sasa ns 1 2903 Napisano Januar 20, 2017 Ne silazi, 2809 postova Prijavi odgovor kao problematičan Interesujume prakticna iskustva o mesanju raznih dvotaktola.Po nauci se nista ne desava osim sto ono bolje ulje gubi na kvalitetu koje je imalo,a ovaj novi mesanac je bolji od onog losijeg svejedno da li se mesaju mineral i ful sintetika-verovatno najmanje preporucljivo..Medjutim da li moze da se javi problem oko mesljivosti ulja i rastvorljivosti u benzinu putem pumpe ili je bolje ici na kantu i muckanje.Znam da su mnogi radili kucne testove raznih mesanja ulja ,ulja i benzina ,hladili,smrzavali,pustali da se talozi i ko zna sta jos.Ocekujem da se ukljuce osim skuterasa i tomos i mz sekta posto su oni bazdareni da rade sve i svasta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Januar 20, 2017 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Mnogim mašinama nije bitno, dok god ga ima dovoljno. Za nevolju možeš usut neko loše ulje u malo većem postotku, ali ako je mješač u pitanju i mašina visokih performansi, ja ne bih na tome dugo vozio. Klipovi su mnogo skuplji od par litara premijum dvotaktola. Iskustvo sa Tomosom T-4, na Yamalube dvotaktol radi ko sat, ne pregrijava se kada se vozi na mali gas, pali na prvu, a dere se svakako. Sa onim jeftinim, kada ga ugasiš treba ga čekat pola sata da se ohladi da može opet upalit Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ser 7011 Napisano Januar 20, 2017 -, 1649 postova Motocikl: / Prijavi odgovor kao problematičan Iskustvo sa pentama... Ja sam u Tomos 4 (zadnji model) pentu 5 godina sipao sta stignem, cak i preradjeno ulje i uvek je to bilo odokativno... Promenio sam 3 para zupcanika u cizmi, a masinu nisam nikad otvarao... Imao i yamahu 55 (iz 80 i neke), u nju sipao uvek najjeftiniji dvotaktol, izivljavao se sa njom i nikad nijedan problem. Komsija ima takvu od 40ks i sipa samo Yamalube, mislim da samo dzabe baca pare... Pre 20god nije bilo tih fensi ulja. Mada sada, na starim motorima, mislim da benzin pravi vise problema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Januar 20, 2017 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Mnogi je Jet Ski izgorio zbog lošeg dvotaktola. Radi on i dalje, ali ko šlogiran Tomos se samo pregrije i ako mu pustiš gas ugasi se, mene lik ubjeđivao da je to normalno, da tako dvotaktni treba da radi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6020 Napisano Januar 20, 2017 Ne silazi, 6303 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, nemojte porediti neuporedivo. UMO 06 je izuzetan radni dvotaktni motor, ali ima slab kompresioni odnos i maksimalnu snagu na prilicno niskom broju obrtaja. Takvi motori su u stanju da progutaju sve i svasta. Lose gorivo (slabu oktansku vrednost), razno djubre od ulja...jer nerazvijaju visoku temperaturu u komori za sagorevanje, samim tim i u celoj termo grupi. Pride je hladjen ventilatorom, Penta plus hladi auspuh vodom. Znaci zivot im je prilicno olaksan samom konstrukcijom, pa su zato mnogi i dan danas u upotrebi i vaze za pouzdane i jednostavne za popravku. Sa druge strane "nasvirani" dvotaktni motori, poput onih u motornim testerama i na velikom broju mopeda i motocikala, zbog svoje konstrukcije, tj. kompresionog odnosa (i drugih detalja) i krive snage koja je bitno drugacija nego na Tomos (UMO) motorima, zahtevaju mnogo vise paznje u izboru goriva i ulja, i ne trpe razna "srbovanja" jer za to nisu ni napravljeni, a cinjenica da su i jedni i drugi konstrukcijski slicni i zovu se dvotaktni, mnogima je dovoljna da ih sve tretiraju jednako pa otuda i gomila problema. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1616 Napisano Januar 30, 2017 Skuteras, 3630 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Motorne sanke npr. Ski-doo rotax masina, 800 kubika se pokazao kao agregat koji guta maltene sva ulja za 2t, a 1000 kubika da bi trajao trazi iskljucivo ulje sa specifikacijama koje fabrika preporucuje. Moze i drugo, ali kratko traje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
