Hvala ljudi na predlogu za moju kawu ali prodata je u rekordnom roku,za 2 dana. Prvi koji je dosao da pogleda je kupio. Decko je proveo ceo dan kod mene i na svakih 5 min se cudio kako nema manu ni ogrebotinu i kako nije farbana a jedva se nakanio da dodje pa pogleda.

To mozes da kupis u nekoj radnji gde prodaju gas opremu... http://www.unionkaric.rs/dodatna_auto_gas_oprema_i_potrosni_materijal.html

Semering radilice kod magneta je procureo.

Probao danas ono sa flasom i izbegavanjem pumpe za ulje. Identican problem. Skinuo sam deklu kod magneta,negde slini nesto. Sutra skidam magnet da vidim semering... I dalje mi nije jasno zasto ne moze da se menja semering na radilici a da se ne rasklapa masina? Semering se nabija od spolja i vidljiv je sasvim lepo,jedino vidim problem skidanja,al ako ga vec menjam onda cu ga nekako iscupati...

Idem sad da probam da ga upalim preko flase,primetio sam da slavinica slini negde. Inace karter je osusen tako sto sam izmedju radilice gurao krpu pomocu jakog tankog creva dok nisam video da je suva. Posle toga je svecica bila suva kad verglam bez karburatora. Auspuh sam hteo da nosim na paljenje al mi nije djavo dao mira da probam da ga upalim. Sto se tice karburatora njega bi otpisao jer nema kako ga nisam cistio i produvavao. Isao na ultrazvucno ciscenje,nivo je odlican,zatvara lepo,na motor je stavljen isti takav samo sa drugog DT-a i identican je problem. I da benzin je sipan nov...

Poz! U pitanju je Yamaha dt 125,ako imate neku ideju sta joj se desava kazite,svaka pomoc dobro dosla. Motor je samo stojao preko zime,pre toga je normalno radio,i sad ne moze da upali. Krenuo sam redom da trazim problem,stavljena je nova svecica,po katalogu,i nista. Karburator skinut ociscen produvan,i dalje nista. Skinem auspuh,iscuri deci benizna,iscedim ostavim par dana da se osusi,u medjuvremenu opet skinut karb osusim karter radilice bilo puno benzina... Sipam malo benzina u cilindar upali samo pod sauh i radi katastrofa. Izbacuje jako beli intenzivan dim,reko aj mozda je jos zagusen ali ne prestaje sa belim dimom,cim se spusti sauh gasi se... Odnesem karb na ultrazvucno ciscenje,bombina nosena na proveru,baca lepo varnicu,filter vazduha opran,i nista... Stavim isti karb sa drugog motora,identicno radi... Svecica je uvek mokra kad je skidam. Ja sad sumnjam na semeringe na radilici ili na karike,nisam to jos proveravao. I imam pitanje,da li semerinzi na radilici mogu da se menjaju a da se masina ne rastavi na pola?

Treba ti samo ovako nesto. http://www.dhgate.com/2-5mm-phone-headset-headphones-to-3-5mm-adapter/p-ff8080812becdcce012bf04f3cc17168.html Nadam se da ovo imas negde kod nas da kupis,a ako nemas onda to moze da ti naprave u nekoj radnji koja prodaje te dzekove i kablove... Imas opciju da zamenis tu bananicu sa BT od 2.5mm,sa bananicom od 3.5. U tom slucaju ti treba 3.5 Audio Video bananica,ili od nekih boljih slusalica koje imaju i mikrofon. Ne bih ti preporucio sam to da radis jer su zice unutra jako tanke,prelakirane i ojacane kanapcicima,pa ce ti stojati uvek negde budza od izolir trake i lemova.

znaš li ti zemljače koji je položaj najpravilniji i najbolji za kičmu? (reče lik koji vozi cbr 600 f sport) p.s. - žena hoće da mi nanu naninu svaki put kada krećemo negde na "duži" put - ali kada joj spomenem da bi mogli da ga menjamo i uzmemo npr. kle-a, samo kaže " pa i nije toliko neudoban" (njoj su svi enduro motori ružni) Elem, ja se sa 37god već neko vreme premišljam da ga menjam i uzmem pomenuti kle, mada sam pre par meseci video FZ-6 sa punim oklopom i mnooogo mi se svideo. Da se ne lažemo - svi mi volimo da nam motor lepo izgleda. A nažalost, zbog tamo neke stotinke, cifre na papiru, primorani smo (neki od nas, mazohisti doborovoljci )da kupimo ono što su nam servirali - sve ekstremniji položaj vožnje. Pomenuti FZ-6 sa punim oklopom je jedini "ne-R" motor koji mi je prelep - ima naravno mnogih koji su lepi (i "ne-R" motora, pa čak i poneki čoper , ali FZ-6 mi je idealan kompromis između lepog motora i udobnosti. (naravno i verzija od 1000cm3) Moje subjektivno mišljenje, naravno... slike FZ-6 sa punim oklopom Ipak, FS mi je nekako prirastao za srce a i uzeo sam ga sa oko 7000km, pa mi dođe kao rod... Ma neka ga još 1 sezonu... I još 1... p.p.s. - sorry za off na off Uz duzno postovanje druze ali ne znas o cemu pricas. To sto ti pricas za sedenje,to je pravilno sedenje a ne najudobnije i najlakse sedenje. Problem sa ledjima imam od sporta koji treniram pa sam u stalnom u odnosu sa sportskim lekarima. Probaj odgledaj film naslonjen glavom na zid... Ja nisam uspeo vise od 15 min da izdrzim. A za udobnost na ninji znam sta pricam,i ako ce ti biti od pomoci mogu da ti pozajmim motor da provozas zenu sa sve koferom i bisagama mozda se i predomislis i uzmes takav motor. Prednost je sto suvozac ne treba nigde da se drzi i ima mesta da funkcionise i da se pomera. Recimo mi smo snimali voznju. Kad se skine kofer to je druga prica,isto vazi i za enduro...

Samo sa udobnoscu i ima veze.

Ne bih bas rekao da brzinka nije udobna. Ja sam ove godine sa njom isao dva puta na more,sa drugo i drugi put sa devojkom,presao sam 2000 km po turi. Sto se mene tice ceo dan bi mogao da putujem na njoj. Devojka je bila odusevljena i izjavila je da joj je bilo bolje na motoru nego da smo putovali autobusom. Prosle godine me je vozio drug na KLE-u i to je bio uzas za mene,sedeo sam nazad i jedva sam izdrzao,bio sam pribijen uz kofer i na njegova ledja tako da sam morao da sedim uspravno sto je smrt za kicmu. Uzeo sam i da vozim malo kao da odmorim,ali su me uz sve to bolele i ruke i ramena. Elem kawasaki ninja nit precenjen nit potcenjen motor. Vredi svaku paru.

Jedno pod pitanje. Da li moze gasni da se reparira? Isto nije predvidjen za to.

Ne znam stvarno odakle ti ta sustina da "svi" zele da je se otarase? To si mozda cuo od dva tri coveka koji su poderali masinu i sam si reko kako su se vozili i koliko su bili stari,sto bi uradili sa bilo kojim motorom da si im dao. Moj najbolji ortak je ljubitelj honde i kad sam ja vozio yamahu i sad kawu stalno mi je gundajo,ustvari i dan danas to radi,sto to vozis razdrndaces ih za mesec dana,znas da su losi,itd... I sad ja stojim uvek kad mi to prica i ne verujem sta iz coveka izlazi.... Iza sebe ima 4 sahranjene honde i to nx125,xl125,transalpa 600,i 1000f je na izdisaju,ne znam kako se okrece jos. Isto je jedan zajednicki drug sahranio 900rr,i jos jedan na yamahi r6 skrljo menjac par puta,da mu je to postao potrosni materijal. Ne hvalim kawu ima ona nedostatke naravno ali i ne pljujem druge. Hocu da kazem da se sve da skrljati i da se sve da ocuvati... I da napomenem na kawi i na yamahi nisam nista radio na masini,samo servisi...

Nisu reprezentativne svakako,ali uz malo vestine zaustavis se na vreme...za sada

Ako mora servis da se radi,mene je izasao oko100e. Pazi na lanac lancanike,to moze da ti bude trosak vise od 100e. Ja sam na mom trebo da stelujem ventile,iako naizgled nije trebalo i nije se nista primecivalo.Sve u svemu odlican motor,sto ga vise vozim to ga vise volim. Ja ga vozim kao enduro,na malim obrtajima lepo ide i ne tera te da ga vrtis u velike,pustis ga 100 na sat i uzivas,a inace se rado vrti i poludi od 10000 obrtaja. potrosnja mi nije prelazila 5,5 litara,ako ga vozis 100 na sat ,otvoreno,potrosnja je ispod 5 provereno!Ni ja ti ne preporucujem one kockice,ne zato sto se razumem u taj motor nego preporuke dosta majstora dok sam ja trazio motor.