brdy 2073 Napisano April 28, 2016 Ja sam FAP mašina, 746 postova Lokacija: Leskovac, Srbija Motocikl: apn 6 i Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Imam ovaj karburator na yamahi ybr, poseduje samo dva srafa za stelovanje, jedan odozdo za smesu, drugi sa strane za ler, ono sto hocu da pitam je ovaj sraf za smesu zna li neko koliko kruga treba da bude odvijen, i da li se smesa obogacuje ili osirumasuje kad je on zategnut. Motor se ponasa tako da na naglo dodavanje gasa ima knedle i hoce da se ugasi, dok pri manje naglom dodavanju gasa prima pun, i obrtaji mi sporo spadaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano April 28, 2016 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Rekao bih da imas visak vazduha, nadam se da imas fabricki airbox i filter. Ako imas probaj sa 2,5 od totalno zavrnutog polozaja. Ako nemas neka sila bude sa tobom.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brdy 2073 Napisano April 28, 2016 Ja sam FAP mašina, 746 postova Lokacija: Leskovac, Srbija Motocikl: apn 6 i Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Sve je fabricko na njemu, i ja sam proveravao airbox, jedino sam primetio da ona guma izmedju airbox a i karburatora ima pukotine koje sam popunio hermetikom da ne vuce nigde. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6018 Napisano April 28, 2016 Ne silazi, 6303 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Nisam upoznat sa detaljima doticnog modela, ali ako ima mogucnost da se steluje visina igle u siberu, tu bi mogao malo da kompenzujes ono sto stelovanje na diznu ne moze. Kakav je auspuh? Desi se i da naslage na diznama smanjuju protok. Na oko deluje cista a u stvari fali joj to malo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano April 28, 2016 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan odvijaj djole odvijaj,smesa se nesteluje krug dva ili tri vec nako kako masina trazi,stelujes u radu pa vidis,nego proveri ventile. .mada mozda ti se desi da neresis taj problem,i da uopste nije do karba, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brdy 2073 Napisano April 28, 2016 Ja sam FAP mašina, 746 postova Lokacija: Leskovac, Srbija Motocikl: apn 6 i Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Nego do cega djole. Karb je opran dobro sprejem, nikad otvaran nije bilo je dosta prljavstine u loncetu, za ventile kad sam ga terao kod majstora da ih steluje, rece mi da nema potrebe da se ne cuju, ali cu sad da ga nateram da mi to zavrsi. Isto me buni njegova max brzina, po fabrici ide do 100 kmh, ovaj moj od kako ga imam 80 ne prelazi. Poslato sa P6-U06 uz pomoć Tapatoka Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos96 141 Napisano April 29, 2016 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Smederevo / Cacak Motocikl: Yamaha FZR 600,Keeway Speed 125 Prijavi odgovor kao problematičan Jeste do karba, jednostavno je takav jer nema membranu koja treba da se podize lagano srazmerno obrtajima nego samo siber... a nema ni ajnspric, keeway speed ima takav karb i svaki se isto ponasa tj samo se ugusi kad se sa malih obrtaja zavrne odjednom veliki gas. Kad naviknes i znas da to nije kvar nije ni problem po meni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano April 29, 2016 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Сви ти карбови са шибером из ВМ серије се исто подешавају. На загрејаном мотору подесиш стабилан лер гас и полако одвијаш шраф за подешавање смесе. Требало би да расту обртаји. И онда лагано одвијаш док не достигнеш највише обртаја. Ако устреба, тј. ако ти тада обртаји знатно порасту, смањи их одвијањем шрафа за подешавање лер гаса. Када добијеш максималне обртаје одвијањем шрафа за подешавање смесе и утврдиш да његово даље одвијање не утиче на даље повећање обртаја - остављаш како јесте и евентуално подесиш лер гас на другом шрафу. Ако је карб ОК, ово би требало да буде довољно. А што каже Милош, тај карб, тј. сви ти класични карбови при наглом завртању гаса чине да мотор "гута кнедле", али пошто се ти карбови уграђују на мотоцикле мањих снага, то и није неки недостатак - мотор ионако нема снаге да моментално рипи напред. Е једино ако имаш жељу да се курчиш испред кафића, па да малко затурираш "на ситно", како то раде власници великих "чучаваца". 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brdy 2073 Napisano April 29, 2016 Ja sam FAP mašina, 746 postova Lokacija: Leskovac, Srbija Motocikl: apn 6 i Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Naravno da nemam nikakvu zelju njime da se kucim, samo sam hteo da dobijem savet kako se pravilno steluje i hvala svima na savetima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
go on 0 Napisano April 7, 2020 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan brdy dali si shvatio u cemu je bila kvaka? ja imam isti karb m8kuni 3d6 i imam iste simptome kao i ti... nije do struje ni ventila ni svjecice, sve sam provjeravao, bio je i kod majstora koji nije uspio nista napraviti karb je izglancan i rastavljan do svih detalja, ocistio i ispolirao, iglica plovka zatvara 100% dizne sve prohodne i nova membrana je na njemu 4 mj.ga stelam i nikako ga dobiti da ima lijep odaziv na gas i da ne guta knedlu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
