada ima termin za porođaj) pa smo rešili da potražimo zamenu. Pošto su ostali bajkeri iz kraja već bili "rasprodati", proširili smo parametar potrage. Nije bilo nikakve dileme - šesti čovek treba da je Majo. Zli ga je pozvao i predložio mu da razmisli da li može (i želi) da se priključi ovom karavanu ludaka a pozitivan odgovor je stigao posle pola sata. Neša "It is I, Furious Panda." Evo jedne cool fotografije da napravim pozitivan utisak. 2016-te nisam nešto bio "furious" - nekakva kijavica me je sprečila da izvozam više od simboličih 2-3 hiljade kilometara za celu sezonu. Zbog toga, ove 2017-te, sve to treba nadoknaditi. Kondicione pripreme za Nordkapp sam započeo još u februaru: multivitamini, imunostimulatori, smanjio količinu klope (skinuo par kilograma), redukovao pušenje na samo jednu kutiju dnevno... Planirao sam i da svakodnevno vozim bajs ali... kišovoto proleća... pa ništa od toga. Vratio par kilograma. ... Kao što možete videti, ekipu čine uglavnom matorci, tu i tamo neki podmladak blizo 50. Ako treba da budem iskren, mi smo tipičan primer toga da život nije pravedan. Dok si mlad, imaš snage i želje... ali nemaš para. Kada "porasteš", uz mnogo sreće, sakupiš sredstva za ovako nešto... a telo onemoćalo. Srećom, neophodna doza adrenalina stiže zahvaljujući prirodi koja je izmislila nešto što se zove "kriza srednjih godina". Zahvaljujući toj krizi i mi matori možemo da uživamo i upustimo se u razne gluposti (kao što je vožnja motora). Što bi se reklo: Sa 16 godina si kreten a sa 53 si takođe kreten, samo sa iskustvom. Sa takvom gerontologijom na dva točka... Uh... Samo da se niko ne ukoči, prehladi, da ne padne, izgubi se, slomi naočare...
  5. 22 poena
  6. 15 poena
    "Najzad sam našao jednu budalu koja hoće da ide sa mnom." Ta budala sam, naravno, bio ja a rečenicu je izgovorio moj drug Lale. Pružili smo jedan drugome ruku i više nije bilo mrdanja: "Idemo na Nordkapp." UČESNICI TURE U početku smo se samo nas dvojica radovala predstojećim kilometrima... a onda se raščulo za naš plan. Kako je vreme prolazilo, pojavilo se još nekoliko (očekivanih) dobrovoljaca. Par dana pre puta, na startnoj liniji nas je šestorica. Malo predstavljanje. Lale Svi ga znaju kao uvek nasmejanog, vedrog i krajnje tolerantnog čoveka. Odlazak na Nordkapp mu je višedecenijski bajkerski san koji je bio na stend baj-u sve do skoro. Osim što je našao zaludne istomišljenike sa kojima je prodrmao kavez, uradio je nešto što je svima svalilo kamen sa srca. Posle mnogo godina rešavanja drugih životnih prioriteta, najzad je odlučio da zameni svog starog Dukca za novog Dukca, mnogo prihvatljivijeg za ovu vrstu putovanja. Lale pre. Lale posle (oduševljen). Svi smo bili beskrajno srećni zbog njegove nove igračke ali po malo i zabrinuti. Prisustvo novog motora je značilo da sa sobom neće nositi uobičajenih 20 kilograma alata i rezervnih delova a to je nama koji smo vozili sa njim često bilo od koristi. P.S. Sada će nositi max 10 kila. "Lale, da ne zaboraviš sprej za lanac!", zlobno komentarišu kardanaši. "Ha, ha... Beskrajno ste duhoviti... Jel vam to urođeno?" Zli Čovek sa užasnim nadimkom (naravno, prikačio mu ga je Lale) ali kad se duboko... mnogo duboko zamislim - duša od čoveka. 24/7 zajebant i kontraš. Na pitanje: "A šta će ko da nosi od zajedničkih stvari?", od njega smo dobili odgovor: "Nosim dobro rapoloženje i telo po ukusu miliona žena." Mislite da se zeza? Nop. Pre par godina je maznuo mladu u nekom selu u Rumuniji... ... a što se tiče dobrog raspoloženja, uvek je spreman da izmisli nešto veselo... na tuđ račun. Kao čovek sklon hedonizmu, Zloćko je u početku bio protiv toga da idemo tamo gde je hladno, kišovito i daleko. Pokušavao je da nam uvali Portugal ali je na kraju pokleknuo i priklonio se stadu. Lale i Zli su drugari od malih nogu i dokaz su tvrdnje: pored takvog prijatelja, ne treba ti neprijatelj. Primer. Jednom prilikom je Laletov stari Dukati zaribao i morao je da se vrati sa moto ture. Na sledećoj vožnji Zloćko nije imao milosti. Nije ga mrzelo da organizuje pozdrav od cele ekipe. Mislim da je jasno šta se pokvarilo na Dukatiju. Lale se kida od smeha: "Volim i ja vas."
  7. 15 poena
    Drugari, Prijatelj mi priča da ne može da nađe korektnog radnika - magacionera za svoju firmu u Beogradu (Zemunu). Tačan opis posla ne znam, ali svakako vođenje magacina i svi poslovi oko prijema i izdavanja robe. Ne znam ni tačne uslove, ali čini mi se da bi plata trebala da bude oko 40 crvenih novčanica (nisam vam ovo rekao) na mesečnom nivou, sa uredno plaćenim porezima i doprinosima (to znači ono "belo" u naslovu teme, nikako nešto drugo). Ne držite me za reč ali mislim da je to iznos oko koga možete pregovarati. Nije neophodno prethodno iskustvo, znanje engleskog jezika, članstvo u bilo kojoj partiji ili udruženju. Potrebno je da je čovek vredan, odgovoran i pošten. Ne bih želeo da se i ova tema pretvori u debatu o platama i uslovima rada u Srbiji. Neretko se ljudi nađu u krizi, pa ako nekom ovaj posao pomogne da bolje održava svoj dvotočkaš i pređe više lepih kilometara meni će biti ekstra drago zbog toga. Elem, firma se zove "Romaal" d.o.o. Beograd, a radno mesto je u Zemunu u okviru "Navip-a" - Mozerova br.7 Vlasnik je sin mog kolege - Vukašin Aleksić - 063 / 821 06 73 i njega pozovite za dogovor oko eventualnog razgovora. Srećno!
  8. 15 poena
    Verujem da vec svi znamo dosta toga o Rumuniji o TA i TF, apsolutno je nebitno koji pravac izabrati, na koju god stranu krenuli docicemo na isto odrediste i vratiti se, reci su suvisne zato kratki video putopis o tri Suzuki-ja
  9. 13 poena
    Poštovani prijatelji i kolege, ovom prilikom želim da vas obavestim o mom velikom putu oko Evrope (40-50 dana, 10 000km) na motoru (Honda VF750 CafeRacer), koji sam sam napravio. U prilogu se nalazi PDF document sa detaljima ovog puta... svaka pomoc mi je dobrodošla (u vidu saveta, nekih vaših iskustva) PONUDA-ZA-SARADNJU.pdf
  10. 12 poena
    Bojan Najorganizovaniji i najinteligentniji od svih nas a u isto vreme upgrade-ovan dušom boema i pustolova. Jednom rečju - Slovenac. Bojan je za koju godinicu stariji od ostalih ali je po kondiciji ispred većine. Pozitivne efekte na fizičko i mentalno zdravlje koji su nastali pentranjem po slovenačkim brdima, povremeno resetuje posetama Bavaništu i bahanalijama u stilu "al' se nekad dobro jelo (pilo i veselilo)... baš". Posle deset godina vožnje žutog GS-a, a povodom svog jubilarnog rođendana, počastio se novim Triple Black Adventure-om. Mislio je da će do početka ture uvozati motor do prvog servisa (1.000km) ali je za par meseci napucao celih 10 hiljada. Za razliku od mene koji sam bez Googla i Excel-a mrtav, Bojan zna napamet i tačno izgovara imena svih gradova i lokacija koje planiramo da obiđemo. Ne znam kako to radi ali mu se iskreno divim. Mile Mile je porodičan čovek i velika dobričina. Skoro da nema ture na kojoj neki član porodice ne ide sa njim: žena, sin, ćerka... Pokušao je to i ovog puta. "Da li bi bio problem da i moja gospođa krene sa nama?" Tajac u sobi je potrajao neprijatnih 5 sekundi. "OK, samo muška ekipa." Mile je domaćin čovek i na moto putovanjima ništa ne prepušta slučaju. Šta ako neko uz put iznenada ogladni? A? Da se ovo, ne daj Bože ne bi desilo, uvek u svojim koferima nosi pozamašnu količinu suhomesnatih proizvoda iz svoje pušnice. Nagradno pitanje: U kom kovčegu je sakriveno blago? Odgovor: U svakom.
  11. 12 poena
  12. 11 poena
    PRIPREME ZA PUTOVANJE Pripreme za ovu vožnju su trajale kao da idemo na polarni krug. To su bili jedni sastanci u Pančevu (na pola puta između Ljubljane i Sofije), diskusije po tačkama dnevnog reda, Viber grupa Nordkapp Idiots, mailovi, exel tablice, telefonski razgovori... Iz ove birokratske zavrzlame uspeli smo da izađemo uz velliku uzajamnu toleranciju i posvećenost zajedničkom cilju (ha, ha, haaaa... u stvari Lale podviknuo i svi se uozbiljili). Ne manje zahvalnosti za uspešan završetak pregovora dugujemo klopi u Vetrenjači i Šajki a naročito bih istakao doprinos odličnog espresa iz kafića Voz. Evo osnovnih zaključaka sa sastanaka partijske ćelije. 1. Motori i vožnja "A šta ćemo da radimo ako neki motor rikne? "Pa ostavićemo Dukatija negde na sigurno a neko od nas će voziti Laleta." Samouverenost BMW sekte je fascinantna, naročito kada se putuje po zemljama gde su rupe na putu čista egzotika. Dakle, na ovo putovanje kreće pet BMW R 1200 GS Adventura i jedna Multistrada Pikes Peak.... Izgleda tako predvidljivo i patetično, kao u jeftinoj reklami... zar ne? Pošto, jelte, sa GS-ima neće biti nikakvih problema a i u većini smo, glavna tema je bio Laletov Dukati. Da, Multistrada Pikes Peak jeste zver u odnosu na ove naše krmače ali, neki bi rekli, ipak je prošla kroz ruke Italijana. Klasičan i po malo izlizan stereotip o (ne)pouzdanosti Dukatija bio je omiljena tema "razgovora". Izvan zezanja, Laletov nov motor ima jednu specifićnost koja nas je, ne bez osnove, naterala da se uozbiljimo i zamislimo. Naime, na Multistradi je ugrađen otvoreni Akrapovič bez mogućnosti da se montira DB killer, pa se motor "malo više" čuje. Pošto ništa nije moglo da se uradi po tom pitanju, ostalo nam je samo da se nadamo da "mali višak buke" neće napraviti utisak organima reda u državama u kojima su Tesla i Prius najprodavaniji automobili. Ova tura je duga oko 10.000 kilometra pa je logično da svako uradi servis pre puta i krene sa novim gumama. Od svih nas, samo je Zli uzeo čisto kišne gume - baksuz jedan. Dogovorili smo se da ćemo voziti po propisima i bez (preteranog) jurcanja, naročito u Nordijskim državama. Na taj način ćemo sačuvati gume, budžet (benzin i kazne), a i ne manje važno, moći ćemo čak nešto i da vidimo uz put. Saglasili smo se i da kiša i niske temperature neće uticati na naš plan vožnje - svi imamo mnogo kilometara po lošem vremenu pod dupetom. Jedino ako nas baš zadesi nevreme sa jakim vetrom ili se neko razboli, sačekaćemo da se stvari malo srede. U svakom slučaju, nema povlačenja, nema predaje. Kada se putuje bez saputnika (sorry Mile, sorry Svetlana) nosivost naših motora je odlična. Zato smo mogli opušteno da pristupimo sledećoj tač(ki)ci dnevnog reda. 2. Prtljag U početku je bilo malo diskusije oko toga da li ćemo da kuvamo pasulj i da podložimo kotlić negde uz put ali se na kraju sve svelo na Primus i osnovne pribore za kuvanje supe i kafe. Računamo uglavnom na supermarkete ali ćemo za svaki slučaj natovariti i izvesnu količinu prehrambenih proizvoda koji se lako transportuju i pripremaju. Mile je, kao što smo se svi potajno nadali, ponudio da ponese "koji komadić slaninice" kao i određenu količinu vatrene vode za poboljšanje cirkulacije tokom hladnih severnih noći. Što se tiče zdrave hrane, najveća očekivanja imamo od Laleta koji je predložio da ponese svoj pribor za pecanje. Ribolov na losose (ne losove) je u Norveškoj svuda dozvoljen a Lale je odličan pecaroš - dobitna kombinacija! Mljac... već se sladim na pomisao o sočnoj ribi iz fjordova (ili sa pijace). Dogovorili smo se da smeštaj uglavnom tražimo pod čvrstim krovom, po mogućnosti u kampovima sa prikolicama ili brvnarama (hytte). Ipak, da bismo osetili makar minimalni duh avanture, pojedinci, među kojima nisam bio ja, su izrazili želju da barem neku noć prespavamo na otvorenom. Zato će svoje mesto na motorima naći šatori i vreće za spavanje. Uzgred, vreće su korisne i kada se spava u brvnarama jer se obično posteljina dodatno plaća. Bajkeri koji su već iskusili čari severa spominju komarce k'o rode pa je neophodno nositi i pozamašne količine Autana kao i uredjaje za teranje insekata po sobama. Na Nordkapp-u je leto relativna stvar i zato su kišna odela i "par pari" rukavica obavezni. Prosečna temperatura u vreme kada mi idemo je oko 10-tak stepeni. Kada je reč o odeći - svako po svojoj proceni i potrebama. Za minimum 24 dana poželjno je ponekad promeniti čarape, gaće i majucu... ali nije obavezno. I da, na jednom motoru će biti i 10-tak kilograma alata i rezervnih delova. :-)
  13. 11 poena
    Pa negde moraš postaviti prioritete, u ovom slučaju npr jel ti bitnije prijateljstvo ili samo da prodaš motor. Ne želim da se on kaje zbog mene i da posle imamo zategnut odnos zbog toga jer taj motor mogu prodati i drugome a prijatelji su retki. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  14. 11 poena
    Nije ga on prestigao, nisi ti to dobro razumeo. Horhe je namerno zastao da deda prođe; ne voli da ga neko prati i da uči putanju od njega .
  15. 10 poena
    Konačno, dočekasmo i tu dugo iščekivanu turu. Planirana ruta: Čačak – Trebinje – Dubrovnik – Kotor – Plužine – Durmitor – Čačak. Trodnevna tura, nas 4-oro. Saša i Ivana (Aprilia Atlantic 500) i Julijana i ja (Aprilia Atlantic 500). Već smo putovali zajedno kolima, letovali, družimo se već dugo dugo, ma znamo se ceo život. Ne treba ni da pominjem koliko smo srećni i uzbuđeni. Mi, zato što prvi put idemo motorom u inostranstvo, sa nama dragim ljudima, a oni (Saša i Ivana) zato što konačno imaju nas za saputnike na motoru a ne kolima. Oni su već putovali pre par godina za Dubrovnik, i imaju lepog i višegodišnjeg iskustva na motoru, a mi sem 3000km po Srbiji u ovoj godini, nemamo nikakvog iskustva. Julijani i meni drago putovanje jer prvi put idemo na tu stranu, tačnije nikad nismo bili ni u Trebinju, ni u Dubrovniku, ni u Boki Kotorskoj, ni na Durmitoru. Sem povratka od Nove Varoši, i puta do Višegrada, za nas totalno nov i nepoznat put i novi i nepoznati predeli, a obožavamo da idemo novim putevima. Dan prvi, 23.06. Naravno buđenje i pre navijenog alarma. Dogovor je da skupljanje bude u pekari u 07.15. Doručak, kafa, dobro raspoloženje je tu i možemo krenuti. Polazak u 08.00. Granicu prelazimo odmah, bez gužve i zadržavanja. Prva pauza u Višegradu, pored mosta naravno. Boja Drine nerealno lepa, prijatna i zelena. Slike naravno ne mogu da opišu izgled i lepotu. Danas spavamo u Trebinju, što nam je samim tim i današnji cilj. Na putu od Foče, počinjemo da uživamo u prelepim predelima i planinama. Sasvim neočekivano ispred nas jedan vidikovac, proširenje sa suprotne strane i mali letnjikovac. Stajemo, pravimo kratku pauzu i uživamo u pogledu na daleki Maglić, ako se ne varam. Ako nekog interesuje, to se nalazi ovde: 43.378971,18.763424, https://goo.gl/maps/Uhe7dsbxk272 Nastavljamo kroz NP Sutjeska. Planiramo ručak u novootvorenom restoranu Komlen preko puta starog hotela Mladost u Tjentištu. Ivana ne podnosi insekte, tako da se uopšte nije oduševila jednim velikim, lepim zelenim skakavcem. Ona naručuje potaž od povrća koji je identične boje kao i skakavac, tako da nije izostala ni šala da je čorba od skakavca! S obzirom na veliku vrućinu, u pravom trenutku nailazimo na dugačak tunel, Čemerno, (čini mi se oko 2.4km dužine) koji nas je prilično osvežio. Temperatura u tunelu manja za 7 stepeni nego na suncu. Poželeo sam da ostanem u tunelu! Spuštamo se u Gacko, totalno drugačija priroda i prizori. Prolazimo Bileću i Bilećko jezero. Idemo čini mi se pola sata okolo jezera, ogromno jezero. Idemo po obodima planina i odjednom, ugledasmo Trebinje, leži u ravnici sa okolnim malim brdima po Trebinju i velikim planinama sa strana. Krajnje nerealan prizor, fenomenalno. Stižemo u čuveni kafić Platani. Pod platanima smo već u 16.15. Popili kafu, odmorili se i pošto imamo dosta vremena, idemo na brdo u sred Trebinja, Crkvina. Tu se nalazi Hercegovačka Gračanica, inače replika Gračanice sa Kosova. U crkvi je sahranjen najčuveniji Trebinjac, Jovan Dučić. Shodno tome, prelepi restoran koji se nalazi na brdu sa pogledom na Trebinje, reku Trebišnjicu i lokalne vinograde, nosi ime „Dučićev pogled“. Raspitujemo se za doručak za sutradan i saznajemo da im radi kuhinja već od 08h, tako da se dogovaramo da ujutru doručkujemo sa pogledom na Trebinje. Malo smo se islikali, uživali i otišli u smeštaj na osveženje, udaljen 2km od centra grada. Uveče odlazimo na ćevape kod Mura (kafana Kaštel), kažu da su najbolji u Trebinju, mi potvrđujemo da su odlični! Grad je mali ali prelep, sa izuzetno živom atmosferom, pun turista, pravi mediteranski grad kojem samo fali more. Arhitektura, kuće, ulice, sve podseća na primorje. Za prvi dan, ukupno pređeno 350km.
  16. 10 poena
    Molon Frappe - (prev. dodji i popi frape) Hteo bih da podelim sa vama za kraj i skroz super iskustvo sa MotoRaid-om - prodavnica moto opreme u Atini. Na njih sam naleteo pre tri-četiri godine, i svidelo mi se što su ekipa koja diše ista isparenja kao svi mi ovde [emoji3] Otkako sam ga kupio, razmišljam šta da uradim sa vizirom na Tracer-u, nikako mi ne odgovara fabrički, a ono što sam video kod drugara ili po prodavnicama opreme po Srbiji mi se nije svidelo. Palo mi je sad na pamet da pogledam kod njih na sajtu šta ima, i video sam da imaju NationalCycle vizire (da ih ne reklamiram za dž, koga interesuje Google link). Po svemu što sam čitao, otprilike sam zaključio da je to opcija za moju visinu i način na koji vozim, pa sam odlučio da ga kupim. Pozvao sam telefon radnje u Atini, javi se Mihalis, kaže imamo na stanju, cena povoljna kad uračunaš taxfree, sve super. Pitam je l' možete da mi montirate - kaže, ne radimo to, možemo da ti zakažemo u nekom yamahinom servisu. Objasnim ja da sam samo u prolazu, neću se zadržavati duže od jednog dana, i da bih montirao sam, ali nisam siguran da li imam sav alat - kaže Mihalis "dođi da popijemo kafu, smislićemo već nešto". Pogledam na google maps, kad ono dve ulice od hotela u kome sam prespavao u dolasku, e rek'o konju, da si se setio ranije ne bi se ponovo zaglavljivao po centru Atine [emoji32] Međutim, ovaj put sam išao sa druge strane, od Lavria do Atine je čak deo autoputa, koji izgleda svi izbegavaju jer se naplaćuje. Meni nije bilo žao da platim 1.5 evra, pa sam super brzo stigao do radnje. Odmah su sa vrata prepoznali motor - "parkiraj tu odma sa strane u hladovini, sedi, evo kafa, kolač, voda da se okrepiš, gde si bio, Santorini, sa Tracerom, zezaš, ahaha ludaku, ok evo doneo ja alat moj od kuće, imaš sve tu, traži ako ti nešto treba..." Ispostavilo se da je montaža prosto ne može biti prostija, i trebalo mi je pola sata da završim. Posle sam procunjao kroz radnju, imaju super izbor Rev'It opreme, i po dobrim cenama, ali i hiljadu nekih sitnica, pa sam na kraju dodao u pazar još sprej za kacigu, čepiće za uši i ROK straps [emoji3] po dogovoru, učinili su mi cenu drugarski za sve, pa sam otišao srećan i zadovoljan. Vizir se usput nazad pokazao prilično dobro, u odnosu na fabrički je ogromno poboljšanje. Završavam ovu priču sa još jednim zalaskom sunca, ovaj put malo ispred Beograda [emoji4]
  17. 10 poena
    Nije umetnička al' lepa je, nekako skladna
  18. 10 poena
  19. 10 poena
    Najbolje rešenje za letnje vrućine je mir u srcu i mir u duši. Samo polako, bez naglog gasa, bez naglog kočenja, bez uletanja, proletanja, psovanja, mahanja... bez nervoze. Leti sve obavljam lagano, smireno, manje se nerviram i manje se znojim.
  20. 9 poena
    Da mi je to neko rekao... Nešo, vjeruješ ili ne, da su se kockice poklopile ali se na moju veliku žalost nisu, mi bismo barem što sam do sad video i saznao negde 24.-25.7. na Nordkapu zajedno popili šampanjac... Prošle godine nakon tripa po Romuniji pala je ideja, da sledeču godinu nas četvoro idemo na Nordcap. Pripreme su započele več u augustu prošle godine. Sve je maltene išlo po planu... Mitja, crveni BMW S1000 XR, inače naš navigator je brzo sve isplanirao i tako smo nas četvoro bili odlučeni, da sledeče godine baš negde 24.-25.jula, posle 3890 km nazdravimo bocom najboljeg šampanjca... I tako u očekivanju prolazi vreme, brzo je došao i decembar, kad pred sam kraj godine saznam dosta lošu vjest. Ta vjest me dosta uzdrmala i ujedno stavila moje ovogodišnje putovanje pod veliki upit i na kocku. Na moju veliku žalost bio sam primoran, da negde u početku maja mjeseca otkažem put . Razlog teška bolest mog oca. I tako su Mitja, Emil i Franjo trebali dobiti nekog, koji je uskočio umesto mene. Na sreču brzo se našao Ivan, koji me je častno zamenio. I tako je ostalo još dovoljno vremena, da se uredno srede još vize za Belorusiju i Rusiju, koje če se posjetiti prilikom vračanja. Kod nas je polazak isto petak 21 jul, preko Graz-a, Beča, Bratislave, ukupno oko 10.000 km, 10-tak zemalja i vračanje negde 8.- 9.8. Isto smo planirali i oko troškova puta i došli kao vi na 120€/dan, ali nismo nigde planirali spavanje u šatoru. Sve je rezervirano u hostelima... No u međuvremenu mi je pre 10 dana, tačnije 10.jula doslovno na rukama preminuo otac. Sahranio sam ga pre 5 dana, tačno tjedan dana pred sam put. Tako da kad čete sa ekipom gore sresti crvenog BMW SXR-a, crnu Hondu Varadero, crvenog MT09 Tracera i Hondu Deville, svi sa MB-Maribor oznakama, znajte, da su to moji prijatelji Mitja, Emil, Franjo i Ivan. Na žalost ovaj put gore neče biti Mirana i belog Guzzija Norga. Al ču im reći, da če se tamo u isto vreme nalaziti ekipa sa GS-ovima i crvenom multistradom. Pa možda onda svi zajedno popijete i za mene... A ja se nadam nekom drugom prilikom. A vama od srca želim da vas na putu prati sreča, lepo vreme i sve dobro. A šampanjac čemo nadam se popiti neki drugi put, na nekom drugom mestu. Srečno !
  21. 9 poena
    Malo slika sa povratka
  22. 9 poena
    Evo jos jedna ako vam se svidja
  23. 9 poena
    Bili, (Severian + Alp), vratili, uživali. Oko 1400 km, 8 dana vožnje, 1 dan odmora i 2 dana u putu od i ka Beograda. Dosta naporno, malo smo podcenili biciklistički trek a i povratna tura nam je na momente zadavala probleme. Ali u suštini smo vrlo zadovoljni. Izveštaj kad sažvakamo materijal.
  24. 9 poena
    Dobrodosli kolegi iz Srbije! I've just joined this forum to contact you in regards to this tragedy that have happened almost a month ago. Me and Vladimir we've worked together for few years in Oman and I cannot express myself how huge this loss will be to all the people that had this opportunity to meet him. Me and another colleague we've planned our trip to Srbija this year to meat, or somewhere in Slovakia where he was supposed to start soon his new contract. I would like someone to wright on my priv what actually happened and I would like to send condolences to his wife Marija and daughters. We've had telephone conversation 2 weeks before the accident and again I cannot believe he is gone... R i P Vlado!
  25. 9 poena
    Kao što naslov kaže - poklanjam moto čizme. Mislim da je u pitanju neki od modela marke Probiker. Broj je 45 ali mislim da više odgovara za one koji nose 44 ili 44,5. Ja sam ih nosio svega nekoliko puta i meni su ipak za nijansu male (ja nosim inače broj 45). Takođe, nisu vodootporne pa nisu odgovarajuće za endurisanje... Čizme su u odličnom stanju, bez ikakvih oštećenja, čiste, namazane i stoje spakovane zadnje dve godine... Imaju Coolmax postavu. Ja sam ih takođe dobio na poklon pa je red da ih prosledim dalje nekome kome će odgovarati. Tel: 064/80-30-543 ili pišite ovde na forumu...
  26. 9 poena
    Da li je bajker neko ko ti profijuce 160,magistralnim putem,bez da te upozori.Sta da si hteo da izbegnes rupu i skrenuo u levo.Takvim bajkerima,sam licno uek antiprotivan,doduse to za mene i nisu bajkeri vec nesto drugo.Te fore,dobar covek,ovo ono,je isto kao kad momak ubi dete,motociklom,a svi doobar decko ne bi ni mrava zgazio.Mozda ne bi mrava,ali zgazi dete.A tipova kao Sremac,ima puno.Ali on nije parametar objektivnog misljenja.
  27. 8 poena
    Da li stvarno mislis da ovako nesto mozes da prodas u Srbiji i ne samo to, vazi i za ostale tvoje oglase. Imam utisak da volis da se pohvalis voznim parkom, posto znas da nema realne sanse da prodas u Srbiji.
  28. 8 poena
    3. Dan 07.07.2017 Probudi me zubor Drine, kakav divan osecaj. Ustao sam ranije da popakujem motor, pre no sto bude 30 stepeni. Moji domacini bili su stariji ljudi u penziji, koji izdavanjem apartmana dodatno zaradjuju za zivot. Skuvao mi je cica kafu ja natovario magarca. Upalih malo Tdm-a vratih se u sobu da vidim nisam li sta zaboravio, kad imam sta da cujem. Turira neko motor msm moj motor, izletih napolje a deda nabija gas. Sa osmehom od uveta do uvata mrtav ozbiljan kaze "Ala bi ga cica cepo" ne znam treba se doziveti ali crkoh od smeha Pozdravih se sa dedom i preko Bajne Baste krenuh, na Mokru Goru. Put preko Tare je odlican sirina mu daje onaj pravi smek, za voznju koja obecava. A evo i samog puta... Na Sargansku osmicu stizem relativno rano, tako da na miru popih kafu. Inace gore je izuzetno lepo ima jako mnogo turista-stranaca i cene su krojene prema njima verovatno ali svakako vredi videti. Posto sama voznja traje cini mi se 2,5h sa pauzama, odustajem od nje jer vremena nemam. Ali svakako pitam konduktere i pustaju me na slikam vagone. Voz ne vuce stara parnjaca, vec neka Rumunka dizelka. Kada je majstor upalio kad se nismo podavili Obidjoh malo gore i Drvengrad (Mecavnik) u sustini zali boze para za kartu, nisam tamo video nista sto inace nisam na ranijim slikama...Ali dobro da ne kazem da nisam bio jel Nesto me je zeludac stegao od kafe na Osmici od 200 kinti, pa mi se u Drvengradu nije ni pila Dok gledam tako svu tu suvu camovinu, koja je po meni trebala jos pre par godina da se natopi sandolinom, misli me vode u Mackat. Na koje li se drvo janje pece? Ta misao me je morila, malte ne dok se ne spustih. Gledam kafana kod "Loja" i mislim se tako Boze ima li tu jagnjetine? Pocinjem sam sebi da se smejem kad ukapiram sam naziv iste. Sedim narucujem pivo, kad gle cuda. Pobeze mi rucak sunce ti tvoje Doduse poznam ovu jednu iz Vojvodine je nema da omane... ali je tu pasla 2 dana pa se nafurala mala Posle duzeg vremena bejahu savladane i posluzene onako kako dolici. Stvarno ne mogu da gresim dusu, jedna od najboljih koju sam probao! Probao sam bolju na samo jednom mestu ali o tome u nastavku... Ispraznih oval kao po obicaju i mislim se gde dalje poci...Ljudi dolaze odlaze a ja gledam tako sam u daljini, mada ima to svoju car Popeh se gore na livadu (Zlatibor) sta znam. Nije mi se tu ostajalo ravnice sam i kuci sit Sve tako aj jos malo, jos malo i stigoh na Zlatarsko jezero. Tu sam mislio da cu zanociti ali osim tog motela gde svi zivi staju u povratku s mora nema nista posebno. Inace jezero ko jezero je lepo. Popih tu pice opet gledam kartu i stavljim tacku. Sjenica. Spustam se do Nove Varosi gde levo nastavljam za Sjenicu. Taj puj je odlican. Sirok lep skroz sumu ma samo za pozeleti. Msm da u Sjenicu stizem negde oko 15:00 Vec mi se kroz glavu mota Sjenicki sir da zagasim malo onu jagnjetinu s Mackata Stajem u hotel koji je na izlazu Sjenice prema Novom Pazaru da pitam za smestaj. Naravno ne hotelski nego onaj koji mi konobar preporuci Kaze decko ima smestaja nego smeta li ti da budes s azilantima? Reko slusaj brate bas toliki slepac nisam Video sam ja tu neke cudne ljude nagorele, ali ko bi reko da su azilanti. Da puna Sjenica ko oko azilanata,Drzava im dala klopu,pice smestaj i mesecnu kintu. Tako da im uopste nije lose. Smesteni su uglavnom po manjim motelima. Ubrzo pronalazim fin smestaj gde ih nema otpustam spanere s prtljaga i unosim stvari. Kada sam se konacno skockao ajde reko malo da prosetm po gradu nekog pivkana da popijem. Prvo sam seo u 2 neka mlecna restorana, gde su me gledali kada sam pivo naracio ko s Marsa da sam pao Naravno izvinuo sam se jer stvarno nisam znao. Setam se tako razmisljam sta cu, kad cujem iz neke kafane dreka cika vriska pomislih u sebi ovde ima da se pije kad nema da omane. Kafana radi, poso cveta Sasih tu jedno 5 komada, cak mi je zena nasekla i sira da probam (koji je stvarno nesto posebno). Nisam se stvarno dugo zadrzao, do veceri se vratih smestaju i ubrzo utonuo u dubok san...
  29. 8 poena
    Nisam primetio da se o ovome pisalo; meni beše zanimljivo da malo istražim i pročitam šta i kako se odvija iza scene a ne vidi se na prvu loptu. Možda bude zanimljivo još nekome. A nadam se da će neko imati i štagod interesantno da doda. Kada u 14:00 CET sednemo ispred televizora kako bi posmatrali naš omiljeni reality-show, ono što vidimo je samo vrh ledenog brega. Hajde da zavirimo malo ispod površine. Ovo u nastavku dođe kao tizer za tekstove čiji su linkovi dati na kraju. MotoGP; 18 trka na 5 kontinenata; veliki cirkus u neprestanoj selidbi. Timovi mogu biti fabrički, satelitski ili nezavisni a veličina (putujućeg) tima varira od 15 (LCR) do preko 4o ljudi za fabričke timove. Naravno, postoje i članovi tima koji ne putuju nego se brinu o funkcionisanju tima iz centrale. Ogledni tim u ovom prikazu je Tech3, Yamahin satelitski tim iz Francuske. Dobar tim mora da organizuje mnogo toga kako bi sve teklo kao po loju. Glavni lubrikant funkcionisanja- finansije, nije od interesa u ovoj temi. Pretpostavićemo da su neophodna sredstva obezbeđena, pa da razmotrimo zašta su ona potrebna (a nisu plate i bonusi u pitanju): Transport: Motori, delovi, oprema, itd - se pakuje u 25 specijalnih sanduka ukupne težine preko 8 tona. Neki fabrički timovi imaju i duplo veći broj sanduka. Gorivo se šalje brodskim transportom nekoliko nedelja pre početka događaja. Gume doprema dobavljač. Dorna kao organizator, ima svojih 200-300 sanduka opreme. Sve u svemu, kada je u pitanju trka van Evrope, jedan Jumbo-jet za moto GP, jedan za Moto2 i Moto3 i treći za Dornu. Neki kilogram gore, dole – sve zajedno oko 320 tona opreme. Za trke po Evropi Tech3 poseduje 6 šlepera kojima završava posao „u lokalu“. Ukupan broj kamiona koji se šeta od staze do staze za jednu trku je oko 160, što čini konvoj dužine 3 km (ukoliko voze branik na branik ). Tim za gostoprimstvo (THE HOSPITALITY TEAM): Od 6, prethodno pomenutih šlepera Tech3 tima, 2 služe za prevoz motocikala, delova, opreme, itd - za MotoGP trku; jedan za Moto2 trku, a tri šlepera prevoze takozvanu jedinicu za gostoprimstvo koja sadrži i kuhinju za ishranu vozača, tima i gostiju. Hospitality team prvi ulazi na stazu, gde montira objekat na dva sprata, veličine 10 x 11m koji može da ugosti i do 200 ljudi na ručku. Tokom trkačkih vikenda, samo u Evropi, popije se i do 10’000 kafa u sezoni. Dužnosti tima za gostoprimstvo se ne završavaju na građevinarstvu i kulinarstvu. Oni se brinu i o intervjuima vozača za medije, davanju autograma, tu su kao domaćini/ćice tokom poslovnih sastanaka, nezaobilazno češkanje jaja sponzorima; ukratko, kako to poslodavci vole da napišu u oglasu za posao – i ostali zadaci po instrukcijama nadređenih. Ako sam vas zaintrigirao, uživajte u kompletnom tekstu na sledećim linkovima: http://motogp.teamtech3.fr/index.php/en/2016-01-02-21-31-11/behind-the-scene/236-insight-part1-logistical-organisation http://motogp.teamtech3.fr/index.php/en/2016-01-02-21-31-11/behind-the-scene/238-insight-part-2-office-organisation http://motogp.teamtech3.fr/index.php/en/2016-01-02-21-31-11/behind-the-scene/237-insight-part-3-guy-coulon http://motogp.teamtech3.fr/index.php/en/news-en/behind-the-scene/239-insight-part-4-the-communications-team http://motogp.teamtech3.fr/index.php/en/2016-01-02-21-31-11/behind-the-scene/240-insight-part-5-the-hospitality-team
  30. 8 poena
  31. 8 poena
    Ja na ulicu uopšte ne izlazim bez jakne sa protektorima, zaštitom za kolena,farmericama,rukavicama i kacigom.Ispod kacige se podrazumeva potkapa.Čak i kada idem peške bez obzira na temperaturu. Ko zna šta može da mi uleti, padne na glavu ili se slučajno okliznem na nečiji sladoled pa padnem na asfalt.
  32. 8 poena
    1. Pivsko jezero 2. Durmitor
  33. 8 poena
  34. 7 poena
    Pozdrav svima, nisam bio aktivan na forumu godinama iz prostog razloga što nisam imao motor više (prvi motor el250) te nije bilo razloga da cunjam i grabim nove informacije sa foruma. Posle 5 godina odlučim da hoću ponovo da vozim motor. Uzmem odmor u nameri da kupim i vozim bajk. Kacigu sam prvo uzeo, motor pa zaljubio sam se u TDM-a i samo sam to gledao. Prvi pogledao onako, drugi pozvao prodat, treći nedostupan. Prošla mi već prva nedelja odmora, a motor ne vozim. Koliko teško i komplikovano može da bude da čovek kupi motor? Spremio sam lovu naravno pre toga. Jurim ortake bajkere jel znaju nekog jel ima šta? Ništa. Polako ulazim u sumnju da li da se vratim. Ipak sam prokleta Vaga u horoskopu teško donosim odluke. Zove me ortak na film i pizzu, odlazim kod njega, reko ajde da vidim oglase za TDM-a znam ih napamet. Koliko ih ima i koji su. Kad ono gle jedan više. Pogledam motor. Uzimam telefon u ruke. Zovem. Zvoni... Sutradan ujutru sam otišao sa drugarom (nije forumas, ali je moj veliki prijatelj i hvala mu - Nikola Radanov) i pazario moju novu ljubav, evo je u garaži čeka da se prođe tehnički i registraciju odnosno čeka da vidi ponovo put. Ovaj put sa mnom. Ako ste imali priliku da sarađujete sa Denisom iz Vladimirca, mogu samo da vam kažem da je čovek vrhunski profesionalac i veliki ljubitelj motora. Takođe razume ljude koji vole motore (što je meni bilo bitno). Tako da sve preporuke za njega. Takođe je TDM dovežen meni do kuće do mog rodnog Pančeva što je isto za pohvalu! Motor je 2001, nije što je moj ali najbolji! Slike su u prilogu, naravno posle reg. dobiće mali servis i sve što zaslužuje! ŽIVELI!
  35. 7 poena
    Vozih se prošle sedmice nekoliko dana po Kučajskim planinama pa da podelim sa vama delić atmosfere... "Baza" mi je bila u Sisevcu a ovo su trekovi po kojima sam se "muvao" : Moram reći da je ovo područje ostavilo na mene vrlo jak utisak. Mislio sam da preteruju, ali je definitivno ovo jedna od poslednjih pravih divljina u Srbiji. Stvarno nema dometa mobilne telefonije i stvarno nema ljudi osim po obodu i sporadično ako naletite na šumare. Kompletno područje je obraslo gustom šumom, ispresecano manjim ili većim klisurama i kanjonima raznih reka, rečica i potoka. Čak i kada izađete na neki vis ili vidikovac, ako se ne desi da ste okrenuti ka nekoj baš karakterističnoj tački, orjentacija može biti vrlo problematična jer se ispod vidi samo nepregledna šuma. Pomaže GPS sa podmetnutim topografskim kartama. Ja sam vozio sam po unapred iscratnim trekovima koje sam ostavio ženi za slučaj da "nestanem" (definisali smo neko vreme u toku koga je trebalo da se javim sa karakterističnih tačaka na kojima smo pretpostavljali da bi trebalo biti signala mobilne telefonije). Ideja je bila da ne lutam van dogovorene rute, kako bi u slučaju da mi se desi tehnički kvar na motoru ili nezgodniji pad, imali ideju gde da me traže... U principu, ni u kakvu planinu nije uputno ići sam na enduro vožnju, ali rekao bih da za Kučaj ovo važi na kvadrat Postaviću slike bez nekog posebnog reda. Za neke i nisam siguran gde sam uslikao, a neke vrlo zanimljive delove (poput Lazarevog kanjona i kanjona rečice Perasti, nisam ni uspeo da dokumentujem jer mi se istrošila i baterija na telefonu i baterija na GoPro kameri...) Za početak moja malenkost i moj verni konjić negde u "slivu" Grze: Lovačka kuća Javorak - dobro mesto za odmor ako izađete tu iz šume ("prečicom" iz pravca Grze) - kad sam ja naišao nije bilo nikoga, ali se vidi da je objekat održavan, tu je izvor, imaju i klupe i stolovi napolju... Primedba za Alpa - one rampe više nema - ostali samo izvaljeni stubići - izgleda da lokalno stanovništvo ne gleda blagonaklono na rampe usred šume :D. Na putu od Javorka ka Brezovici: Vrtača (jedna od mnogih): Okolina Troglan Bare: Ka Velikoj Brezovici: Konji na V. Brezovici: V. Brezovica: Na putu ka Mikulju: Pogled na Mikuljski kamen: Mikuljski kamen (ovde mora već da se dođe peške - osim ako ste Graham Jarvis ) Mene nije mrzelo malo da pešačim... Pogled od Mikuljskog kamena: U dvorištu manastira Novi Stjenik (ženski manastir koji pripada Srpskoj Istinski Pravoslavnoj Crkvi): Monahinje su me vrlo lepo dočekale, nisu me pustile bez ručka, okrepljenja i razgovora. Manastir je vrlo slabo posećen jer do njega nije lako doći (posebno ako se držite treka koji je pravio Alp pa krenete "prečicom" - ne znam da li je teže spustiti se dole do potoka ili posle izaći gore na Mikulj...) Za one malo manje avanturističkog duha, ima i drugi prilazni put do manastira ali i tim putem kad se ide, poslednji kilometar može biti tehnički zahtevan za teže motore... Negde na putu od Krnje Jele ka Strmostenu: U kanjonu Resave: Raskrsnica na koju se naiđe iz pravca Resavice - levo Barbušina, desno Nekudovo... Uviralo - ponor Nekudova: Vodopad Prskalo: Pogled sa Klencuša na masiv Beljanice: U srcu Vinatovače: U klisuri reke Kločanice: Valkaluci: Vrtače na Troglan Barama: Od Pasuljana ka Senjskom Rudniku: Podno Beljanice: Interesantno drvo: Crna reka:
  36. 7 poena
    Evo i malo kadrova iz vožnje:
  37. 7 poena
    "Stigao u Oasis travelers geshouse Ulan Bator. Ali Mongolija uopste nije da se ide motorom leti, osim ako nije cilj totalna tortura. Uzas, sunce ubija, nem drva, nema hlada, sve golo..nema gde da se stane...vozio sam 5 sati non stop, put očajan, uzan, ne moze da se pretice između. Svi voze tojote sa desnim volanom..tesko preticu. Naj tezi dan do sada. Od Ulan ude do Ulan Batora tamo i nazad 1100 km uzasnog puta, plus dva puta granica..ja sam svakako morao, pa je oke....inače da nisam a da sam ovde dosao popizdio bi...ovako sam 100% . Zato sam danas dosao ovde...i to je to. Ne vracsm se... Ja sam zatezao lanac uz put. Ima puno klopki,lezeci panduri su nevidljivi i neobelezeni i na otvorenom putu Uzas....sutra krecem nazad cim svne...preko dana je totalni uzas.."
  38. 7 poena
    Pre par meseci kupim Suzuki GS 500. A mislio sam neku litru, 4 cilindra... Čak mi i vlasnik rekao da je za mene mali a pogotovo za dvoje. Ali 2005 god, prešao 20 000, mene vuče. I uzmem. I idem sa ženom iako smo oboje oko 183cm. Ma ko kaže da je mali ima neki problem. Slatko se vozamo, savršeno se kreće i u dvoje i sam. Ide ladno preko 170, aj da ne kažem 200 koliko piše na satu. Ja u proseku od 80-120km/h. Registracija ispod 10 000. Potrošnja eto oko 4. U suštini ja srećan, a kako me vide na ulici ili forumu ladno me...
  39. 7 poena
  40. 7 poena
    Oia - migraciona trasa kineskih nevesti Prva stvar koju sam pomislio kada sam sišao sa trajekta je bila - 'auuu, ko će bre da istera motor čak gore'. Luka za trajekte se nalazi sa strane kaldere, unutrašnje ivice (grotla) vulkana, i put odatle ide u cik cak na gore. Naravno, u isto vreme je stiglo oko 5 trajekta i kruzera, pa je bio ozbiljan zastoj na gore, svi stoje pod ručnom. Ja sam strpljivo čekao nekih 10-15 minuta, i onda rekao j*bo ti ovo, i krenuo da obilazim kolonu na gore. Problem je naravno bio neki turista koji je rentirao raspali Suzuku Jimny dole u luci (idiot), amerikanac najverovatnije pa je sve smrdelo na lamelu. Uz manje više dosta sreće sam se izborio sa uzbrdicom i kolonom, i krenuo put Oia-e (čita se ije). Put donde je prilično haotičan, i pošto je bilo već podne prokuvali i ja i motor. Jedva sam se izborio sa navigacijom, autobusima koji blokiraju pola krivine, i na kraju čekao pola sata da se odčepi put, jer je majstor parkirao cisternu nasred, samo da tetki odnese lek... Šašavi ovi Grci, što kažu Asterix i Obelix... Stigoh nekako na plato ispred pošte u Oia-i, gde me je sačekao Kosta, lokalni vodič i dečko za sve. Pošto smo se na brzaka organizovali, supruga je preko booking.com našla "divan smeštaj u Oia-i, povoljno i romantično sa divnim pogledom na kalderu"... Ispostavilo se da je apartman ustvari u pećini na ivici vulkana, 150 m ispod pešačke zone, na migracionoj trasi kineskih nevesti... Ali ajde redom, Oia ( Ia, Ija, Oia, Oiya kako se deru kondukteri u autobusima) je najsevernije naselje na ivici kaldere, prelepo i prepoznatljivo po crkvi sa ONE fotografije na svim razglednicama iz Grčke. Beli zidovi, plavi krov, to je baš ta... Sve, ali bukvalno sve mlade u Kini, sanjaju da kad se udaju dodju i slikaju se tu ispred. Od sabajle pa do uveče, kreće procesija, par po par, nekad sami ili ponekad sa rodbinom, strpljivo čekaju u redu, da se popnu na ogradu i slikaju sa tom crkvom u pozadini. Kad zamaknu iza ugla i prvi put vide crkvicu i vulkan ispod, pa kad im se ozare lica, te sreće i radosti kineske... Obučeni u fulu, odela, venčanice, cipele, sve po redu. Oko njih obavezno forograf, poneki imaju i dva, i to ide kao na traci. E sad, kad vam kažem da je širina te staze oko 60-80cm, da nema nigde hladovine, da osim njih dolaze i ostali turisti koji bi samo da slikaju istu tu crkvu, pa možda možete da zamislite kako to izgleda... E pa naša pećnica je bila baš ispod te crkve, i do nje može da se dodje samo tim stepenicama, izlizanim i kroz kineske mlade. Da mi je neko rekao, da ću laktom da odgurnem mladu u venčanici, ili mladoženju, i to više puta, pa makar bih ga čudno pogledao [emoji4] ali eto, svašta čovek doživi... Elem, stiže moja draga, Kosta hvata njen kofer, tovari na ledja i kaže za mnom. Ja gledam da li je ovaj normalan, kofer Samsonite, 3 nedelje garderobe (ženske) spakovano unutra, ali on se nije ni pogrbio. Ja za njim šta ću, kaciga ranac i torbe okačio, računam tu smo negde iza ćoška. HowYesNo što bi rekli neki... Kažu da je najlepši pogled na zalazak sunca upravo iz Oia-e, što je odličan marketing za kafane i restorane koje imaju terasu - a skoro svi je imaju. Zovu ga i pogled od milion evra, i moram da se složim, čak i bez zalaska sunca je impresivno...
  41. 7 poena
    Poklanjam MP3, MP4, fm player, touchscreen, punjiva baterija, nemam slušalice ali odgovaraju bilo koje 3,5mm 0606212269 Sent from my MI MAX using Tapatalk
  42. 7 poena
    Kao sto rekoh. AJ neko neka banuje ovog pajsera
  43. 7 poena
    Nije umetnicka, al mi je draga mnogo. Moj mali junior od 19 meseci, 10 min.je stajao pored Stroma i gledao ga bez daha, a zena nas slikala. Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока
  44. 7 poena
    Ja danas odustadoh od voznje.36-40c nije za motocikl,barem ne za mene.Samo auto...klima...inace postoji letnja oprema koju svi imamo,i to se oblaci obavezno.Stanes na semafor,malko se oznojis,pa kad krenes mash jakna te lepo rashladi.Vizir odskrinut,sve ventilacije otvorene.Nije problem biti znojav,vec odran.
  45. 7 poena
    Zao mi Petruksa. Tako je bio blizu. Pobeda bi mu bila ozbiljan vetar u ledja. A mislim da ovakva situacija u sampionatu odgovara svima, bez obzira za koga se navija. Samo da je neizvesno do kraja i da ima sto vise kandidata za titulu. To svi volimo. I naravno ROSI da na kraju uzme 10 TITULU!!!! PS: Znam da sam sad za neke usrao na kraju, ali to je bilo jace od mene.
  46. 7 poena
  47. 7 poena
  48. 7 poena
    Dobar je čovek, vredan, OK, sve OK. Niko ne kaže da je loš čovek. Ali da je prebrzo vozio i umalo ubio sebe i još par nevinih to stoji, iako je dobar čovek. Ako dobar čovek obogalji ili ubije par ljudi nikom ništa. Da ga ne poznaješ sigurno bi dukčije pisao, kao mi.
  49. 7 poena
  50. 6 poena
This leaderboard is set to Belgrade/GMT+02:00