Baneelectric 9 Napisano Februar 28, 2012 U prolazu, 13 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koji napon smatramo za dobro punjenje reglera? Da li je to 13v 14v ili priblizno 15v? Suzuki konkretno u svom manualu kaze da je kod odredjenih motora 15 v ok (preciznije 15,2v) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2012 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Svi fabrički daju oko 14.4V na preko 2500 1/min a hoće da idu i preko 15V sa uključivanjem svetala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Februar 28, 2012 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan Svi fabrički daju oko 14.4V na preko 2500 1/min a hoće da idu i preko 15V sa uključivanjem svetala. Meni i na Passatu i na Bevrly-u padne napon kad upalim svetla ili neki drugi potrošač Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2012 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Sa koliko na koliko padne? Fabrički regleri su obično pravljeni sa minimalističkim zahtevima što se tiče snage i veličine a nema ni S od neke dobre stabilizacije napona. Napon na ispravnom akumulatoru na TA i sa fabričkim reglerom je na leru oko 13V (nedovoljno punjenje), na 3K obrtaja oko 14.4V bez svetala, sa svetlima 14.8V. Sa povećanjem broja obrtaja i opterećenja napon se šeta od 14.5V do 15.2V (prepunjavanje akumulatora) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Februar 28, 2012 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan Sa 14,3-14,4V kad upalim oboreno svetlo (jedna sijalica H7 i 2+2 pozicije) padne nešto malo ispod 14V na leru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2012 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Merio sam te napone na baš puno motora i veruj da ni na jednom nije isti Mnogo zavisi od stanja i kvaliteta akumulatora, prljavih klema, zarđalih konektora od alternatora prema regleru... Uglavnom, ako ima preko 14V na 3000 obrtaja dobro je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15483 Napisano Februar 28, 2012 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3485 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Minimalni napon potreban za "punjenjenje" akumulatora je 2.24V po ćeliji, odnosno 13,44V za akumulatr od 12V. Idealno bi bilo da napon punjenja ne prelazi 2,4 volta po ćeliji (odnosno 14,4V) jer nakon toga dolazi do elektrolize vode, do gasiranja elektrolita, zagrevanja i gubitka tečnosti. Akumulator se smatra potpuno napunjenim kada je napon 2,7V po ćeliji (16,2V), ali se to postiže punjenjem veoma malim vrednostima struje (u završnoj fazi) i to se praktično ne može postići alternatorom nego posebnim punjačem. Dakle 14-14.5V je uglavnom prava vrednost napona. Rajko me preteko. Mnogo je brz. Zato on i jeste urednik. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Februar 28, 2012 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan Uglavnom, ako ima preko 14V na 3000 obrtaja dobro je Nemam obrtomer na Beverly-u pa ne mogu da procenim, šta ću kad je klot k'o bicikla Desilo mi se jednom prilikom na prethodnom autu da aku odjednom crkne u vožnji i desi se sledeće... Regler puni preko 15V i auto neće da radi na većem gasu. Čim je stavljen drugi akumulator auto radi normalno. U pitanju je bila Omega '91 2.0 god koju sam vozio pre 6-7 godina... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15483 Napisano Februar 28, 2012 (promenjeno) Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3485 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Tuner Postavljeno Danas, 18:48 PM Arakis, on 28 February 2012 - 18:42 PM, said: Uglavnom, ako ima preko 14V na 3000 obrtaja dobro je Nemam obrtomer na Beverly-u pa ne mogu da procenim, šta ću kad je klot k'o bicikla Desilo mi se jednom prilikom na prethodnom autu da aku odjednom crkne u vožnji i desi se sledeće... Regler puni preko 15V i auto neće da radi na većem gasu. Čim je stavljen drugi akumulator auto radi normalno. U pitanju je bila Omega '91 2.0 god koju sam vozio pre 6-7 godina... Kako si ti opisao ovo da ti je akumulator "crko" u vožnji, meni deluje da je došlo do prekida na nekoj od veza između ćelija u akumulatoru (ili da je bila labava klema) pa akumulator praktično nije u funkciji i u tom slučaju napon na klemama baš ume da poraste (a i da "crkne" regler, ili drugi električni i elektronski sklopovi). A ovog puta za Rajka . Promenio Februar 28, 2012 član zika56 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2012 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Hitri Žile, svaka čast Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Februar 28, 2012 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan u tom slučaju napon na klemama baš ume da poraste (a i da "crkne" regler, ili drugi električni i elektronski sklopovi). Električar mi je takođe rekao da je mogao da rikne regler ili neki drugi el. sklop i da sam im'o "super sreću" a akumulator je morao da se menja nije mu bilo spasa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 4454 Napisano Februar 28, 2012 Drug član, 2841 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Ajd sad da se i ja umešam... Kod mog Pasata je regler davao 13,7V i majstor za acc mi je tvrdio da nije ispravan, da mora da daje 14V i da neće da zameni acc u garanciji jer mi auto ne puni dobro. Kupim nov regler (Rudi Čajavec, kod njega u radnji), montiram ga, daje 13,5V. Acc ne drži struju kad temperatura padne ispod -2, -3. Koliko ja znam to nema nikakve veze sa punjenjem, već sa samim acc koji ne drži struju, tj fabrički je u maleru. Leti nisam imao nikakvih problema sa njim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Februar 28, 2012 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Nažalost, tako je kod originala, nisu se baš previše potrudili Joškini regleri malo drugačije rade, dostignu napon od 14.1V već na oko 1800 1/min i drže isti napon nevezano za sijalice i broj obrtaja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Maj 4, 2013 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Da malo ozivimo. Joskin regler, otprilike je na 13,9 volti u svim obrtajima. OK ili bi trebalo preko 14? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 4993 Napisano Maj 4, 2013 Svakom po zasluzi, 12231 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Dobro je to, zavisi kakav je merni instrument, da li su čiste kleme akumulatora... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Maj 4, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Da malo ozivimo. Joskin regler, otprilike je na 13,9 volti u svim obrtajima. OK ili bi trebalo preko 14? To je sasvim zadovoljavajuce punjenje, mada akumulatori novije generacije ( gel ) traze neznatno visi napon, ali i ovo je ok. Najbitnije je da napon ne varira mnogo u zavisnosti od broja okretaja i ukljucenih potrosaca, a sama rec REGLER znaci podesivac. problem kod motocikala je u tome sto sve treba zadovoljiti u ogromnom diapazonu broja okretaja od 1000- 13000, a to nije jednostavno! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mrva 541 Napisano Maj 5, 2013 Zainteresovan, 728 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Prijavi odgovor kao problematičan Akumulator mi juce otkazao poslusnost iako je punjen skoro i vozi se svaki dan pa reko da nije problem u naponu punjenja ali izgleda da je ipak odradio svoje. Hvala na odgovorima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan au al stara tema. čini mi se da je to ona gde je baneelektrik nešto govorio o hldanim reglerima, al kanda fale postovi. ako je to to, ne bi bilo loše da se podsetimo kako to radi, za nas sa plićim džepovima, a možemo da pomognemo sami sebi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17850 Napisano Jul 6, 2014 Integrisan, 8376 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan 14.5-14.8v na mojoj cbr1000f... Na leru 14.2volte... Kazu "majstori" ovde u Kragujevcu da je ispustio dusu regler, klimnem glavom samo... Akumulatori, kiselinski mi traju po tri godine i tada ih menjam ne iz potrebe vec u sklopu redovnog odrzavanja... Regler je Hondin originalni, kontakti u top stanju... Deceniju vec koliko je vozim struja punjenja ne pada ispod 14.2 volta. Da se "serviseri" pitaju odavno bi trebao biti zamenjen novim (citaj slabijim) koji ne uspeva da bateriju napuni u stani/kreni voznji... Pozdrav Nenad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan 14,4V na svim obrtajima ....od lera pa do kraja.... Honda CBF 600 SA od 13,2 na leru pa do 15,8V na 3200 obrtaja.....šta češ, japanezer.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan 14,1, na svim obrtajima. podesivo. ručni rad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan a što? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan I mene zeza nesto misteriozono oko reglera na triumphu pa sam to resio kupovinom novog akumulatora. Mislim da je vec 3 ili cetvrti po redu. Ali nekako sam ga skroz malo vozio pa sad mi nije jasno jel stvarno do akumulatora ili je do reglera koji je fabricki jako slab. Bar tako kazu strucnjaci sa triumphovog foruma, gde svi rade modifikaciju za regler od FJR. Ne znam da li bi poseta tom famoznom Joski bila dobra ideja? Gde se nalazi covek i koliko kosta ta modifikacija? Ima li neko kontakt? Bas cu potraziti stari fajl od pre par godina kad sam se zezao oko reglera tj akumulatora i na kraju zakljucismo kako je ipak do akumulatora, medjutim i taj crce spontano i bespovratno. I tad resih slucaj sa novim akumulatorom gde je merenje pokazalo da je sve OK i da puni dovoljno ali eto..i posle toga je crkao akumulator. Bilo je momenata kad je malo falilo da ga zapalim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8685 Napisano Jul 6, 2014 Drug član, 4502 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan 20 jula 2010 mereno sa spontno crknutim akumulatorom: Engine off, lights off: 10.6V Engine off, light on: 8.5V and rapidly descending Engine on, running idle: around 12V Engine on, at 4k rpm: 11V and even less 10 dana kasnije a novim akumulatorom: Engine off: 12.7V Engine running idle: 13.7V Engine running 4k rpm: 13.5V Zakljucise braca Englezi kako je to OK za standardni regler. Ali ne lezi vraze, odovozah jos par x motor sa razmacima od po desetak dana i recimo taj cetvrti ili peti put kad sam krenuo da ga upalim..corak! Opet ista prica. Od tad skidam kleme sa akumulatora posle svake voznje i OK je. Oterah motor za Srbiju i malo sam se okurazio i ne skidoh kleme par x i crce opet! Kupih nas nov akumulator i sad stoji u kuci i nadam se da je jos OK. Ali mi nije jasno sta uzrokuje da tako spontano akumulatori crkavaju. Mislim, nisam kupovao neke B klase vec sam svaki put kupio neki od 100 eura, jedino taj kod nas je bio nekih 60e i ne znam mu tacno poreklo niti kvalitet. A ono na sta takodje sumnjam i sta cu kao medju prvim stavkama da uradim, je da skinem ono sranje od SPY alarma. Jako zanimljivo sranje, ima i motion sensor i micro shield oko motora, displej na daljinskom da vidis sta se desava oko motora itd itd itd.. Tako da ce u ponudi uskoro biti odlican univerzalni alarm sistem kao nov bezbroj mogucnoti, izmedju ostalog i daljinsko paljenje za sitne pare Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
