Jump to content

Moto Zajednica

Joseph B.

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1300
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

O članu Joseph B.

  • Rođendan 08.02.1979.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Temerin
  • Motocikl
    R1150GS

Poslednji posetioci profila

4584 profile views

Joseph B.'s Achievements

Drug član

Drug član (4/6)

142

Reputacija u zajednici

  1. Ako neko slucajno ima ili zna nekog ko ima na prodaju, trebaju mi sledeci delovi: -kuciste filtera za vazduh sa poklopcem ( ili samo poklopac), izgubljen -nogara , polomljena i nemam deo koji nedostaje... -prekidac ( ovaj je ispravan, sa druge strane je bio polomljen ) - i guma na sediste ili celo sediste
  2. Tockovi dobili nove gume, remontovani amortizeri ( od 6 komada koje sam nabavio, uspeo sam da sastavim dva ispravna) , sredjene vile, i sklapanje moze da pocne.
  3. Posle skoro 12 godina od pocetka teme, nastavak radova... Svasta se izdesavalo u medjuvremenu. Pre nekih dva meseca krenuo sam sa rastavljanjem rama, odneo sve da se ispeskira i od tada radovi na sredjivanju teku nekim tokom kako kad ima slobodnog vremena. Prilikom rastavljanja za jako tvrdoglave srafove morala je da radi i brusilica. Ideja je da se motor sredi da bude funkcionalan, da sta mogu da remontujem i uradim i da bude lep na oko ali ne planiram restauraciju. Bitno mi je da bude uspomena a o registraciji po suludim zakonima ove drzave ni ne razmisljam. Kao sto se vidi na slikama, dosta problema odmah na pocetku. Zadnji amortizeri istroseni preko svake mere, u prednjim vilama polomljena opruga... Ali polako ipak pocinje da lici na nesto.
  4. Tako je. Ja cu veceras javiti da li uzimam vaucer ili ne, ali ce u svakom slucaju @aca bre dobiti ili ovaj ili njen
  5. Prodat.
  6. Joseph B.

    BMW R1150GS

    MODEL : BMW R1150GS KILOMETRAZA : 66000km GODISTE : 04. 2000. Vlasnik, registrovan do: 02.2019. TEL. : 063 86 00 635 CENA : 3300€ Prednja guma nova Metzeler Tourance Next, akumulator nov, diskovi u odlicnom stanju, zadnja guma verovatno moze jos jednu sezonu. Pre oko 2000 km uradjen mali servis sa kvalitetnim potrosnim materijalom. U narednom periodu necu imati mogucnosti za voznju motora pa me ne zanimaju zamene. Sto se cene tice , ona je po meni vise nego primerena i stanju motora i delu sezone... Tema u kojoj ima kompletan zivotni put za poslednjih oko 15000 km koliko je motor kod mene: https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/116265-r1150gs-vibracije-u-voznji/ Sto se putovanja tice, ja sam bio sa njim od Transfagarasana na Karpatima do Stelvia na Alpima i na puno lepih mesta izmedju. Par slika ( jedna je sa Mangarta od pre nedelju dana...i kilometar sat je slikan pre tog puta) :
  7. Kako me je jedan potencijalni kupac podsetio , da azuriram ovu temu... Kako je doslo prolece 2017 i krenuo motorom na posao bilo je evidentno da nisam resio problem. Kasnije je motor bio i kod Djunte, karburatori su pregledani, uradjena je zaista precizna sinhronizacija , stelovanje ventila, balansirao tockove i opet je sve bilo manje-vise isto. Na kraju kako me to zaista nerviralo i zbog toga nisam ni vozio nesto puno docekao jesen, oterao kod Karcike , sjajnog mehanicara u Temerinu da sada zajedno ponovo skinemo menjac i da ovom prilikom zamenim lamelu. Medjutim metodom srafciger na uvo utvrdio je covek da problem ne dolazi uopste iz sredine motora , nego od napred. Skinuli smo kais alternatora i ostavili motor da se ugreje i problem se vise nije javio... Kad smo izvadili alternator, u ruci se nista nije osetilo kad se zavrti rotor , tek kad se stavi na radni sto u polozaju kako je i montiran na motor osecali se lagani udarci prilikom okretanja rotora. Prijatelj koji je autoelektricar je remontovao alternator, zamenio oba lezaja sa najkvalitetnijima sto je nasao. Uglavnom , zadnji lezaj je bio problematican, da li zbog greske u cementaciji ili cega, ko ce znati. Iako alternator nije veliki sklop, montiran je direktno na ram motora, povezan je i sa motorom, vibracije su se prenosile odmah na celo vozilo. U nekom momentu naravno lamelu treba zameniti posto hoce da se cuje kad se na leru pritisne kvacilo ali kako je slovenac mehanicar za BMW motocikle Roman Kiric rekao da u narednom periodu od 50000km... U sustini , zamena lamela isto nije neka velika investicija, za oko 150 evra ima da se nadje i varijanta otporna na ulje i 6-8 sati opustenog rada , ali moze naravno i brze. Ja sam i prosle nedelje bio na Mangartu, od odmora sam imao granicne prelaze i sipanje goriva i nije mi trnula ruka.
  8. U stanju kao na slikama, ima sitne ogrebotine na viziru od koriscenja ali meni nisu smetale. Unutrasnjost ocuvana. Sa spoljne ima par tackica ( spala sa sedista motora ), vidi se na fotografijama. Ima pinlock. Trebalo bi da mogu da nadjem i platnenu futrolu... Model kao sa linka: https://www.xlmoto.eu/airoh-miro-xrp-600-helmet-white-1 L velicina ( 59-60) Cena: 75e.
  9. Na kineza od lord_oblivion ne pase, dakle aktuelno i dalje...
  10. Mi smo iz Ljubljane isli na Most na Soci, na Bovec pa preko Vrsica i Wurzenpass-a na Stelvio a u povratku sa Sella Nevea ( po meni jedna bas prelepa deonica puta ) na Mangart pa posle upravo zbog radova se vratili na Tarvisio i na Kranjsku Goru posto je bilo vec dosta kasno popodne. Zavisi kad kreces i odakle, ne znam kakav je put izmedju Stmec na Predelu i Boveca ali posle na samom prevoju nema vise od 4-5 semafora , mozda ni toliko. Ni sam prevoj ti nece oduzeti puno vrmena, mada to zavisi od toga da li slikas svaku serpentinu ili tu i tamo koju posto ih ima ukupno 50
  11. Bio pre desetak dana, ni na jednom semaforu nismo cekali duze od 3-5 minuta. Radovi pocinju od Mosta na Soci i iako nas uhvatilo svako crveno svetlo nije mi ostala ta deonica kao losa uspomena, naprotiv. Ako se nije nista menjalo idi slobodno, vredi. Put gore na Mangart je bio zatvoren prosli vikend ali treba ostaviti nesto i za sledeci put.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja