Ova tvoja nesporno zaslužuje prvo mesto, još samo da joj vratiš originalni auspuh.

I ja sam stanovišta da mašine stare tri decenije treba da izgledaju što približnije fabrici,. Odnosno da je u tome njihova lepota. Budženja koja za cilj imaju da od baba prave devojku (modern look) me ne rade.

Na fejsu VM tapetarija ili Vladan Milić.

Da naročito na turama koje podrazumevaju 300 - 400 kilometara u danu.

Uvek za, a valjalo bi da ispregovaraš za neki popust jer malo li je kad im odjednom na konak i klopu dođe dvadeset i više motora i tridesetak ljudi.

I kočenju.

Baš tako, za putovanje sa sapatnikom je stepenasto sedište bolja varijanta, govorim na osnovu iskustva. Fabričko je dobro kad si sam ali kad je na njemu dvoje svako kočenje sapatnik kliza i penje ti se naleđa, a da ne govorim o čukanju kacige o kacigu.

Za to i jesmo na forumu. Da pomognemo jedni drugima a ne da isprazno palamudimo.

43 x 55 x 10.5

Zašto ne bi probao preko italijanskih tenerista? https://www.facebook.com/MotoClubTenereItalia

Nema ni Franka Pika (1955) a nema ni dama pa nema sa kim da se trka!

Svima koji slave Božić po gregorijanskom kalendaru neka su sretni božićni i novogodišnji praznici

Jasno je to meni, ali i dalje mislim da Yamaha nije iz hira stavila opruge baš one dužine i čaure, da za to postoji neki razlog, ali nisam dovoljno stručan da bih prokužio zašto jer bi bilo jednostavnije da stave duže opruge bez čaura. Očigledno je da postoji neki racionalan razlog.