Jump to content

Moto Zajednica

Budzanje sa 50cc na 70 cc (skuter)

Recommended Posts

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: Sombor

Zeleo bi da u svoj skuter od 50 kubika stavim da ima 70 ili 80 cc...........da li moze neko reci koliko bi me to ispalo.Imam skuter Fabius (kinez) molim vas odgovorite mi!!!!!!!!!!!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 140 postova
  • Lokacija: BGD
  • Motocikl: CBR 600 F4i Sport

Pa sve to zavisi da li ti je skut vazdushara ili vodenjara, ako je vodenjara rachunaj 50 EUR skuplje od vazdushare. a sad ne znam koliko se cene krecu ali tu su negde 150 - 250 EUR. i to sto ti govore ovo je 80 ccm ili 75 ccm svi oni imaju 70 ccm. =)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Skuteras, 3629 postova
  • Lokacija: Ivanjica
  • Motocikl: Suzuki Burgman 250

Ako rade kitove za to onda ne bi trebalo da bude preko 150e. Jedino sto posle treba i veca dizna ili drugi karburator koji je opet oko 120e. Diznu probas kod nekog zlatara da malo razbusis,pa ako je slabo onda drugi karb. Posle dolaze i druge stvari....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: CBR 954RR

karburator 120e ? Dellorto 17.5 ti je 60e nov, a na vecini skutera od 50cc ti je 12-ica serijski .. tako da je 17.5 sasvim dovoljan za kit , naravno uz malo stelovanja ...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: Sombor

Postoji kit za fabius,ali samo ne razumem da li trebam menjati auspuh???????moj drug je stavio 70 cc i nije promenio auspuh i motor ide ko zmaj...i koliko bi mi motor vise trosio???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 416 postova
  • Lokacija: Novi Sad

Promena auspuha bi bila preporucljiva, ali nije neophodna.

 

A sto se potrosnje tice ja sam svojevremeno stavio kit 70cc na mog starog pezoa+auspuh+rolnice+oprugice+filter a potrosnja se povecala skoro duplo.

Sto ga vise budzis vise ce da trosi ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: novi sad

rimko,

dvotaktni kineski skuteri se prave sa kopijama minarelijeve masine, a cetvorotaktni kinezi se prave sa YQ50 masinama.

ukoliko je tvoj scoot dvotaktni unutra imas najverovatnije (90%) minarelijevu masinu.

to nije problem nikakav problem, delova ima od raznih firmi, malossi, polini, motoforce, stage6, airsal itd.

ako hoces da ti  kit od 70 ccm zaista i traje, moras staviti karburator od 17.5 mm (preporuka).

da bi odabrao neki kit moras prvo razmisliti za cega koristis tvoj scoot, samo za izlaske i zajebanciju, ili ga koristis svaki dan do skole-posla itd.

kitova ima sa raznim karakteristikama, neki traju duze, neki povlace dobro, neki imaju dobar speed itd.

kada sredjujes scoot prvo uzimas cilindar, pa onda za njega odgovarajuci karburator, pa tek onda za te  dve komponente odgovarajuci auspuh.

kad je sve to gotovo pocinjes sa stimanjem variomatika (rolnice, opruge kvacila, kontra opruga itd).

auspuh je veoma bitna stvar kod dvotaktnog motora ( mozda cak i presudna ).

rezonantni auspusi se ralikuju po zapremini i duzini. manji aupuh montiran na kit od 70 ccm dovodi do pregrevanja cilindra u izduvnom delu

i moguceg "ribanja" pa cak i katastrofalnih kvarova po kit.

vazdusni kitovi su srecom po tebe povoljniji.

sve ovo izgleda komplikovano  ali u stvari nije.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: CBR 954RR

sve je to ok , kopija minarellija , a ustvari nema veze sa pravim minarellijem .. kvalitet katastrofa , i da ne odgovaraju delovi od minarellija.. mozda neki ali vecina ne..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: novi sad

steta sto kinezi nisu napravili 100% kopije minareli masine, bilo bi to dobro za vlasnike istih.

sustinska razlika je u (ne)kvalitetu ugradjenih delova, dimenziji kvacila i korpi kvacila, radilici

i na nekim modelima i u polozaju uljne pumpe.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 6 postova
  • Lokacija: Sombor

jer bi dobio nesto ako bi samo zamenio rolnice,filter i stavio oprugice???? ja kad sam bio kod majstora on je rekao, kao moze ali prvo trebas prosiriti kanale............sta to znaci i da li je to dobro????? ???

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 229 postova

vidi na netu koliko grama su ti rolnice,i stavi za gram lakse,to bi trebalo da je dosta za serijsku masinu,dobices malo bolji start i mozda malo krajnju,filter ti ne treba,ukoliko ne planiras kit da stavljas,a opruge kupi mallosi,bele i mislim da ce ti biti to ok.za delove pogledaj radnju Zootech koja se nalazi u Krnjaci,evo ti broj telefona pa pitaj sve sto te zanima 011/2085-730

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 212 postova
  • Lokacija: novi sad

RIMKO,

POD PROSIRIVANJEM KANALA SE PODRAZUMEVA PROSIRIVANJE PRELIVNIH KANALA I IZDUVNOG KANALA NA CILINDRU.

PROSIRUJU SE DA BI PROTOK SMESE ZA ZA PALJENJE (GORIVA I VAZDUHA) BIO VECI I SAMIM TIM BI DOBIO NA BRZINI I SNAZI.

TAKVE STVARI SE NE RADE VEC GODINAMA. NE TREBA DA PROSIRUJES KANALE, IMAS GOTOVE KIT-OVE DA KUPIS, KOJI SU FABRICKI URADJENI.

TO JE JEDAN MUKOTRPAN POSAO NA GUSANIM CILINDRIMA, I NIKAD NE ZNAS KAKO CE TO ISPASTI.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 1 post
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: Benelli 491

Pozdrav,

Vidim da je bas star topik. Nadam se da ce mi neko pomoci..

Imam benelli 491 LC 2001 god.

Jos uvek je u fazi kitovanja, stavljam na njega:

MF 70cc racing kit

MF radilicu

Malossi varijator kit

Malossi 107 mm kvacilo

Malossi korpu kvacila

Leo Vince ZX-R

 

Majstor koji radi sve to ima 30godina profesialnog isjustva sa 2T agregatima, ali nema nesto puno iskustva sa scoot tuningom. Zeleo bih da taj skuter koristim svakodnevno, do posla po gradu pa cak i do oblinje sela.. Zanima me sta mislite o kombinaciji delova, o tome koliko cu ga koristiti i posto imam standard karburator da li mogu da ostavim taj i da sam stavim vecu diznu ili mora veci, koju velicinu karburatora i dizne.. A da ne trosi nesto neverovatno. Ocekujem oko 6l/100km posto je standard trosio 3,3l/100km

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja