Svidjaju mi se nove led i tft instrument table sa mnoštvom informacija, volim da vidim potrošnju, temperaturu motora, spoljnu temperaturu, koliko mogu da predjem sa preostalim gorivom itd. ABS takodje volim, u paničnoj situaciji može da sačuva od pada. Medjutim ovo ostalo je samo pomoć za neiskusne vozače, iskusnim mislim da je totalno nepotrebno. U desnom zglobu je i kontrola proklizavanja i protiv dizanja točka. Ako primetiš da je mokra i klizava podloga, prebaciš u glavi u rain mod, jednostavno osetljivije i laganije doziraš gas, ne znam šta će ti elektronika za to. I najveća glupost sistem protiv dizanja na točak, jer je refleksna radnja svakog čoveka kad se to desi nenamerno, da pusti gas, to čak ne mora ni da se vežba, urodjeno je. Ko je ikad pokušavao da nauči da vozi na točku, zna kako to ide, da bi digao motor u "vagu" treba dosta da se vežba i ubedi mozak da ne pušta gas tako rano.

Kupio si punjač od 10A, a za taj akumulator bi trebao da bude od 1A struje punjenja. Puniće ga i taj, ali će se grejati i drastično će da mu smanjiš vek trajanja.

Proklizavanje i kad trese su dve razlicite pojave. Motor je pod garancijom, ne znam zasto lupas glavu, prijavi salonu problem, neka oni resavaju.

Jeste li pokušali da omekšate ogibljenje na podešavanjima ? Baš me zanima koliko je osetljiv ABS i da li ga je neophodno gasiti, na CRF-u recimo nije mnogo osetljiv, dozvoljava blago proklizavanje zadnjeg točka, pa ga ja na terenu nikada i ne gasim, uz pravilno doziranje koči odlično i kad je uključen. Nisam znao da uz motor dolazi rim lock fabrički, ne sećam se da je to iko pomenuo u nekom reviewu. Inače na slici deluje da ti je korman ok visine, verovatno nisi navikao.

Tako jos duze trazi lokaciju, jer kad je ukljuceno da koristi i mrezu, on prema baznim stanicama zna pribliznu lokaciju, pa brze nadje poziciju. Ja stvarno nikad nisam imao problema sa navigacijom na telefonima, po mom iskustvu rade bolje od Garmina recmo kog imam, ali vise i ne koristim, jer Garmin kad se zaglupi mozes samo da places, kod telefona ako jedna aplikacija zabaguje, tu je druga.

Kad se namontiraju nov lanac i lancanici, vrlo brzo je pottebno dotezanje lanca dok ne legnu lanac i lancanici, kad jednom sve legne dugo nije potrebno dotezanje, takvo je moje iskustvo.

Ne znam sta su žice toliki problem, ceo život vozim motore sa žičanim točkovima, nikad nisam pipnuo ni jednu. Sem ako ne zveknete toliko u neku rupu da iskrivite bandaš, ne znam što bi išta dotezali, a ako se iskrivi bandaš, dotezanje žica tu neće da pomogne.

Dobra kaciga traje godinama, a razlika u ceni izmedju dobre i loše je jako mali procenat ukupnog troška vožnje motora.

Pa što bi uopšte probao ako nisi potencijalni kupac ?

Neće da popusti od temperature ? Znam da se srafovi stegnuti sa najacim Loctit-om, crvenim popustaju tako sto se zagreju.

Koji lepak si koristio za navoj ?

Dugo sam koristio FAM-ovu litijumsku mast, kad sam je potrošio kupio wurth-ovu. Nisam imao problem ni sa jednom ni sa drugom, što se.mene tiče obe rade posao za koji su predviđene. Mast ko mast, ne treba praviti nauku od toga.

Znači ti si kupio parking mesto u garaži zgrade u kojoj ne živiš ? Koliko je koštalo to zadovoljstvo ako nije tajna ?

Većina krštenih lampi ima biranje moda blagim klikom na dugme za modove, a "pun" klik pali i gasi lampu u tom odabranom modu. Neke od njih imaju i poseban taster za modove, a poseban za uklj/isklj. Ja svakodnevno na poslu koristim lampu, znači ona mi je neophodan alat bez kog maltene ne mogu da radim. Više lampi sam izmenjao i došao do zaključka da su kinezi jako napredovali poslednjih godina. Nekoliko godina sam koristio skupu Fenix pd35 (100e) lampu koju sam na kraju izgubio i nakon toga kupio na amazonu kinesku Wuben C3. Kinez ni u čemu nije lošiji od Fenix-a, takodje je koristim par godina, a kosta 30$. Moja preporuka za jeftinu, a odličnu lampu. https://www.youtube.com/watch?v=KtKUd34rass

Ja sam pre 7-8 godina uzeo neke iz louisa i rade posao, doduše kraći su jer ih nosim u alatu na motoru. Više puta sam ih koristio bez problema.