Uživaj čitajući, čekam nastavak

Slažem se da nije neophodno ali sigurno postoji razlog zašto Tenera ima ugrađen hladnjak ulja. Tenerka ima uljni hladnjak zbog svog rezervara koji skoro potpuno prekriva cilindar i tako spriječava hlađenje.

Ajde da se dogovorimo pa da se nađemo na nekom skupu, dosta sam dobrih ljudi upoznao na Skupu, ali nažalost tebe sam uspio zaobići. Nadam se da me sljedeći skup neće preskočiti.

Svaka čast, tebi kao putopiscu, a svima na điru. Baš mi je drago da se i dalje kao ekipa vozate, samo mi je žao da Joseph slabo piše.

Hvala Vujo na lijepim čestitkama. Dugo sam odoljevao, ali kao što kažeš ženska upornost je pobijedila.

To je normalno, Yamaha dijelove koje uvede s novim modelom označi s šifrom tog modela, dok svi ostali dijelovi imaju šifre s modela na kojima su se prvi put pojavili. Bitno je da ti na glavi piše 3AJ, to znači da imaš glavu s 3AJ modela (Tenere). Potraži oznake po nekim dijelovima i primjetit ćeš da imaju 5Y1 to znači da se nisu mijenjali još od XT500 iz sedamdesetih godina

Nemaju u Louisu.

Pozdrav ljudi, jel ima negdje u Srbiji za kupiti igle i dizne za naše Teikei karburatore? Trebao bih iglu 5C41, te dizne 150, 145, 125.

Ona piše na svojoj stranici http://svartberg.org a objedinjeni postovi s putopisom se mogu naći na http://svartberg.org/putopis/suplji_zub

Prije tih guma sam stalno vozio na Mitas E-09, dakle isto terenske gume. Mislio sam da ću u Rumunjskoj puno više voziti po makadamu, a i nekako sam navikao na taj tip guma.

Čekamo nastavak, šta se čeka?

Baš mi je drago da se lijepo provodite, samo što se nepohvali s novom Hondom? tccc... I nemoj biti lud, pa imati Varadera i TA, ako već hoćeš drugi motor, onda obavezno jedan cilindar, XT, XL ili takvo nešto.

Nedavno smo proveli 16 dana djirajući se po Rumunjskoj i Ukrajini, cilj je bio skoknuti do Kijeva, a usput posjetiti Rumunjsku, proći Transalpinu i Transfagarašan. Sveukupno smo prevalili 5150km, potrošili 260L goriva, imali jadn pad, nula kvarova i odlično smo se proveli. Da ne kopiram tekst ovdje, stavljam link do stranice gdje sam napisao putopis. http://togs.biz/josip/djirevi/suplji_zub_2011

Stvarno mi nije jasno kako su na taj motor stavili 15/40 omjer lančanika, pa to je bila mrtva krava. I onda su se čudili što je 600ccm singl razbijao zupčanik 5. brzine. Onda su za 3AJ malo pojačali zupčanike 5. brzine i stavili 15/45 prijenos i odjednom nema problema s 5. brzinom.

Kupio sam i novi lanac, 120 članaka, tako da tu problema nema. Ajd za lančanike se čujemo na mail.