Tačno mesec dana je prošlo kako sam kupio Norden-a, plavog, expedition. Za to vreme sam prešao oko 800km i za sad mu nisam našao ni jednu zamerku. Visok sam 190cm, visina i položaj sedenja mi odgovara. Motor se lako podesi prema potrebama vozača. Napomena, motor poseduje dugo svetlo. Ne žalim ni dinara što sam dao za isti. Nisam od onih koji vole krajnje brzine, volim oštre vožnje, krivudave puteve, da motor ispucava, da se može malo i sići sa asfalta...a to sam sve dobio od Husqvarne Norden 901 Expedition Načuo sam neke priče da se sprema Norden 1390.

Da li znate kakvo je stanje sa novijim modelima, da li je sta uradjeno da im period servisiranje, interesuje me model SXV 450 2010 god?!

Mene najvise brine izdrzljivost istih Da nestavim sve novo pa da mi se opet neki odkaci

Pozdrav ljudi, pazario sam pre neki dan cross-a Husqvarnu TC 250 2006 godiste havarisan. U toku doskoka na stazi motor se ugasio. Prilikom otvaranja agregata, konstatovano da se odkinuo jedan ventil i tom prilikom naparavio pravi harakiri, osteceni su klip, cilindar, glava...posto su preostala tri ventila iskrivljena, a svejedno bi ih menjao, INTERESUJE ME razlika izmedju titanijumskih i celicnih ventila. Njeni fabricki su titanijumski, a isti i nisu bas jeftini, oko 80evra komad. Na nekim forumima sam procitao da ljudi ugradjuju titanijumske zbog toga sto su laksi a stvarno se nerazumem u taj deo. Ja motor vozim amaterski, retko kad na stazi, uglavnom po sumama fruske gore, znaci neeksplatisem ga 100%, da li bi u njega meo da ugradim standardne ventle celicne? Takodje sam dosao do informacije da je jedan lik ovo sto ja zelim uradio na CRF-u i vec duzi vremenski period vozi bez problema! Svaki savet bi mi dobro dosao

HVALA, HVALA Motor je iz novog sada, u skorije vreme ce biti RU tablice

Samo da se pohvalim sa svojim prvim Naked motorom Cagiva raptor. Spremili smo za sezonu, jos samo zima da prodje

Nakon posete MCM racing servisa u Temerinu, resio sam moje muke, a i mit da Aprilija RSV millee nemoze da trosi manje od 10l/100km. Nakon par dana kada sam dosao po motor isti je imao nepunih 130KS i potrosnja mu je spustena na 6,63l/100km Motor otkida kako ide, a sa istom kolicinom goriva prelazimo vecu kilometrazu

Sve pohvale za napred navedeni servis, resio je moje muke a i mit da Aprilija RSV millee nemoze da trosi manje od 10l/100km. Nakon par dana kada sam dosao po motor isti je imao nepunih 130KS i potrosnja mu je spustena na 6,63l/100km Motor otkida kako ide, a sa istom kolicinom goriva prelazimo vecu kilometrazu Napominjem da je moja aprilia voznjom u punom gasu trosila 4l/12km

Xenon skinut sa KTM LC4, u ispravnom stanju, kompletan, sa dugim i kratkim svetlom, mislim da odgovara i za druge motore kojima je H4 sijalica. 20evra

Bregasta za nevedeni motor, ostecen automacki dekompresor sto se vidi na slici, isti je zamenjljiv, znaci ako je nekom zastopo valjak na klackalici i sastrugao breg, ovo je roba za njega 30 evreja

kad nisi od onih sto po ceo dan sede u kaficima i grickaju kasicice, kad nisi maneken sto kruzi gradom, kad imas fiksno primanje, kad ti neplacaju prekovremeni, nocni rad, kad ti zena neprima platu sest meseci, kad imas malo dete, a pored svega tog volis motor, onda ti je bitna svaka litra, jer ti produzava uzivanje

Ma i ova moja je po recima bivseg vlasnika neka limitirana serija koja je izasla krajem 2003, navodno je jaca od standardne rsv mille r