Koje ulje sipate u vas motor?

[sasa ns 1 2922 Napisano Januar 23, 2018]

Pre 7 sati, N.F.S. je napisao:

Ameri koriste sa puno lepih iskustava shell rotella ulja u svojim motociklima, t6 naj cesce... U evropi ga nema, jeftino je a prema iskustvima drugih pouzdano...

Jedan period zamene, oko 3/4000km sam u prosloj 1000f vozio shell rimula 10w40, namenjeno za teretni program sto cbr krmaca i jeste  

Elem, kakav je repsol koji usuh u svoj motor, je li koristio neko? Da ponovim pitanje posto ode strana

čitajući ponovo da je sipanje trajalo 8 minuta-neznam koja kolicuna ulja mi se to ucinilo  jako mnogo.Ja vec 7-8  godina menjam ulje najesen kad zavrsim voznju.Znači kad zaladi na jedno 5 stepeni i prognoza je dugoročno loša.Nikad mi se nije desilo da sipanje ulja traje nesto dugo kao tebi a sipam kroz točir širine jedno 10 cm,ne više,jer ni nemgu da stavim veći.Sad sam se vratio klinačkom fazonu sa točirom od novina koj je duži i lakše se pridje a i donja rupa može biti ko otvor pa se mnogo lakse sipa a nemora da se pere točir.Ovo je dobra tehnika za dolivanje na putu.

Davno sam sipao u tri navrata  eko polusintetiku 10-40 za auto.Po testovima u vrhu u klasi,mnogo bolje od zvučnih imena.Ono mi je liptilo iz kante.Mislio sam da nešto nije u redu a skoro 30 godina sipam samo 10-40 u automobile.Pre neki dan prvi puut 5w-40 i mnogo teže je išlo nego ono Eko.

[N.F.S. 17925 Napisano Januar 23, 2018]

Sipao sam 3,5L, prilicno je i bilo hladno te noci a ulje je napolju stajalo, na terasi... Potrajalo je toliko da sam trazio stolicicu, zabolele noge od cucanja:D

Necu nagadjati vise, konfuzno je obelezeno (bojama etiketa) ulje,  citiracu kolegu @stilgar,  

zelena etiketa premium mineral, narandzasta mineral, svetlo plava sintetic blend ili polusintetika i tamno plava je full sintetic a crvena racing ulja..

Pozdrav Nenad.

[stilgar 1149 Napisano Januar 23, 2018]

On 1/22/2018 at 10:03 AM, ThePainkiller said:

Mislim da ne treba biti ekspert za ulja (kao gosn Expedable) pa da znaš da si obmanut i da si postao rob marke... Prosuo si sasvim dobro ulje, preporučene gradacije za svoj motocikl (pogotovo u ove hladne dane, agregatu više prija 10w40 nego 15w50), i još je bila polusintetika, a usuo si sasvim ˝obično˝ mineralno ulje, poprilično velike gradacije za tvoj motocikl (i to usput totalno nepotrebne gradacije jer tvoj motor nije pohaban pa da mu treba gusto ulje), i to samo zato što na kantici piše Repsol moto gp bla bla, vozi ga Kurta - Murta...

Ono što će ti gosn Expendable reći (kao i svima koji postanu robovi izvikanih ˝ovlaštenih˝ marki) je to da sada ne pališ motor ako je temp ispod -5 stepeni i da ga posle par hiljada km (ne više od 3000 km) prospeš i uspeš ˝krštenu˝ PS ili Estar sintetiku i to u preporučenoj gradaciji za tvoj motor, jer tvoj motocikl to i zaslužuje...

to za temperaturu se ne bih slozio, ostavi ga u mestu 2-3 minuta da se malo zagreje i teraj. Pa nekad smo vozili samo mineralna ulja pa se ne secam da kad je hladno a ulice puste jer u vozilima mineralno ulje. Polu sintetika je na mineralnoj bazi. ako mu viskozitet zadovoljava preporuku proizvodjaca moze da tera slobodno, jos ako je garaziran spoljna temperatura nema uticaja kad zagreje motor moze da vozi i na -5 samo mora da pazi da nema neka zaledjena barica

[ThePainkiller 4384 Napisano Januar 23, 2018]

pre 9 minuta, stilgar je napisao:

to za temperaturu se ne bih slozio, ostavi ga u mestu 2-3 minuta da se malo zagreje i teraj. Pa nekad smo vozili samo mineralna ulja pa se ne secam da kad je hladno a ulice puste jer u vozilima mineralno ulje. Polu sintetika je na mineralnoj bazi. ako mu viskozitet zadovoljava preporuku proizvodjaca moze da tera slobodno, jos ako je garaziran spoljna temperatura nema uticaja kad zagreje motor moze da vozi i na -5 samo mora da pazi da nema neka zaledjena barica

A šta se dešava sa agregatom na -5 dok se to ulje ne razredi na radnu temperaturu? Jel sam kolega N.F.S. rekao da je desetak minuta(!) sipao 4 litre ulja kroz levak prst debljine na spoljnoj temperaturi IZNAD nule...?! Šta misliš koliko vremena onda treba tom istom ulju da na -5 dođe do glave agregata i podmaže kompletan sklop mašine...? 

[stilgar 1149 Napisano Januar 23, 2018]

6 minutes ago, ThePainkiller said:

A šta se dešava sa agregatom na -5 dok se to ulje ne razredi na radnu temperaturu? Jel sam kolega N.F.S. rekao da je desetak minuta(!) sipao 4 litre ulja kroz levak prst debljine na spoljnoj temperaturi IZNAD nule... Šta misliš koliko vremena onda treba tom istom ulju da na -5 dođe do glave agregata i podmaže kompletan sklop mašine...

pa uljna pumpa radi odma cim zavergla, a u glavi nije suvo nikad sva moderna ulja imaju emulziju pa i ovo mineralno verujem. da nije tako vozili bi samo kad je napolju 25 u plusu. Masina dal u motoru dal u automobilu radi na istom principu. Moj suzuki je uljno/vazdusno hladjenje iako je 1998 mo ja uvek sipam 10/40 jer bolje cirkulise kroz masinu i hladnjak i bolje hladi leti kad je vrucina. realno kad je -5 nit ga palim nit ga vozim jer je hladno, al kad je temperatura 8-10, suncan, suv dan, palim vozim, upalim i radi na pola sauga dok stavim kacigu rukavice skidam saug i teraj. Kod automobila tek ne gledam koja je temperatura uopste -10 palim prva i odo. Mislim da imamo mnogo nezan odnos prema motociklu, da mu nije hladno, da ne ozebe, gusto mu ulje nemoj da ga palis

[ThePainkiller 4384 Napisano Januar 23, 2018]

Da, ali uljna pumpa ne može to ulje da progura do glave motora kako treba ako je isto velike gustine, a 15w50 i 20w50 imaju ozbiljnu gustinu na tako niskim temperaturama. Niko nije rekao da nema pomazivanja uopšte, ali je ono umnogome oslabljeno i sporo zbog gustine ulja u startu... Uostalom, čekamo gosn. Expendable-a da se javi i kaže nešto više o tome...

[hard_rock 7446 Napisano Januar 24, 2018]

Za vikend sam pricao za painkillerom, i pricali smo o zameni ulja. Spomenuo sam kako mi se godinama desi da cim zamenim ulje postaje crno brzo. Ne koristim one pizdarije za ispiranje motora i slicno. Menjam na 5000km i pre, ali 2 godine. Motor ne trosi ulje, svecice odlicne boje, sve radi ok... Onda smo komentarisali da nije do samog agregata zbog lanaca itd... pa na kraju i jeste do agregata-barem je tako odgovorio -fog- , bogotac ex500 modela. Ako on kaze onda je tako . I dobio sam sledeci odgovor (mozda jos nekom posluzi):

Unlike your friends Honda ,your EX suffers from combustion blow by due to it's flimsy thin walled cylinder liners, which are all out of round and tapered. They all get this way on the trip home from the dealership the day they were purchased.
The cause is the EX was enlarged from the EN 454 cc cruiser buy boring and stroking. this caused the wet cylinder liners to have too thin walls to maintain sufficient roundness, they distort in the first test cycle. Many other things move too, the head warps and the cylinders distort.
This isn't a major problem until the engine is taken apart. Then it comes impossible to match the distorted pieces together. I call this the Humpty Dumty affect.. Read my notes on "lapping the head"
Thus with out of round tapered bores the rings are presented with the impossible job of sealing the combustion gasses. thus the pass by and contaminate your oil turning it black.

Are Honda's made better,? Yes

[hard_rock 7446 Napisano Januar 24, 2018]

Da znas da jeste. Mislim da se 10 godina amaterski bavio trkama sa EX500

[Satelis 14470 Napisano Januar 24, 2018]

Gorivo nas najvise hebe, pogotovo ako ga ima vise nego sto treba, kako se podigne kvalitet corbe tako ce ulje biti manje crno.

[AndjeoPakla 3120 Napisano Januar 25, 2018]

Ja već dugo godina koristim Motul 5100, apsolutno sam zadovoljan pa nešto nisam imao ambicija da eksperimentišem. Ulje sam uvek kupovao kod nas (preko MASS-a kao ovlašćenog uvoznika/distributera). Da li je neko npr imao iskustva sa upoređivanjem istog ulja kupljenog kod nas i negde na zapadu, jer se generalno za mnooge stvari provlači priča da nije isti nivo kvaliteta za EU tržište i npr. za istočnu Evropu.

 

Pogledao sam na amazone npr. isto to ulje (5100 15w50) https://www.amazon.de/gp/product/B00IKCY592/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1

 

ovde je čak i nešto jeftinije nego kod nas, prodavac je direktno amazaon.. razmišljam da li da poručim da stigne kod drugara na adresu u švabiji pa da mi dobaci ovde, ili je možda nepotrebno cimanje.. šta mislite?

[milomir22 3194 Napisano Januar 25, 2018]

Ja sam pisao o motulu 5000, 10w 40, jaso ma2 standard, kod mene u kgu sam kanticu od 4l ovog ulja (mislim da je losije od 5100) platio 2800 din, uvoznik mass company. Mnogi ovde su mi rekli da je sumnjiva cena, licno nemam nekih zamerki na ulje, motor vozim do 17 stepeni, ne ispod, a uzeo sam gradaciju koja mi pise na poklopcu za ulje na motoru.

 

Ono sto sam primetio je da je za 2000 km (mozda malo vise) sa max sislo na sredinu onog staklenceta za merenje, posto menjam na 6-7 000 km, moracu da dolijem jedno pola litre, verovatno. Da je gusce ulje, jos manje bi ga trosio motor, ali mi nekako ovo vise pase, jer brze omeksa menjac.

[Satelis 14470 Napisano Januar 25, 2018]

Pre 3 sati, AndjeoPakla je napisao:

..............

Da li je neko npr imao iskustva sa upoređivanjem istog ulja kupljenog kod nas i negde na zapadu, jer se generalno za mnooge stvari provlači priča da nije isti nivo kvaliteta za EU tržište i npr. za istočnu Evropu............

Drugar je u ITA kupio Motulovo ulje za Burgera, kupice 1L u Massu radi poredjenja 

[expendable 280 Napisano Januar 26, 2018]

Ukratko.

Malo zavisi (i) od tipa motora ali uopšteno:

5W se preporučuje* do -25 °C (pumpa (mora da) "tera" do -30)

10W se preporučuje do -20 °C (pumpa (mora da) "tera" do -25)

15W se preporučuje do -15 °C (pumpa (mora da) "tera" do - (18) 20)

20W se preporučuje do -10 (7)°C (pumpa (mora da) "tera" do -15 (12))

 

* idealno je do (a može da se koristi dok god ulje nema veću viskoznost od 7 PaS (7000 mPas)

 

Naravno, ulje na "preporučeno do" je na oko 3-3,5 Pas, što je otprilike med na sobnoj temp. (ili čak i malo nižoj, zavisno od vrste i do onog u frižideru, otprilike - čisto da se ima predstava koliko je to).

 

Ulje je tečljivo i na nešto nižim temp. (od prethodno navedenih) ali je već (pre)gusto.

 

Dakle, uljna pumpa može da pokrene (u cirkulaciju) i veoma viskozna ulja, ALI cena toga je ono što smo (pre par desetina ekrana) konstatovali, da "hladan start" (pa sad, već, koliko "hladan") "potroši" motor kao vožnja 100 do 500 km pri radnoj temp. (ne samo startovanje motora, nego prvi minuti rada motora))

Koliko treba ulju za punu cirkulaciju zavisi od motora ali neki prosek su imali na sajtu Liqui Moly kompanije.

Na raznim temp. (0, -10 ili -20) potrebno je par sekundi, par desetina sekundi ili par minuta za punu cirkulaciju (kako je prikazano na slikama, trebalo bi da bude dok podmazivanje ne bude BAR u prelaznom režimu). 10W-40 može da ima kraće vreme "početka dobrog podmazivanja" nekoliko puta u odnosu na 15W (na npr. -10 ili -15) a slično tome toliko na -5 od 20W-xx).

 

Da bi se ulje zagrejalo na radnu temp. potrebno je 10-15 min. rada motora (na oko nula) ili 20-30 na -15 (otprilike, bilo je i o ovome, a ima možda na sajtu Fuchs-a, ne sećam se više; naravno zavisi i od konkretnog motora). U svakom slučaju ovo vreme je duže nego što je potrebno rashladnoj tečnosti (da postigne radnu temp.) što niža temp. (spoljna) veća razlika.

 

Dakle, nije strašno* na -5 koristiti (čak i) 20W ulja, ali je već 15W bolje, a za one koji često voze na minusu najbolje je da koriste 10W-40 ili 10W-50 ulja.

 

*motor neće stradati niti u srednjoročnom periodu biti ugrožen, jedino će mu ukupni životni vek biti nešto kraći (npr. 20% ili tako nešto u zavisnosti od mnogo faktora). Par paljenja tokom zime nisu kritična! (i nisu razlog da se ide na manju W oznaku od one na početku navedene, (one niže)).

 

"Crnjenje" ulja ima najviše veze sa konstrukcijom, inače je tipično (kad je brzo) za dizel motore, a (mnogo) manje za benzinske. Naročito kada se staro ulje ne iscedi dobro (kad se to radi na brzinu i "hladno", onda zaostane nešto starog ulja, kod automobila i prako 20% kod motocikala manje).

 

Ulja stranih kompanija NISU mnogo lošija kod nas (kako se često misli), to su obično nijanse. Obično se koriste blendare koje su u Istočnoj Evropi, ali takve ne moraju biti lošije od onih na Zapadu (ili su prebačene odande (retko) ili su čak novije). Primer Total-ove blendare u Poljskoj je u tom smislu dobar (potpuno automatizovan pogon, "k'o bombona"; možda i bolji od nekog (većine) na Zapadu).

Dakle, sve što piše je sigurno ispunjeno (tu nema Zez...).

Razlike u nijansama su moguće, no nije "klasa više" ili tako nešto.

Motul je dugo imao samo jedan pogon (u Francuskoj), sada u Evropi ima dva (i u Italiji). Razlike su minimalne, verovatno na akademskom nivou (ako uopšte, i to ne uvek u korist Franskuskog, već koliko je uopšte moguće napraviti isto ulje po istoj formulaciji (uvek će biti nekih razlika ALI one u praksi ne mogu da se primete (samo na laboratorijskom nivou)).

 

Dakle, ne bih brinuo za ORIGINALNO ulje, više bih brinuo zbog falsifikata.

Total je jedan od sigurnijih Mejdžorsa (zbog Total d.o.o. u Srbiji, ali i dugogodišnjih domaćih partnera), Mobil, Motul je takođe o.k., Eneos, Havoline, Silkolene (Fuchs) (kod Đunte), Valvoline, Kroon,  i sl. (ima ih još)

U principu treba proveriti na centralnom sajtu ko je uvoznik (distributer) kod nas i to je 99% "sigurica" da je ulje originalno. (niz manjih kompanija, naročito specijalizovanih (pre svega) za motocikl. ulja).

(naravno svi veći "pumpari" su o.k. Gazprom, MOL, Eko, Lukoil ... uopšteno govoreći, nisu baš motociklistički brendovi, ali za automobile i teretni program te industriju ...)

[N.F.S. 17925 Napisano Januar 26, 2018]

Neko Vase misljenje konkretno o repsolu 15w50, kazu premium mineral... Na koliko preporucujete zamenu istog? Blag sam vozac, ne forsiram brzinu, retko podizem obrtaje preko 7/8000rpm.

Hvala, Nenad.

[bigbad86 823 Napisano Januar 26, 2018]

Ja sam kupio to mineral ulje ali sam ga sipao u auto, jer je bilo na nekoj presmesnoj ceni u METRO. Bio mi fazon da imam Repsol u kolima. Auto je normalno radio.

[sasa ns 1 2922 Napisano Januar 26, 2018]

bilo je pre desetak godina i nešto manje dosta polemike oko originalnosti motula kod nas jer je bilo problema sa bojom i paljenjem lampice pritiska ulja,Niko ništa nije dokazao ,uvoznik tvrdi sve je u redu ali u primeni je bilo problema.

Moji problemi sa potrošnjm goriva početkom devedeseth sa guranjem gasolina u gorrivo od strane nisa, i pumpadzija -guranje vode su me  naterali da kupujem gorivo u inostranstvu i  to radim i danas.Moj versis za 50000 km je dobio samo jedan rezervoar domačeg benzina a kola za 25 godina nijedan.Malo je naporno pretakati  ali sam se naviko.

Iz nemačke od glavnog distributera i reexportera za istočnu evropu uzimam motul.

U 2017 godini su   malo ali jako malo promenili 300v .Malo su ga potamnili i malo  manje lep miris.Razlika je u jako maloj nijansi.Neverujem da bi neki normalni potrošač to primetio.

5100 je potpuno isti ,za ostalo neznam jer nisam otvarao.

To nije ništa čudno jer znam i neka druga ulja a i razni drugi proizvodi se kako kažu proizvodjači kažu usavršavaju pa se po malo menjaju.

Ali da se kupi u istoj radnji 4 litre ulja u dve boje to sigurno nešo nije u redu.Ko je koga sve zavrno neznam ali je na kraju sve prebačeno na ledja kupca.

O ovom mozemo doveka ali je sipromaticno da do polovine devedesetih ovakvi problemi kod potrošača bilo čega nisu postojali u razvijenom svetu,a verujem i u onom drugom.

[yogibear 13781 Napisano Januar 26, 2018]

On 1/25/2018 at 11:43 AM, AndjeoPakla said:

Ja već dugo godina koristim Motul 5100, apsolutno sam zadovoljan pa nešto nisam imao ambicija da eksperimentišem. Ulje sam uvek kupovao kod nas (preko MASS-a kao ovlašćenog uvoznika/distributera). Da li je neko npr imao iskustva sa upoređivanjem istog ulja kupljenog kod nas i negde na zapadu, jer se generalno za mnooge stvari provlači priča da nije isti nivo kvaliteta za EU tržište i npr. za istočnu Evropu.

 

Pogledao sam na amazone npr. isto to ulje (5100 15w50) https://www.amazon.de/gp/product/B00IKCY592/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3JWKAKR8XB7XF&psc=1

 

ovde je čak i nešto jeftinije nego kod nas, prodavac je direktno amazaon.. razmišljam da li da poručim da stigne kod drugara na adresu u švabiji pa da mi dobaci ovde, ili je možda nepotrebno cimanje.. šta mislite?

Potpuno se slazem sto se eksperimentisanja tice. U mom slucaju Motul je prisutan zadnje 24 godine i koristio sam ga u svim vozilima koje sam posedovao. Za sada ne postoje indicije da ce se nesto i promeniti po tom pitanju. 

 

Sto se kupovine preko Amazona tice i slanja preko prijatelja... Ne znam kolika je to razlika u ceni vredna takve akcije, ali naravno svako ima svoju racunicu i to podrzavam. Ali ako bi to radio samo zbog misljenja da je kvalitet Motula bolji u EU nego kod nas... sa tim se ne bi slozio jer (bar sto se Motula tice) ne postoji nikakva razlika u recepturi, kvalitetu ili bilo cemu drugom u odnosu na razlicita trzista. Ulje koje stize kod nas je zapravo isto ulje koje se prodaje i po zapdnoj Evropi. Igrom slucaja mnogo puta sam bio u prilici da vidim kako to izgleda i odakle stizu ulja kod ovascenog Motulovog uvoznika u Srbiji...

 

 

 

Takodje je nedavno (u Decembru prosle godine) u jednom Beogradskom hotelu odrzan jos jedan od seminara u organizaciji Motula i naseg zvanicnog uvoznika. Bez obzira sto nisam bio prvi put, moglo je da se nauci i cuje dosta novih stvari vezanih za Motulov program i tehnologiju ulja uopste. Predavaci i tehnicki treneri iz inostranstva su na kraju visesatnog predavanja detaljno odgovarali na sva pitanja prisutnih od kojih je jedno bilo bas to, odnosno da li postoji razlika u kvalitetu u odnosu na trzista. Nakon objasnjenja, odgovor je bio negativan.

 

[sasa ns 1 2922 Napisano Januar 26, 2018]

Da pomenem i razliku u mirisu benzina.Do 2013 je bio benzin sa prvim standarom za bezolovni benzin od pre skoro 30 godina.Od 2013 je neka četvorka a u eu je bila petica.Miris našeg benzna je težak i nekako prljav kao recimo menjačko ulje a strani benzin kao racimo ful sintetika,nekako finije i čistije ako može tako da se kaže.Tako da bez obzira na standard sigurno nije sistog kvaliteta bez obzira na standard.

[sasa ns 1 2922 Napisano Januar 26, 2018]

pre 15 minuta, yogibear je napisao:

Potpuno se slazem sto se eksperimentisanja tice. U mom slucaju Motul je prisutan zadnje 24 godine i koristio sam ga u svim vozilima koje sam posedovao. Za sada ne postoje indicije da ce se nesto i promeniti po tom pitanju. 

 

Sto se kupovine preko Amazona tice i slanja preko prijatelja... Ne znam kolika je to razlika u ceni vredna takve akcije, ali naravno svako ima svoju racunicu i to podrzavam. Ali ako bi to radio samo zbog misljenja da je kvalitet Motula bolji u EU nego kod nas... sa tim se ne bi slozio jer (bar sto se Motula tice) ne postoji nikakva razlika u recepturi, kvalitetu ili bilo cemu drugom u odnosu na razlicita trzista. Ulje koje stize kod nas je zapravo isto ulje koje se prodaje i po zapdnoj Evropi. Igrom slucaja mnogo puta sam bio u prilici da vidim kako to izgleda i odakle stizu ulja kod ovascenog Motulovog uvoznika u Srbiji...

 

 

 

Takodje je nedavno (u Decembru prosle godine) u jednom Beogradskom hotelu odrzan jos jedan od seminara u organizaciji Motula i naseg zvanicnog uvoznika. Bez obzira sto nisam bio prvi put, moglo je da se nauci i cuje dosta novih stvari vezanih za Motulov program i tehnologiju ulja uopste. Predavaci i tehnicki treneri iz inostranstva su na kraju visesatnog predavanja detaljno odgovarali na sva pitanja prisutnih od kojih je jedno bilo bas to, odnosno da li postoji razlika u kvalitetu u odnosu na trzista. Nakon objasnjenja, odgovor je bio negativan.

 

I ja konkretno znam da se motul pravi isto za sva tržišta,ali je sumnja velika jer u eu ,a čak i u hrvatskoj pre ulaska u eu postoji zakon da svi proizvodi moraju biti isti bilo gde u eu.

Ali Višegradska grupa-istočnoevropske zemlje nemogu već godinama da isteraju da se to poštuje jer ovi sa zapada ih stalno kljukaju proizvodima koji to nisu.

Jedan ns bajker kupio novog renoa u salonu i od onda nosi venac belog luka oko vrata zbog renoa.Neeroatno koji krš,ceo škripi ,vrata se otvore prilikom penjanjaa na bankinu,delovvi otpadaju,istrument tabla skidana pa podmetani sundjeri ....

Objašnjenje prodavca proizveden u turskoj.

Verujem da su svi u iskušenju da ovako rade jer poslovna etika je u bunaru

[AndjeoPakla 3120 Napisano Januar 27, 2018]

Ma razlika u ceni je nebitna, to je oko 7-8€ za kantu od 4l, poenta mog pitanja je iskljucivo zbog eventualne razlike u kvalitetu. Vec par godina me to kopka kad treba da menjam ulje i u automobilu i na motociklu, "da li je to to, da li je isto kao i na zapadu". Doduse ovaj put u auto nisam sipao Motul vec Liqui Moly, tako je ispalo, niti sam ikad imao problema, ali volim da znam sta sipam.

Vidim da ce i ovde biti podeljenih misljenja, i razumljivo kad u svim oblastima ima prevara i podvala pa je uveliko prisutno nepoverenje.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[mradomir 2889 Napisano Januar 27, 2018]

On 1/25/2018 at 0:56 PM, Satelis said:

Drugar je u ITA kupio Motulovo ulje za Burgera, kupice 1L u Massu radi poredjenja 

Na osnovu prethodnih postova u vezi ujednačenog kvaliteta motula, ovo će biti interesantno. 

Dali neko zna gde se proizvodi Motul koji Mass uvozi?

Ako je iz Italije obratite pažnju i na pakovanje, nalepnicu, štampu...

[AndjeoPakla 3120 Napisano Januar 27, 2018]

Evo bas isao do podruma da proverim, na abmalazama za 5100, onda za neko ulje za 2T motore i na spreju za lanac pise da je proizvedeno u Francuskoj, na svim jezicima u onoj deklaraciji kad se odlepi nalepnica, a MASS samo nalepi malu nalepnicu na kojoj za vecinu stavki pa tako i za zemlju proizvodnje pise "utisnuto na pakovanju".

Na poledjini su natpisi na FR, DE, EN, ES, IT jeziku, mozda jos neki

a ostali se nalaze unutra kad se odlepi nalepnica, pocev od poljske, slovacke, slovenije, madjarske, pa nadalje na istok, rumunija, bugarska, turska, rusija i ostale manje, kao i norveska, finska i holandija.

Po ovome bi se dalo zakljuciti da je pakovanje univerzalno za sva ova trzista...

Jedino na Motulovoj bocici od DOT tecnosti za kocnice pise da je proizvedeno u UK.



Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[expendable 280 Napisano Januar 27, 2018]

23 hours ago, N.F.S. said:

Neko Vase misljenje konkretno o repsolu 15w50, kazu premium mineral... Na koliko preporucujete zamenu istog? Blag sam vozac, ne forsiram brzinu, retko podizem obrtaje preko 7/8000rpm.

Hvala, Nenad.

Repsol je (svakako) jak brend. Doduše ovo ulje nije bog-zna šta. Mineralno (makr i "premium" šta god (to) značilo) u principu nije posebno pogodno ni za 10W-40 ni za 15W-50. 

O.K. nije posebno ni loše, neko ulje koje će odraditi posao (kako-tako), za uslove koje navodite, već i uraditi ono što se od njega očekuje. Više od 5000km sa ovim uljem u motociklu ne bih preporučio, u automobilu do 7500km.

Svakako nije (neko) vrhunsko ulje, što pre svega potvrđuje i podatak iz TDS-a da nije (čak) ni "stay in grade".

Nisam posebno oduševljen. Ipak, kao mineralka, može biti jako dobro za stare mašine (da ovo ulje čak i manje troše nego HC ili sintetička*).

*koja su (naravno) u opštem smislu kvalitetnija.

[N.F.S. 17925 Napisano Januar 27, 2018]

Istocicu ga dok je novo i koristiti u skuteru kome i gode viskoznija ulja (sta uradih iz cista mira), zahvaljujem se na odgovoru.

 

Pozdrav Nenad.

[expendable 280 Napisano Januar 27, 2018]

Nisam u komšiluku firme Mass, pa ne mogu da tvrdim da sam ispratio mnoge isporuke.

Ipak, za dve sam video papire a jednu (kao na slici) i ispratio (svojevremeno, pre više godina, kada sam bio pozvan kao gost tamo posle njihove male donacije čitaocima bloga) i sve je delovalo (više nego) o.k. Saradnja sa Motul-om je dugogodišnja, Motul Mass podržava kao zvaničkog distributera.

I cene su u skladu sa brendom.

Motul kao skup brend je svakako magnet za razne vrste marifetluka, tako da šta se sve dešava teško je pratiti.

U svakom slučaju NE vidim razlog zašto ulje kod nas ne bi bilo isto kao u Francuskoj (ako je odande, većina jesu, neka su možda i iz Italije, nemam direktan uvid).

Valjda i Motul (bar ugrubo) prati šta se dešava. Naravno, uvoz Motul-a se ne može zabraniti i drugima (valjda po EU pravilima), pa je već svašta moguće. Naravno, ne kažem da su drugi falsifikati, no uvek je (valjda, pa čak i kod nas) sigurnije (i bolje, makar skuplje) kupovati od distributera koji je ozvaničen i u centrali.

Razne manifestacije (poput pomenute, sajmovi i slično) svakako koštaju, tako da se ne može očekivati od Motul-a (generalno SVIH premium brendova) da budu jeftini.

Naravno, da postoje i isplatljivija ulja, ulja sličnog kvaliteta po sličnoj (ili nešto nižoj ceni) ALI brend se uvek plaća (makar i za robu iste kvalitetne grupe). To je tako i kod garderobe, prehrambenih proizvoda, (naročito) flaširanih voda, pa što ne bi bilo i kod maziva?